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老外认为卖16万元的***E8比特斯拉强太多了
以吉利***E8为例，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，拥有媲美C级车的尺寸和乘坐空间。然而他在国内的售价仅仅158万起。如果要折算成美元，也就是3万美元，如果折算成欧元，只要1万欧元。即使加上25%的关税，其售价也仅仅为88万美元和63万欧元。
在动力方面，吉利***E8后驱版车型***用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩343N·m；双电机四驱版本车型则***用800V架构，配备高效SiC电驱，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩710N·m。***E8后驱车型0-100km/h加速95s，四驱车型0-100km/h加速49s，最高车速可达210km/h。
吉利***E8的轴距为2925mm，长宽高分别为5010/1920/1465mm。与比亚迪汉EV冠军版（售价98万起）相比，吉利***E8的车身更长更宽，且轴距更大。所以，在更低的价格加持下，吉利***E8有机会抢走汉EV冠军版手里的蛋糕。其实，吉利***E8这款车长超5米的纯电轿车，还能影响纯电中型车市场。
别克Lucerne老外评车
别克的旗舰车型Lucerne在国外专家Ann Job的评车中得到了75分的评价。这款车型的特点包括宽敞的六座设计，搭载V6或V8引擎，其中6升北极星V8引擎表现出色。尽管空间大、风格讨喜且高速表现良好，但驾驶体验因使用旧技术的引擎和变速箱而显得模糊，且价格相对较高。
够坐六人的大空间讨人喜欢的风格北极星V8引擎 贵驾驶体验混淆刹车表现不好如果你最近没去过别克的销售点，下次去的时候，你可能会被车型的改变吓倒——对了，还有名字。Regal，LeSabre，Century都没有了，旗舰型号Park Avenue也不见了，取代它的是别克Lucerne。
别克车中的lucerne车型，中文名称是别克卢塞恩。这款车型在别克品牌中具有重要地位，曾主要在北美市场销售，上海通用若将其引入，显然是为了延续其高端定位，弥补荣御未能完成的高端市场份额。尽管别克Lucerne车身长度超过5米，但其外观设计却极其出色，赋予了整车强烈的动感。
曼谷车展街***:老外眼中的中国汽车品牌是啥样
1、本期《小样儿街***》的二号男嘉宾来中国工作八年、服装品牌主理人、依然来自法国。是的，就是这么巧，还上演了一段老乡见老乡，两眼泪汪汪～如图。与一号男嘉宾相同的是，他们都是通过滴滴来接触比亚迪汽车的，都能说出很多新能源品牌；不同的是相比比亚迪二号男嘉宾更青睐极氪汽车。
反向拆解!美国人为何被比亚迪海鸥震惊?
1、试驾、测试、拆解，一套流程走完，美国人对海鸥的结论是这样的：内饰用料跨级、驾驶性能良好、工艺与美国电动汽车不相上下、价格只有美国同级别车型的三分之一。
2、世界著名的金融机构瑞信银行对比亚迪海豹进行拆解后的分析更精确，他们的结论是：比亚迪比西方现有的车企在欧洲生产成本低25%左右，比特斯拉Model 3也低了15%，而且在内饰、空间、配置等方面并没有“缩水”。
3、美联社注意到了比亚迪海鸥，2023年上市的海鸥在中国售价为2万美元，但其产品力不亚于比它贵3倍的美国电动车。对中国进口车辆征收100%关税，能够让中国海鸥们暂时远离美国海岸。 美国试图通过保护主义为自家产品赢得一丝喘息的空间，这一幕似曾相识。
4、这些数据足够证明，海鸥尽管尺寸比海豚小，但它的实际车内空间其实并不小，再加上海鸥和海豚都基于比亚迪的e平台0制造，这个平台在空间利用率和电池仓空间方面是出了名的优秀，所以海鸥尽管数据上看起来不大，但车内空间是有保障的。又换句话说，海鸥是完全可以舒服容纳4个成年人的。
