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看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量
从奔驰发布的数据来看，在美国市场奔驰品牌年销357729辆，和去年同期相比仅有1%的微增，从增幅来看，目前领先的是宝马，当然三者差距不大。其中销量最高的产品是奔驰GLC，年销73650辆，其次就是奔驰GLE，年销49980辆，排名第三的是奔驰C级，年销49153辆。
年，奥迪品牌国内市场实现销量79万辆。就以整体销量构成来说，A4L、A6L、Q5L这三款车确实构成了整个奥迪体系颇为稳固、强大的销量内核。但以价换量也确实是个需要奥迪严肃对待的问题，毕竟当前构成A4L、Q5L相比各自核心竞品，怎么看都有落后一代，以旧打新，只能降价的那种尴尬。
据之前的大数据显示：梅赛德斯奔驰品牌在全球销量2，310，185辆，连续第八年销量创纪录，并连续第三次成为全球年度最畅销豪华车品牌。宝马全球销量249万辆包含16万辆摩托车和36万辆MINI品牌车辆，奥迪全球销量下降5%至181万辆。三大豪华品牌在中国的销量都几乎贡献了亚太地区的70%以上销量。
销量方面我们贡献了大头，占比达到37%，2022年梅赛德斯-奔驰在中国的销量为739万辆，同比增长61%，北美地区销量为342万辆，同比增幅达20%。
奔驰GLC（年销量6***29）奔驰GLC的前脸设计与C级有很多相似之处，大尺寸的星辉标志和粗壮的镀铬饰条带来了力量感，银色包围和两侧的通风口看起来也是非常犀利。进入车内，奔驰GLC的内饰延续着经典的设计风格，虽然没有***用奔驰最新的贯穿式屏幕设计，但在细节处理和整体科技感方面的升级还是非常直观的。
年在中国市场，奥迪销量达到59万辆，是美国销量的两倍。基本与奔驰宝马是差不了多少的！以溢价能力来算，新款奥迪A4L 228-440万的指导价在最低指导价比宝马3系的280-469万还高点，略低于奔驰C级328-490万的价格，但是自动奥迪A4L定了这个价格后，销量一直持续走低。
中美汽车2019全年销量前10对比,仅有一款相同的车型
在美国，2019年销量最高的十款车型分别为：福特F系列、RAM皮卡、雪佛兰索罗德、丰田RAV本田CR-V、日产Rogue、雪佛兰探界者、丰田凯美瑞、本田思域和丰田卡罗拉。这十款车型中，皮卡占3款，SUV占4款，轿车占3款。从销量和排名来看，美国消费者明显更偏好皮卡车型，前三名均为皮卡，且销量远超其他车型。
从具体销量来看，大众全年在美国累销只有363322辆，而在中国车市仅12月单月品牌销量就超44万大关，受欢迎程度差距一目了然，大众果然是“中国的大众”。
第一点，看向中美市场的消费倾向。对于国内和美国的消费者来说，SUV车型实则都成为当下的优选项，在国内还略有4/6之势，而美国市场实则SUV占据7成江山，以豪华车市场中更为鲜明。第二点，美国市场消费升级需求明显。
除去霸榜的前三辆皮卡，第4-7位分别是丰田RAV本田CR-V、日产奇骏和雪佛兰探界者，这几款也是国内市场销量靠前的SUV；凯美瑞、思域和卡罗拉则是轿车销量前三强，纷纷进入了大榜单；这里除了探界者之外，毫不意外全是日系车型，相比之下，美国人更愿意选择维修故障率较低、性价比更高的日系车型。
宝马X3 宝马X3在美国市场的售价区间为1万-5万美元（约合人民币29万-45万元），而宝马X3在中国市场的售价区间为398万-498万元。宝马X3在两个国家的起售价相差近10万元。作为豪华中型SUV，宝马X3在国内市场深受消费者喜爱。
年美国最畅销车型前三名，第一名福特F系列皮卡，全年销量90万台，连续38年成为全美畅销车型，第二名全新改版的道奇RAM皮卡，全年销量63万台。第三名雪佛兰Silverado（皮卡），全年卖出58万量。
2022年美国汽车销量排行榜,前三居然都是皮卡?
1、Model 3和Model Y占据了特斯拉在2022年的绝大部分交付量。这款电动轿车不但中国畅销，在美国乃至欧洲都十分畅销。1 福特探险者 （207，673 ）福特探险者的销售额与同级别SUV竞争对手相比，最近有些落后了，与2021年相比下降了6％。与此同时，Jeep 大切诺基和丰田汉兰达现在在这份销量排行榜上排名更高。
2、在美国，皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格，皮卡文化代表着活力与休闲。美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。
3、美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。
