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马自达凭什么被称为最有良心的日系车?
1、马自达最有良心的原因有三个：马自达始终将控制视为其产品的核心，因此它从不扩大轴距，也从不收敛。这也是销售不佳的原因之一，也是目前市场上最珍贵、最稀缺的特征。随着全球汽车公司越来越接近小排量涡轮增压器，日本的丰田、本田和日产也推出了自己的涡轮发动机。马自达没有跟随大部队。
2、当然是日系车，而且是在中国市场的日系车（也可以说在所有的合资车）中，最有良心（另一品牌是铃木）的车之一，其三大件的机械匹配性能，在同价位和同级别的车中，也可以说是最好的。只是全系列车型和同级别车型相比，后座空间一般，不占优势，只能说够用。
3、马自达主要吸引的是年轻消费者，与年长者更倾向于美系或德系车不同，马自达的设计风格更偏向时尚和前卫。作为日系车的代表，马自达同样具备省油的优良特性，硬件配置也不输一筹。马自达强大的工业制造能力保证了每一款车型的稳定性能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能体验到精细的工艺。
4、那是因为他正在做一个值得自己的良心的日本汽车。马自达在过去，它绝对优势比相同的模型，日本模型的其他模型比通常的模型更多。它更加优秀，或者可以说这是日语中最具尽力的汽车公司，也得到了认可。除了材料外，马自达还相对优秀。
5、马自达被称为东瀛宝马是因为它的操控性非常出色。作为日系车，马自达在操控和驾驶乐趣方面有着很高的声誉。宝马也是以驾驶者之车著称，因此马自达被赞誉为东瀛宝马。马自达的操控性在消费者中有着很高的评价，这也是为什么很多消费者喜欢马自达汽车的原因之一。
丰田花冠车好不好?
1、丰田花冠优点：丰田经典的全球畅销车，驾驶舒适。缺点：没有个性外观。空间表现应该是花冠最大的优势了，作为家庭用车，花冠的内部空间在同级别中算是难能可贵，260cM的轴距算得上出色，无论前排还是后排都不会有局促感。仿桃木搭配浅内饰为主色调，走豪华路线，这是日本车的一贯作风。
2、尽管现在许多中国人对日本产品持保留态度，但从客观角度来看，一汽丰田花冠的性价比确实不错。我曾花了一段时间关注这辆车，您可以在各大汽车论坛上看到相关的讨论。
3、花冠的加速性能也相当不错，只需轻轻踩下油门，车辆就能迅速向前加速，这使得它的驾驶体验十分顺畅。相比之下，同事们的车辆如宝来、帕萨特等车型，在加速时感觉较为迟缓，相比之下，花冠显得更为灵敏。在外观方面，花冠也获得了不少好评。它的线条流畅，设计感十足，驾驶者在驾驶过程中也能感到十分舒适。
奥迪是哪个国家的品牌汽车
1、奥迪是哪个国家生产的汽车品牌奥迪车哪国产的奥迪是德国生产的，其旗下车型有：奥迪a奥迪a奥迪a奥迪q奥迪q奥迪q8。以2020款奥迪a4时尚动感型为例，其属于一款中型车，车身尺寸是：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距为2908mm，最小离地间隙是118mm，油箱容积为56l，行李箱容积为424l。
2、奥迪是德国的。奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
3、奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，公司总部位于德国英戈尔施塔特，奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
4、奥迪、奔驰和宝马是哪个国家的汽车品牌？奥迪、奔驰和宝马都是来自德国的著名汽车品牌。奥迪汽车的总部位于德国的英格尔施塔特，奔驰汽车的总部在德国的斯图加特，而宝马汽车的总部则位于德国巴伐利亚州慕尼黑。这三个品牌在全球范围内都享有盛誉，是世界顶级的汽车制造商。
5、奥迪是德国一家豪华汽车制造商，由创始人奥古斯特·霍希在1909年创立，总部位于德国巴伐利亚州因戈尔施塔特。经过一百多年的发展，奥迪在全球拥有九个生产基地，早已成为世界上最畅销的豪华汽车品牌之一。
傲慢和加价拖垮了雷克萨斯销量?详解雷车在华发展史
最夸张的时候ES不仅指导价上涨5万多，加价幅度也达到了2-3万的现金加价和1-2万元的捆绑装修，2021雷克萨斯销量达到了20万台，而这时候雷克萨斯的销量也达到了历史巅峰。
当然，除了GS的产品力确实有点跟不上节奏以外，雷克萨斯ES的热销也是雷克萨斯GS卖不动的原因之一。相对GS车型来说，雷克萨斯ES在去年每月9000辆左右的销量可以说是遥不可及了，其实最主要的是两款车型的外观差距不大，但售价相差确实太大了。
我认为雷克萨斯也一定会在中国国产，何时国产？主要看时机。目前来看，雷克萨斯在中国市场如鱼得水，有着近乎完美的口碑，全系依靠进口且大多数车型都加价销售的情况下，仍有着如此优异的销量，纵观国内也仅此一家，可以说在不操心的情况下就坐在家里数钱。
但是现在的加价水平远远超出了我的想象，之前看到一个报价信息是：ES200轻微运损包修复，特价优惠加价两万五（感觉像个段子一样），让我不得不佩服市场的热度。最近雷克萨斯又出了加价风波，导致不少已经订了车的车主十分不满，到官微质问。
即便雷克萨斯预测今年的在华销量可以突破20万台，但是这与60万这个销量大关中间依旧还有2个20万的销量差距，在这样的差距面前，雷克萨斯想在短时间之内超越奥迪这个未来在德系三强中最不被看好的豪华车品牌依旧是不可能的事情。
