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小鹏汽车向挪威市场出口100辆G3i车型
月25日，据《汽车新闻》报道，小鹏汽车正在向欧洲出口汽车。昨日，小鹏汽车官方宣布，100辆小鹏G3i在广州新沙港装船，这是小鹏汽车在欧洲市场获得的第一批订单。小鹏汽车表示，这批G3i将运往挪威市场，预计于11月抵达。此次运往挪威的小鹏G3i是520版本，NEDC续航里程为520公里。
本次出口的100台小鹏G3i定位跨界SUV，NEDC续航里程达到520公里，属于长续航版车型。值得一提的是，欧洲版小鹏G3i新车针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化，以便符合相关法规认证标准。新车保留了小鹏拿手的自动泊车***功能，而车载智能系统也支持英语语音识别对话。
小鹏汽车今年6月与挪威经销商ZEM合作，***在挪威市场销售小鹏G3i车型，起售价为38万元挪威克朗，约合人民币26万元。9月下旬，小鹏汽车将100辆G3i运往挪威，预计在11月到达，由此标志着小鹏汽车正式迈向海外市场。另一家造车新势力爱驰也在今年5月下旬，将首批500辆欧版U5车型发往欧洲。
出名要趁早的道理谁都懂，这不，造车新势力已经先声夺人，瞄准了欧洲市场。小鹏汽车在今年10月初就向挪威出口了100辆小鹏G3i，这100辆小鹏G3i在硬件和软件两方面都针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化，以便符合相关法规认证标准。
剩下2368台为小鹏G3，可见G3在小鹏汽车产品序列中的地位正在下降。不过值得一提的是，近日首批小鹏G3登陆了挪威市场。在挪威销售车型为综合续航520公里的小鹏G3i，起售价38万挪威克朗（约合人民币27万元），首批交付100辆新车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车出海为什么首站都会选挪威?
1、之所以能够成为电动车拥有率最高的国家，与挪威自身的条件和政策是分不开的。首先，挪威人口少、面积小、全国地理环境差异不大，非常有利于推广普及电动 汽车 。
2、种瓜得瓜种豆得豆，在这种企业文化熏陶下，比亚迪呈现给市场的正是源源不断的新技术、新理念、新构思。看看2023年上半年比亚迪公布的技术成果。年初，比亚迪发布核心技术“易四方”。用一句话概括，它重构了汽车驱动力。
3、特别是在2022年，中国新能源汽车出口量达到69万辆，同比增长2倍。今年一季度，中国汽车出口数量已达到94万辆，超越日本，成为全球第一。中国品牌的“走出去”战略正在从梦想走向现实。比亚迪汽车在其中的贡献不可忽视。
4、去年5月，比亚迪以新能源汽车渗透率最高的挪威为试点，首发了车型唐EV；今年宏光MINI EV疑似将用“Freze Nikrob EV”的名字亮相欧洲市场；前段时间蔚来也打包了一整套用户服务运营体系，正式进军挪威...不过，虽然趟这个水的品牌有很多，但拓荒拓出成绩来的目前还比较少。
挪威,算不算是蔚来汽车进欧洲的最好跳板?
其实如果我们要判断挪威是不是蔚来汽车进军欧洲的最好跳板，就应该首先判断挪威的地理位置，因为如果挪威能够有比较好的地理位置的话，就能够有更好的优势，而且是能够让蔚来汽车有更好的竞争力的。而挪威的确能够有适中的位置，而且也是能够有更好的地理优势的，这样的话也能够让挪威发挥作用。
年5月，蔚来宣布登陆挪威市场作为进军欧洲的跳板；2021年10月在奥斯陆开设欧陆首家蔚来之家Nio House；2022年10月蔚来再次在柏林高调宣布进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。
“挪威是根据地和跳板。”有行业人士对汽车产经表示，“快速增长的欧洲市场才是国产新能源车企的最终目标。”这也不难理解，挪威对电动车有着很高的接受度。不仅是第一个全年电动车销量占比过半的国家，而且到2025年，***将不再允许销售传统燃油车。
最后需要了解的就是新能源乘用车出口品牌，知名度较高的有蔚来和比亚迪，蔚来比较早的将乘用车出口到欧洲，以挪威为跳板开始逐渐覆盖整个欧洲；比亚迪也是以挪威为跳板，目前出口的车型为唐EV，重心还是没有放在乘用车型上，毕竟唐EV折算后的出售价格也只是不到50万，哪有客车来得实在。
不会后悔。蔚来汽车虽然一些小细节上面不够完美，但是回到汽车本身，蔚来的车身质量、电池安全以及空气悬架等硬件都特别的棒，方向盘很轻，操纵感很好。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等。
相较于蔚来汽车、晓亮、威马这三家早已批量生产交付头顶部造车新势力，理想汽车压力非常大，理想化ONE中后期规模性批量生产及其后续市场销售、产品研发，都要大量的资金适用。无人驾驶层面，在防变道和自动泊车系统通过率层面，展开了提升。
首批福特Mach-E车型抵达挪威,销量有望超越特斯拉
1、近日，根据海外媒体报道，福特Mustang首款纯电动SUV？Mach-E已经正式抵达挪威。此次展现照片的福特Mustang？Mach-E是第一批抵达挪威市场的车型，因为此前还未有过相关车型的销售注册记录。挪威国家地处北欧，全年气温在2-9摄氏度，对于电动车型来说是一个不小的考验。
2、易车讯在近日出席福特F-150 Lightning纯电皮卡活动上，福特汽车CEO吉姆·法利对外表示：“福特汽车的未来发展目标是超越特斯拉，成为全球电动汽车行业的领军企业。”为了完成这个目标，福特将在两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，并成为全球第二大电动汽车制造商。
3、职业拉力车手Ken Block的评价是，“Mach-e底盘很福特，赛用家用都很稳”。职业赛车手，前任“Stig” Ben Collins谈到，“Mach-e的动力输出很像大排量自吸机，你可以轻松开着它漂移。”Mach-e的性能调校出自福特Performance部门。
4、得益于再次刷新的特斯拉最高股价纪录，其市值已经达到946亿美元，成为美国有史以来市值最高的汽车制造商，甚至比通用汽车和福特汽车的市值总和还高出了20亿美元。不仅如此，美国投资公司Oppenheimer的分析师Colin Rusch还将他的目标股价提高至每股612美元。
5、其实原因很简单，看看身先士卒的捷豹和奥迪就知道了，I-Pace和e-tron信心满满在美国上市后，月销量没超过三位数，当初还号称要抢特斯拉份额呢。是不是美国人太固执了，只认本土品牌呢？去年底发布的福特野马Mach-E订单也爆了。
