摘要：
本文目录一览：1、汽车投诉排行榜?2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车投诉排行榜?
- 2、1-2月车企销量大洗牌:长安第三,广丰第六,销冠是比亚迪
- 3、在广汽的产销快报里:三菱仍旧归为“其他”一栏,复产无望矣
- 4、央妈选出来的2020年度50款国民车,一汽直接开挂!
汽车投诉排行榜?
在“2023年8月车型投诉TOP30排行榜”中，比亚迪车型成为投诉焦点，宋PLUS新能源、汉、唐新能源、秦PLUS、驱逐舰05和宋Pro新能源等车型跻身前十。投诉问题主要涉及“服务价格变更、价格波动以及混动模式故障”。特别是榜单前三名车型，均为比亚迪的热销款式。
排在投诉排行榜第二位的则是一汽丰田的***陆放，从去年年底开始，***陆放就因车机问题被频繁投诉，虽然后期商家通过OTA升级解决了漏洞，但关于服务层面的投诉依然不少，尤其是服务收费问题引发了用户不满，另外日系车的常见问题，车身附件及电器问题也是投诉的重点，希望一汽丰田能积极纠错。
广汽丰田方面，影音系统故障成为主要投诉点，导致汉兰达和威飒等车型进入投诉榜单前列。在豪华品牌方面，宝马的多款车型如3系、5系和X3等也因传动轴异响和制动系统异响等问题进入了投诉榜单。此外，自主品牌长城汽车旗下的哈弗神兽因系统升级问题位列投诉榜第五名。
看看投诉榜单前十名，比亚迪的车型就占了一半以上，包括宋PLUS新能源、汉、唐新能源、秦PLUS、驱逐舰05和宋Pro新能源等热门车型。比亚迪的海豹、护卫舰07，以及腾势D9也在投诉榜单前三十名之内。投诉的原因主要是混动模式故障、疑似设计缺陷和价格变动。
在2023年上半年的车企投诉指数中，比亚迪以92895的投诉指数位居榜首，主要问题在于厂家降价和车身生锈。一汽丰田紧随其后，投诉指数为7445，主要问题集中在仪表台老化开裂和车机故障/无法升级。长安汽车以37385的投诉指数位列第三，主要问题也是车机故障/无法升级和厂家降价。
1-2月车企销量大洗牌:长安第三,广丰第六,销冠是比亚迪
今年争夺汽车厂商年度销冠最有机会的车企就是一汽大众和比亚迪。2022年都是年度销冠的一汽大众，目前的市场表现要好于其他合资品牌，1-2月累计销量突破22万台的一汽大众，尽管出现了29%的同比下滑，但还是把汽车厂商销量第二名收入囊中，足以看出一汽大众的影响力不可小觑。
在合资品牌中，广汽丰田在销量上虽然还未能赶上南北大众，但广汽丰田在2月份实现了22%的同比增长，刷新了广汽丰田在2月份的销量纪录，与上汽大众之间的差距已经不到1万辆。结合广汽丰田和上汽大众的销量走势来看，广汽丰田大概率将在不久之后反超上汽大众。
神车轩逸一直以为最大对手是朗逸，但却被比亚迪秦成功超车，2月份仅排名第三，单月销量26102辆，同比下滑5%。很多人认为是全新轩逸的上市，让很多人处于观望状态，但19万元-149万元的售价区间对于一款紧凑型家轿来说，价格真的不是优势，要知道很多中级合资车的售价都要低于轩逸新车的价格了。
月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有东风本田CR-V一款合资suv进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出***汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续***市场。
在广汽的产销快报里:三菱仍旧归为“其他”一栏,复产无望矣
在马拉车市向工作人员打听原来的那家广汽三菱4S店将搬往何处时，对方告知该店或已退网，如果要找广汽三菱4S店，不妨去成都市内的其他几个较大的汽车商圈看看。
而消息传出之后，广汽三菱相关工作人员也回应称消息属实。并表示“由于（广汽三菱）销量不理想，需要暂时停产消化库存。现在属于一个过渡阶段，如果后续广汽三菱能通过调整改善经营，将恢复生产，目前复产时间不确定。”另外相关人员还说“广汽三菱并未退出中国市场，仍然是广汽集团持股50%的合营公司。
截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看，即便深受春节、疫情影响，整体产销数据并不乐观，但这其中仍有闪光点的存在，如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显，增幅成功为正。
央妈选出来的2020年度50款国民车,一汽直接开挂!
看看人家一汽，壮观咯！一二三四五六七八九十，总共十款车上榜，直接占了50款国民车的1/5。其中自主品牌里有一汽红旗H9，号称东方劳莱。一汽大众居然只有高尔夫上榜，小弟捷达VS7也榜上有名。奥迪A4L、e-tron、Q7，一丰RAV卡罗拉、亚洲龙上榜，还有一马的CX-4。最后还有一个，沃尔沃S60。
