摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车隔音的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车隔音的解答，让我们一起看看吧。汽车隔音有必要吗？做了后会有什么优缺点？高... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车隔音的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车隔音的解答，让我们一起看看吧。
汽车隔音有必要吗？做了后会有什么优缺点？
汽车隔音是否有必要做，取决于车主的个人需求，因为汽车隔音毕竟不是安全性相关的项目。笔者认为，如果题主想要更好的用车感受，那么完全是可以做汽车隔音的。
汽车噪音一般有四个来源，分别是胎噪，发动机噪音，风噪以及共振噪音。汽车隔音对于追求用车品质，特别是在车内装有高端车载音响的车主朋友来说，格外重要。一般来说，汽车保养师会根据顾客的需求，选择几个特定的部位来安装隔音材料，比如说底盘、四门、后备箱、尾箱盖、引擎盖、翼子板以及车顶等等。
汽车隔音的优点在于，可以有效降低车内噪音，打造更为舒适的用车感受。而且可以提高车内音响的声音品质，带来如临现场一般的音效感受。再者，还可以起到保温的作用，比如说开空调冷气或者是暖气的时候，制冷或者是制热效果会更好。再者，还可以增强增强车身钢板柔韧度，减轻撞击时对车辆或者是车上人员的伤害。
汽车隔音的缺点在于，会增加车辆的质量。如果题主做的是全车隔音，那么一般一辆车的质量会增加40kg左右。那么随着汽车质量的增加，肯定会加大汽车的油耗，而且对于汽车的动力性能也是有一定影响的。所以说，排量过小的汽车是不建议做全车隔音的。再者，汽车隔音的花费较高，如果是全车隔音，那么需要花费数千元，这也是一笔不小的开支。
为了营造一个安静的行车环境，很多车主在购买汽车之后都会选择做汽车隔音。那么做汽车隔音到底有没有必要呢？又有着哪些优点和缺点呢？
首先，有一些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响，这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。除此之外，不同的车型产生的噪音分贝是不同的，如果发动机噪音过大，甚至会影响到正常的驾驶，就比较推荐去做汽车隔音。
其次，做隔音的缺点也是非常明显的。第一，汽车重量会有一定程度的上升，进而影响到汽车的动力输，每百公里提速时间大概会延长0.5秒左右，如果比较注重汽车驾驶感的朋友还是不推荐去做隔音的。第二，做隔音需要将一些汽车部件拆除，然后再填充一些隔音材料。在拆装的过程中，如果操作不专业，很有可能会影响到汽车原有的整体性能，严重的还会影响整车电路，造成安全隐患。
作为汽车改装从业者来讲很有必要，郑州商务车改装店，对商务车进行内饰改装时几乎都做隔音，只是店的专业度不同，对车的了解不同使用了不同的隔音～和不同的处理方法以及不同的品牌来做而已……
因为汽车厂商为了实现品牌竞争中获胜，性能价格比是他们首要目标～隔音，喇叭成了他们减配的直接对象！
今年315就检测到了某大品牌汽车厂车内使用到有毒沥青成分隔音，在高温下停放或者驾驶时间稍长原车隔音会使部分驾驶者头晕或者犯困等情况……
除了关乎健康以外，隔音对提高原车音响效果以及驾驶舒适环境也很重要、
噪音来源主要有以下4个方面：
1.轮胎噪音，
2.发动机噪音，
3.风噪，
4.共振～
这些噪音有不同的来源，而且震动频段不同，尽量选择专业的店家，根据车的具体情况来判断以及选择不同的材料来处理噪音～
高档车的隔音为什么比普通车好？便宜车如何改进？
高档车与普通车的差别
从用户角度看，高档车与普通车的差别当然是价格和性能，但是在工程师的眼中是设计指标，这体现在硬件和软件的规格上。***定厂商要推出一款新车，那么最先做的就是市场调研，厂商需要去了解市场到底需要一辆怎样的车，这款车的目标群体是什么，这个市场中有哪些竞争对手。收集到信息后，研发人员就开始给出方案规划设计指标，然后按照当初的设计指标让产品定型。设计指标中就包括设计使用寿命、使用环境和设计时速等等。
越是高档的车设计指标越多越细，比如同样是一个座椅，高档车对座椅的要除了材料、工艺和安全外，还可以细分到身体乘坐力应该分布在哪些部位，怎样的座椅设计可以降低人的疲劳度，座椅上各个部位的振动频率是多少，如何避开与人的身体共振。然后还要考虑不同体型的人乘坐舒适性，这么一说大家或许就能理解高档车为什么卖的贵，光是一个座椅里面的设计指标就不知道有多少。
隔音并不是加几块隔音棉那么简单的。
隔音是个系统工程，而且很复杂。除非你的车隔音特别差，去两块隔音棉感觉效果出众。
高档车并不是专注隔音效果，造车成本上去后各种堆材料，能不好么。保证质量安全的前提下才能做好舒适度。
比如，劳斯莱斯。那隔音效果变态的好
有没有做过汽车隔音的，效果怎么样？
兄弟说的汽车隔音怎么样这是我的专业让我来给你具体分析一下。
汽车隔音材料具体分类很多种，有黑色沥青，有丁基胶，有黑色吸音棉，有白色吸音棉。从选材料而言，建议兄弟你一定要选择丁基胶止震板，因为丁基胶止震板无异味，耐久性好，不拖落，温度高不流淌，黑色沥青材料偏差，异味重不耐高温。汽车做完止震，需要选择吸音棉吸音棉一定要选择白色8毫米左右的白色吸音棉，不要选择黑色类似于泡沫的吸音材料，这种材料最差，无任何阻挡隔音效果还有异味。
关于隔音效果怎样，我只能说噪音这个问题只能阻挡，不能完全解决做完隔音以后，噪音肯定比以前小。
我来给你推荐几个较好的隔音品牌，漫步者汽车隔音，大能隔音，大白鲨隔音，俄罗斯stp，这几个品牌都是不错的。
汽车本身就有隔音效果，所以是局部噪音过大的话。咱们可以***取针对性的来做降噪，很多车主觉得做全车降噪会好一点，如果是年代比较久远的车型，可以做，但是因为全车降噪，不亚于人做大型手术，所以需要找个好的医生。但是并不建议做。做全车隔音，需要拆下门板，然后往里面填充隔音材料，还需要避免线路的破坏，在拆除左右，甚至是中控，然后在耐心的铺设隔音材料和止震板等等，还要铺上一层隔音棉，在把拆下来的东西装回去。
很多车主在高速开车的时候，都感觉噪音非常大，所以很车主在改装的第一件事，就是做全车隔音，为什么呢？拆开之后你会发现，地板下面大部分都是回收棉，并且呢，只是贴在了金属板上，真正起到隔音的作用很小，而且四门门板以及顶棚还有其他车身的地方，原厂自带的吸音棉很少，甚至是没有做隔音的，而车子就像个铁罐子，四周的钣金薄，高速行驶的时候就会和空气摩擦，产生震动，形成了风噪和胎噪，做全车隔音，首先就要把止震板，完全粘贴在金属板上，包括底盘四门门板都要粘贴，提高钣金震动的上限，使他在行驶时不容易产生震动，而车的后尾箱也只有一层钣金，单纯靠止震板达不到降噪的要求，可以加装隔音棉，实现吸附噪音，加装了全车隔音之后，外部的噪音要通过车身的钣金层，止震板吸音棉吸附之后才到达车内，包括车内的声音也很难传出去，有较强的隐私性，而且选择做隔音的原因还有一点，就是安全，原本易燃的回收棉，换成阻燃的隔音之后，明火也是点不着的，降噪的同时形成阻燃的作用，只有在专业人员施工的前提下，再配上好的材料，才能同时解决车内车外的噪音，享受一个静谧的车内环境。
四门隔音第一层止震板
第二层止震板
门饰板***用吸音棉吸附造噪音
引擎盖***用第一层止震板
第二***用专属隔音棉，可以很好的保护漆面
车地板第一层止震板
第二层***用低音棉
后尾箱***用止震板做第一层
后尾箱第二层
得讲究隔音施工方的工艺，因为止振板系手工装上的，装回外壳也是手工装配的，师傅有无仔细装好很重要。而且一些工程位，原厂系机装的，拆开后系手工装。而且，静音也不一定只与加隔音材料有关。整车风阻设计，轮胎，玻璃，发动机仓，传动系统都有关。
用处其实不大，汽车隔音是个系统工程，不是加几块隔音棉就可以解决噪音大的问题，反而做隔音会拆车门内饰板等各种挡板，如果安装不挡还会出现异响等问题。所有还是顺其自然吧。
到此，以上就是小编对于评测汽车隔音的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车隔音的3点解答对大家有用。
