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BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差
最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。
日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。
今年上半年，宝马集团累计交付129万辆纯电动汽车，同比增长105%。奔驰纯电动车型在全球的销量为26万辆，同比增幅为121%；奥迪纯电动车型交付量为56万辆，同比增长52%。整体来看，三家都有明显增长。但如果看回国内就不乐观了。
BBA曾被新势力嘲讽,但宝马纯电车型销量居然反超新势力
1、在汽车市场，新势力作为最早接触纯电车型的一批企业，为快速拔高品牌形象，纷纷拿传统豪华品牌开涮。BBA在这个过程中的确吃了不少哑巴亏，毕竟同价位燃油车在平顺性和加速性能上，与电车根本没有可比性，况且新势力座舱内的各种大屏幕，在视觉效果上很有科技感，而且非常抓人眼球。
2、可以直观看出，强如蔚来、小鹏这些一线新势力，已逐渐被宝马新能源静静超越。再浅看一组数据，虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为19万辆，对比理想的13万辆，蔚来的12万辆，小鹏的12万辆都形成很大的差距。
3、有见及此，4月宝马新能源销量反超蔚来及小鹏这两家新势力头部企业，实际也可以说是趋势使然。更重要的是，宝马iX3及i3合计贡献了超7200辆，可见宝马纯电动车的市场攻势并不像大家预期中的弱。事实上，去年宝马集团在全球售出了26万辆，其中宝马品牌占超17万辆，是2022年纯电车型销量最多的豪华品牌。
4、新势力们在BBA传统豪华品牌没能全面转型电动化之前，推出了一系列的产品，并在中国市场中占据了一席之地，说明了一个问题，消费者的需求如此，他们觉得新势力的产品符合需求，即便价格在30万以上，也愿意去买单。 透过销量表面来看，新势力成功挤进了高端车季度销量前十，这点我们要认可，确实是产品实力足够出色才有的结果。
电动汽车销量排行榜前十名
1、比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路，产品设计融合国际时尚与中式审美。
2、特斯拉：作为全球高端电动汽车的领军品牌，特斯拉在销量上一直遥遥领先。Model Y和Model 3是最畅销的车型，展现了其在技术和设计上的创新能力。 比亚迪：作为中国第一家纯电动汽车品牌，比亚迪在新能源汽车领域享有盛誉。比亚迪汉EV和比亚迪海豚是其畅销车型，体现了比亚迪在新能源技术上的突破。
3、特斯拉：作为行业的先锋，特斯拉在续航和电池技术上的卓越表现使其始终保持领先。其***用的三元锂电池具有高容量，使得特斯拉的续航能力超越了其他竞争者。 比亚迪：比亚迪在新能源领域拥有显著的优势，其汽车主要***用插电式混合动力或纯电动汽车技术。公司持续加大研发投入，使其在市场中保持领先地位。
4、随着各家车企陆续公布6月的销量数据，国内新能源车的销量排行榜也正式出炉，从榜单表现来看，前三名毫无悬念，分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得，值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位，销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。
新能源汽车销售量排行2023
根据乘联会数据，2023年销量排名前十的新能源汽车厂商为比亚迪汽车、特斯拉中国、广汽埃安、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、理想汽车、长城汽车、未来汽车、零跑汽车。其中，比亚迪汽车2023年销量超过27万辆，市场份额占比高达35%。
Q1，比亚迪和特斯拉仍然稳居品牌榜冠亚军，两家公司共同占据了全球新能源车市场的三分之一以上市场份额。而比亚迪上升至第一名，其市场份额增长（去年同期为15%，现在为4%）令人印象深刻，已经领先于第二名的特斯拉。宝马则排在第3位，而在其下方，大众汽车超越了放缓的五菱并回到了第4位。
蔚来官方表示，2023年6月交付新车10707辆，环比增长70%。其中纯电动SUV车型交付6383辆，纯电动轿车交付4324辆；2023年1-6月，蔚来累计交付新车54561辆，蔚来已累计交付344117辆。在经历了几个月“低迷”期，蔚来汽车销量终于重新破万。
