摘要：
本文目录一览：1、神车进化与“王牌软肋”,五千字拆解第三代哈弗H62、... 
本文目录一览：
- 1、神车进化与“王牌软肋”,五千字拆解第三代哈弗H6
- 2、换一次电池才知道电动车割韭菜有多狠
- 3、曾经亲如手足,如今兄弟反目,“蔚小理”怎么了?
- 4、2023新能源车未来预测!完全自动驾驶、超低能耗、一体压铸!
- 5、懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量
- 6、蔚来、理想和小鹏,各不相同
神车进化与“王牌软肋”,五千字拆解第三代哈弗H6
1、虽然功能不算新鲜，但有点意外的是，宝马的自动循迹倒车只能做到解放双手，而第三代哈弗H6的50米全自动循迹倒车则是同时解放双手双脚，哪怕是在到达起始原点之后，驾驶员也无需任何操作，车辆自动挂入P挡“一停了之”，这在其它十万级和非豪华车型上根本见不到。
2、据悉，第三代哈弗H6在开启预售的当天订单就破千，预售一周的订单数量就已经过万，这是市场对神车最大的肯定。据悉，第三代哈弗H6将在8月底正式上市，让我们共同期待吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、[汽车之家 技术] 为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的5T（代号GW4B15）发动机进行了升级，推出了GW4B15A，该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上。相信很多用户关心“神车”的动力系统，此次借着参观动力工厂的机会，我们就来一起聊聊。
4、提到“国民神车”，哈弗H6应该是当之无愧——除了破纪录的辉煌市场业绩之外，哈弗H6也在某种程度上成为了刻度国民生活水平提高、以及时代发展进程的重要标志。
5、是喜欢哈弗H6的理由。第三代哈弗H6的进化是神车品质的一种表达：中国品牌SUV在科技智能配置方面比合资品牌有着更为丰富的优势，而这些优势已经不再是简单的堆砌了，让我们感受到更多的是科技与人性关怀相融的温柔体验。
6、第三代哈弗H6是基于长城汽车最新的柠檬平台打造，虽然新车仍***用常见的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，但是它的后悬架在结构上是和上一代车型有所不同的。上一代哈弗H6我也曾激烈驾驶过，但第三代哈弗H6在进行蛇形绕桩时，能较明显感觉到悬架的支撑有一定的提升，整车的姿态更可控。
换一次电池才知道电动车割韭菜有多狠
如果只是因为事故撞坏了电池包的壳体，或者是电池管理系统模块故障，这些倒还好，只要做对应的更换和修复就行了。但是一辆电动汽车的电池包中是有数以千计的电池串联组成，如果是这其中的某一个模组或者某一个电芯损坏，维修起来就不是一件简单的事了。
这些数据显示，动力电池更换的费用可能高达数万元，对于车主来说，这几乎相当于购买了一辆新车。在电动车时代，“零整比”问题依然突出，动力电池包的零整比系数在30%至50%之间，这意味着电池包成本占整车的很大一部分。尽管有厂家质保和保险公司的支持，但电池故障时的高昂维修费用仍然让车主无法避免。
尤其是早期购买新能源汽车的用户，电池密度低、技术不完善，电池衰减速度相比现在的新产品会更快，本就不长的续航里程要再打一次折扣，几乎不是在充电就是在去充电的路上。这时候就只有一个办法，换电池。虽然当时的新能源汽车享受的补贴颇多，车价并不算高，但动力电池的更换可不会享受补贴。
各种异响自燃的问题都暴露出来后，马斯克仍然有手段不断的让消费者掏腰包，只要品牌做起来了，就有巨大的优势，而接下来只要不断的降低造车成本，不断的降价割韭菜，每降一次价，就会有更多的人加入特斯拉这个大集体，尽管你根本不知道你的这一波到底是不是最后一波韭菜。
而降价后换装了磷酸铁锂电池售价为299万元的Model 3，对比补贴后售价298万元的汉EV超长续航版豪华型，除了百公里加速之外，依然没有什么竞争力。所以这么看来，割韭菜并非特斯拉的主观意志，在被如此强大的竞争对手追赶的情况下，确实官降就是唯一出路。
月13日，广汽集团旗下的广汽新能源对外宣布：今年底，石墨烯电池量产研发工作将终于从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果。消息一出随即引起了热议，因为它意味着，广汽新能源埃安有望成为第一款消费者能够买到的搭载石墨烯电池技术的电动车。
曾经亲如手足,如今兄弟反目,“蔚小理”怎么了?
1、对此，我们仍需表示怀疑，即便蔚小理，逃不过兄弟阋墙的宿命，但是自2014年以来，他们为整个行业带来了诸多原创理念和创新精神，究竟是不是变天，就是看BAT能否接棒下一阶段行业发展的引领位置。
2023新能源车未来预测!完全自动驾驶、超低能耗、一体压铸!
1、星纪元ET作为2024年星途冲击高端的扛鼎之作，其纯电版和增程版的耀目登场，将助力星途冲向中国自主第一豪华品牌，以高端豪华之姿，重塑中国新能源高端市场新格局。星纪元时代已经到来，未来，星纪元ET还将以创新科技持续赋能，与用户一起向远方，纵享超越想象的超能智享出行新体验。
2、按照远程汽车的规划，2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。高阶驾驶***的落地可以将用户从繁重的劳动中解放出来，提高安全性，同时提升运行效率。
3、不大可能，道理很简单，按照现在的发展趋势，用不了几年，纯电动车上成本最高的就已经不是三电系统了，而是智能化系统和自动驾驶系统，这两位爷的成本，极有可能比三电系统高得多得多。
4、公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等，行业领先。
懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量
“我们以丰田作为标杆，包括小鹏（何小鹏）、夏总（夏珩）都要求我们要向丰田的质量对标，但是作为智能化的制造和管理，我们有自己独特的一套。”在蒋平看来，柔性化制造、整车的软件控制体系和智能化是肇庆工厂的性格，同时也是小鹏 汽车 与传统车企在生产制造方面最本质的不同。
蔚来、理想和小鹏,各不相同
1、理想蔚来汽车与理想蔚来汽车的区别如下：引言1：车辆车型的生产不同。理想智能汽车以纯增程车为主，车模平台开发也与蔚来汽车不同。从市场定位来看，两家在产品定位上存在差异。蔚来在产品结构上比理想智能汽车更丰富，纯电动汽车是主要车型定位。
2、小鹏、蔚来和理想智造都是新能源汽车领域的造车新势力，但是在一些方面有所不同。首先，它们的车型生产方式不同。理想智造主要生产纯增程式汽车，而蔚来则以纯电动汽车为主。其次，它们在服务方面的侧重点也不同。
3、总的来说，小鹏、蔚来和理想虽然在车型定位和服务体验上有所不同，但它们都是造车新势力中的佼佼者。无论是从产品定位还是性能表现上来看，它们都具有自己的特点和优势，对于消费者来说，选择哪款车型还需根据自身需求和喜好进行考虑。
4、蔚来集小鹏和理想之长，主打智能体验和极致用户体验，其产品不仅满足了消费者对新能源车的期待，而且在售后服务上也毫不逊色，与豪华车的水准相当。
5、理想Li ONE在性能上超越了宝马5系PHEV，在空间、乘坐人数、续航里程、电池能量和驾驶模式等方面具有明显优势，强调实用性和技术创新。在产品定位和市场策略上，蔚来和理想虽然都有中高端市场的考量，但理想更注重实用性。而小鹏则侧重于性能表现和用户体验，目标市场同样瞄准中高端。
6、价格优势明显，且在车舱空间、乘坐人数、续航里程、电池能量以及驾驶模式等方面表现出色，凸显了其性价比。总的来说，蔚来和理想虽然都瞄准了中高端市场，但蔚来更注重服务体验和产品线的丰富性，而理想则凭借单一的增程车型——理想ONE，以实用和性价比见长。两者各有特色，满足了不同消费者的需求。
