摘要：
本文目录一览：1、大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?2、... 
本文目录一览：
- 1、大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
- 2、美国有没有卖中国品牌的汽车?
- 3、在中国卖不动的韩国车,为啥在美国那么畅销?
- 4、美国人为什么不买别克
- 5、大众火爆与中国市场,但在美国却无人问津,这是为什么?
大众在中国市场特别火爆,但在美国却无人问津,这是为什么?
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
自从20世纪70年代日本汽车进入美国以来，大众汽车就没有了未来。市场份额迅速分化。丰田已经成为大众汽车最恼人的竞争对手，包括美国本土品牌福特和雪佛兰。
美国地广人稀，日常长途跋涉需要汽车，日产汽车耗油少 首先相比于中国，美国可以说是地广人稀，在中国每1千米都有一个小型超市，便利设施众多。
其实，与大众Passat有着相同命运的，还有丰田的***。这是一款中国人和日本人都不太喜欢的丰田车，即便它有着诸多情怀，而丰田也不得不对这款车进行停产。于是乎，丰田***的第十四代车型在中国成为了绝唱，日本本土也只发展到了第十五代。
大众质量其实并没有那么好，特别在故障方面（包括大小故障，下至玻璃升降器，上至发动机的故障），因此在北美等地区 耗油更低、故障率低得多、人性化很好的日系车远远更受欢迎。
相信你在榜单上也发现了雷诺的身影了，这款来到国内甚至绝大多数路人都叫不出其名字的车系，又是什么原因导致无人问津的呢？第 由于雷诺进入中国市场太晚，很少人知道这个品牌，从而导致其在国内几乎零口碑，真正懂它的人根本就没几个，所以不了解的人也不敢贸然尝试。
美国有没有卖中国品牌的汽车?
美国也有卖中国品牌的汽车，早在2001年，就曾经有很少批量的中国夏利车进口到美国，不过销量太小，总体来说短时间中国品牌汽车在美国还很难行车气候的。
康迪不是第一家宣布杀入美国市场的中国车企，其实国内汽车企业一直没停止过进军美国市场，出发前声势浩大，一副不干翻美利坚不回头的气势，但最后无论是国有还是民营汽车企业，都被美利坚大陆教育的服服帖帖。那为什么都要锲而不舍的进军美国呢？第一：有机会瓜分这块大蛋糕。
下面就让我来介绍一下那些在中国生产，美国销售的车型。别克昂科威是一款紧凑型SUV。起初，这款车是为中国市场而打造。昂科威于2014年在中国正式发售。而两年后，别克决定将其带回美国进行销售。根据数据统计，在2017年，约1万台昂科威在美国售出，而在中国的销售量约为21万台。
很多西亚、南美、非洲，都能看到中国汽车的身影。一方面，从品质上看，中国汽车在不断的追赶。一方面，从价格上，中国汽车有很大优势。大多数，都是在第三世界国家，或者经济不太好的南美。欧洲、美国和日本，也有一些，比如，美国纽约的广场上，曾经还有中国汽车的大屏幕广告。
在中国卖不动的韩国车,为啥在美国那么畅销?
1、韩国车在中国市场卖不动，而在美国市场却表现畅销，主要原因涉及市场定位、消费者偏好、品牌认知度以及产品策略等多个方面。首先，市场定位的差异是导致销售情况迥异的关键因素。在中国，韩国车往往面临着来自本土品牌以及其他国际品牌的激烈竞争。
2、所以，韩系车在中国卖不动，不是因为车子品质不好，而是在整体产品定位和营销策略上出现了大的失误。但是，韩系车在全球的整体表现却并不差，这说明其还是有很大潜力的，相信其在逐步调整在华策略后会迎来新的机会。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、首先，中国市场对韩国车的接受度不高，主要原因是多方面造成的。过去，合资厂商在品控和售后服务方面表现不佳，这导致了韩国车在国内声誉的下滑。消费者一旦形成了“样子货”的印象，要改变这种认知则较为困难。其次，韩国人的国民性中自大倾向也对韩国车的进展产生了影响。
4、韩系汽车在中国的***/市场销量不好。但是从上个月开始，KIA（品牌）汽车在中国市场的销量触底反弹。我觉得这也很正常。这是一个正常的商业社会只要有销售的汽车和***/市场竞争力，在市场出来之前就不能继续下降。
5、就是因为低油耗。车想要降低油耗就一种方法，就是给车减重，然后再配一个低配发动机。同类型车里架子小，空间小。说白了就是薄皮薄漆。实际上日韩车在美国走的是低端路线。美国本土汽车工业非常发达，外国车在美国很难打开销路。只是到中国摇身一变成中高档了。
美国人为什么不买别克
美国人一般是不会选择购买别克的，这跟汽车的牌子密切相关。别克在美国那里不是一个大的牌子，而且这个品牌的定位也存在问题，导致出现了一种“有钱人看不上，穷人买不起”的情况。然而，别克这个牌子的汽车在中国是很受欢迎的，汽车本身的外观也是较为不错的，至少很多的车主对此没有什么不满。
这可能与其品牌定位和市场策略有关。别克在美国没有得到足够的推广和宣传，导致有钱人看不上，穷人买不起的情况出现。与此相比，别克在中国市场的定位更为准确，吸引了更多消费者。因此，别克在中国市场的销售表现远超过美国。别克汽车的外观设计独特，给人一种大气的感觉，内饰动感十足，配置丰富。
这在追求多样化的美国人市场中无疑是个劣势，特别是对于全尺寸SUV和皮卡的热爱，使得别克在美国市场难以稳固立足。尽管别克在中国市场的成功为通用提供了支撑，但美国人购车时更倾向于性价比高的车型，如雪佛兰。
造成这种现象的原因是多方面的。一方面，别克在美国市场中的竞争压力较大，有许多其他知名品牌；另一方面，别克在美国市场中的定位与品牌形象也存在问题。这种定位导致了一种“有钱人看不上，穷人买不起”的现象。
大众火爆与中国市场,但在美国却无人问津,这是为什么?
美国地广人稀，日常长途跋涉需要汽车，日产汽车耗油少 首先相比于中国，美国可以说是地广人稀，在中国每1千米都有一个小型超市，便利设施众多。
大众汽车在中国汽车市场销售良好 这个问题相对来说比较老套。大众很快就在中国定居下来。改革开放以来，中国开始引进外资。当其他国家不想加入中国汽车市场时，大众汽车率先克服了这一困境。20世纪80年代，德国大众、奥迪等汽车系统被引入中国。大众在中国童年的记忆中成长。
大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
大众质量其实并没有那么好，特别在故障方面（包括大小故障，下至玻璃升降器，上至发动机的故障），因此在北美等地区 耗油更低、故障率低得多、人性化很好的日系车远远更受欢迎。
原来，还是因为销量不济造成的。在美国市场，Passat在2019年只卖出了14123辆，而在2020年前三季度则也只卖出了16190辆。毫不夸张地说，Passat在中国市场一个月的销量，就相当于欧美市场一年的总销量。其次的原因则是，大众正在实现燃油车向新能源车转型的阶段。
同时，美国的 人力成本 比国内高，这直接导致了美国的外卖配送费用也天然是高的，自然削弱了人们点外卖的需求。另外，美国餐馆和建筑物相对不集中，日常出行里美国人也较少有使用摩托车、自行车的习惯。
