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官方确认!国产奥德赛出口日本
日前，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本，并在日本市场销售。据了解，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务。
以上召回车型总数量为1154936辆，堪称本田国产车型史上最大规模的召回。广汽本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。
今年5月份，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产，消费者的呼声也是相当的高，如今也算是真正敲定。
国产车出口日本难上牌,是什么原因导致的?
国产车出口到日本是非常难上牌的，有人称是中国没有加入联合国于1958年在日内瓦签订的有关于汽车方面的协定书，而日本在1998年的时候加入了。在这个情况下，欧洲的汽车品牌在日本就是比较容易销售的，并不需要经过太多的认证，而中国的汽车品牌就要从头开始做起，需要认证的材料是很多的。
面对这个问题，日本给出的理由是中国没有加入1958年协定书。因为日本加入了协定书，所以日本***用1958协议书中的一套标准。在国产车出口之前，很多中国的车企都进行了诸多的认证。如果国产车不能够在日本上牌照的话，那么，国产车在欧洲市场上也会遇到相同的问题。
第为了防止出口壁垒，我们的国产汽车，尤其是电动车需要做一个自己的认证标准，才能更好的做到防止出口壁垒 这次说国产车到日本难上牌，并不是说我们的车辆有问题，而是在1957年的协议上欧盟主导了燃油车的生产，这才导致了出现一些小细节问题。
最终，凭借着详细的资料和优质的安全汽车性能成功上牌。从此之后，多家汽车生产企业产生在日本销售的想法，前提是成功上牌。总的来说，任何一个国际组织或相关协定都会产生大量的影响，尤其是贸易方面的多个协定。以目前的情况来看，中国汽车质量上乘，成功在日本上牌的中国车辆企业少之又少。
从出口的地区来看，俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯出口量位居前三，而且比去年大幅同比增长。俄罗斯市场主要是因为受到西方制裁，大量合资车企关闭，中国汽车填补了空缺。而沙特阿拉伯则进口不少，以及各品牌新能源汽车。
中外合资的汽车品牌有哪几个
中外合资汽车有：途岳、途安、奥迪Q2L、马自达CX威兰达等。以威兰达2022款0LCVT两驱科技版为例：其进气形式为自然吸气，最大马力为171ps，最大扭矩为209nm，变速箱为CVT无级变速，车身类型为5门5座SUV。
一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田。 东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产、东风悦达起亚、东风郑州日产、东风裕隆。 上海汽车集团的合资品牌有：上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰。
一汽大众 - 与德国大众合作，生产大众系列车型。一汽奥迪 - 与德国奥迪合作，制造奥迪系列。一汽马自达 - 与日本马自达合作，推出马自达系列。一汽丰田 - 与日本丰田合作，提供丰田系列。东风汽车集团的合资品牌有：！-- 东风雪铁龙 - 法国雪铁龙的合作伙伴，生产雪铁龙系列。
该中外合资汽车品牌有上汽集团合资品牌、一汽集团合资品牌、广汽集团合资品牌。
中外合资的汽车品牌有很多比如：上汽：上汽大众，上汽通用，一汽：一汽大众，一汽奥迪，一汽丰田，一汽马自达，广汽：广州本田，广汽丰田等等。顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
