摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产电动汽车品牌自主品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产电动汽车品牌自主品牌的解答，让我们一起看看吧。目前自主品牌在新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产电动汽车品牌自主品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产电动汽车品牌自主品牌的解答，让我们一起看看吧。
目前自主品牌在新能源市场上的表现如何？
作为一个汽车媒体人，我也十分关注这个问题。遗憾的是，在我认识的友人中，截止到目前，没有一个买电动车的（买混合动力车的倒是有十几个了，但我国并没把它归入新能源范围，除非是插电），因而难以获得直接感受。
终于，前不久出于一个巧合，与北京的几位自主品牌电动车车主，聊了一会儿，大致得出如下印象：
1，自主品牌电动车的品质难以恭维。虽然都不是大问题，可小毛病层出不穷，照样令车主心烦。
2，电动车驾驶感不错，在某些情况下胜过燃油车，比如山路下坡时。
3，电动车启动后没有燃油机的升温过程，短距离驾驶更占优势。
4，价格较高，但由于摇不上号，家中急需车，只好买了电动车。
自主品牌电动车的续航里程，大致在三四百公里左右。作为市区日常代步，这个能力足够了。事实上，加大续航里程最简单的法子是增大电池容量，可车身自重又会随之增加，难以两全齐美。毕竟，与燃油车相比，电动车已经很重了。比如，奇瑞有一款轿车，1.5排量，自重1278千克，而这款轿车的电动版，自重是1560千克；比亚迪的一款1.5排量燃油车，自重1330千克，这款车的电动版，自重1950千克。
我国出于产业方面的长远考虑，实施政策倾斜，对电动车大加鼓励。这是好事。但也应该看到，咱们的工业基础不如人家，现阶段的电动车，多数并不具备太大的技术优势，有些产品，甚至就是中学生科技制作的水平。在这种情况下，境外车企凭着实力，一旦推出电动车，咱们这儿一些电动车，生存恐怕就该有问题了，就更甭说什么超车了。
在新能源领域，自主品牌能打过合资品牌吗？
这个我觉得真的可以。
传统燃油车几乎不可能有超越的机会了，新能源汽车可能成为自主品牌弯道超车的机会。
而且从技术实力，和消费者接受程度，国家的政策来说，中国发现新能源车的环境是很好的。接下来的重点是电池技术什么时候能取得重大突破。如果这个转折点到来，自主品牌将会和外资品牌现在同一起跑线上。
如何评价自主品牌的新能源汽车？
这个恐怕很难了，因为自主品牌新能源车在美国市场有一座难以逾越的大山一一特斯拉。
当我们的新能源还在靠补贴和积分苦撑时，特斯拉已开始仅仅靠卖车赚钱了!
2018年10月25日，北美市值最高的车企、电动车制造商特斯拉发布了自己的Q3财报，出乎大多数人的意料，这家已经创立15年的电动车制造商，仅仅通过卖车，实现了第一个真正意义上的季度盈利。
特斯拉Q3卖出了83775辆电动车，其中包括56065辆Model 3，营业额达68亿美金，净利润为3.12亿美金，其中卖新能源积分所得为5200万美金。
单就产能来说，第三季度，特斯拉总共生产了 80142 辆新车，其中 Model 3 为 53239 辆，Model S 和 Model X 共计生产 26903 辆。
而事实上，特斯拉的Model 3的产能爬坡工作，还只完成了一半。在整个Q3，周产量为4300辆，9月最后一周的产量为5300辆，接下来的产能爬坡***是周产7000辆Model 3。特斯拉成功地突破所谓的「产能地狱」。
特斯拉表示，第三季度 Model 3 的生产效率大大提高，劳动时间减少了 30%。随着产能的拔升，Model 3 的毛利率水涨船高，由上季度的 5% 飙升至 20% 以上。
特斯拉的市值已超过宝马，2019年将在上海生产毛豆3。而国内的新能源车企似乎不明方向，一味依赖***补贴，我们拿什么在别人的地盘去竞争!
北汽集团自主品牌BEIJING发布，新能源能撑起北汽全部的希望吗？
新能源车能不能撑起北汽，要看经营管理，还有硬核是否受众。我认为新能源车随着趋势会越来越受欢迎，从我的角度看，很适合代步，成本又低，只要续航能力及充电桩的问题能够彻底解决。
这年头是拼技术，拼服务的时代。产品更新换代较快，真正的技术提升还是老产品的新包装往往决定了能否走得更远。新能源需要技术的革新，更需要售后的完善服务。续航问题得到提升了嘛？充电的问题如何像加油一样几分钟就走？电池的使用寿命及维护问题如何保障？更换维护成本能否达到汽油车的标准甚至更低？期望新能源汽车能撑起北汽吧。期待民族品牌的创新。
貌似不行，体质放着呢！可以看看先例，北汽之前和重庆银的北汽银翔、后续失败的北汽幻速，再到后续北汽新能源。开始时站着给国企、大厂优势先期上市的车型销量都不错，为啥隔一段时间就严重下滑呢？因为大家都学聪明了，买车前都会去问朋友、网络上查车型评价，价格不实且质量一般般甚至差。
从最新的北汽新能源系列销量都可以看出，北汽日落西山，销量好的时候还分EU500、EC180、 EC200等，现在天天宣传北汽新能源系列比比亚迪销量最好的元、宋新能源还高，我想说的是比亚迪新能源站国产主导地位，你一个系列包含好多车型也好意思和一个品牌下的子品牌比销量！
谢邀请。能，一定能。新能源汽车不仅是北汽的希望，也是全人类汽车工业的希望。首先，传统能源迟早要枯竭，择用新能源势在必行。其次，由于历史的原因，传统汽车制造我们一直落在洋车的后面，发动机技术还有差距，但新能源汽车起跑线差距不大，北汽可以取长补短，走在世界新汽车工业的最前面。第三，十三亿人口，就国内而言，市场广阔！
新能源汽车是未来发展的趋势，在北京有很多新能源汽车，其中出租车比多，未来的发展有前景，但是个方面都要考虑，用户可能考虑的就是价格，续航，性能等，最重要的是续航能力，
到此，以上就是小编对于国产电动汽车品牌自主品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产电动汽车品牌自主品牌的4点解答对大家有用。
