摘要：
本文目录一览：1、欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?2、... 
本文目录一览：
- 1、欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?
- 2、欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
- 3、欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?
- 4、在欧洲被“买爆”的十款电动车:大众两款车上榜,它排第一
- 5、大众ID.3成欧洲最畅销电动车,留给特斯拉的时间不多了!
欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?
可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。
宝马经销商也在店里制作了海报，用BMW i3对比小鹏P7和特斯拉Model 3，全篇内容用两个字就能总结，拉踩。即使这样卖力宣传，宝马i3的销量也不及特斯拉Model 3的一个零头。
估计BBA自己也没有想到，在豪华车市场顺风顺水的自己会在新能源汽车市场马失前蹄，几乎可以用溃败来形容：奔驰EQC 1-9月销量？2091辆，奥迪e-tron则直接没有公布销量，易洋千玺代言的宝马iX3前景也并不看好。
甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。宏光MINIEV 官方指导价：88-88万 级别：微型轿车 自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的，在国内有“特斯拉”的风格，外观也是非常的吸引人，而且续航里程也很不错，在国内属于第一阵营，价格上相对来说会稍微贵一点。
欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
1、受疫情冲击，在今年上半年，中国新能源汽车市场同比下滑44%至35万辆，而欧洲市场则同比上涨52%，以40.33万辆攀升至世界第一。根据多家中外机构预测，欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番，销量超过110万辆，成为今年的世界第一。按照这样的预测，其今年同比增速将达到近100%。
2、从欧洲2月份新能源的销量表现来看，除了达契亚属于“中国制造”之外，欧洲市场基本被海外品牌所垄断，大众系列得益于本土化造成优势，在ID系列取得了不错的成绩，特斯拉的降价策略也使其一跃成为销冠，不知道前十的车型中有你喜欢的吗？【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、在刚刚出炉的10月欧洲新能源车型销量榜中， 大众ID.3力压雷诺Zoe，首夺欧洲纯电车型销冠。要知道，ID.3在欧洲才上市了两个多月。具体销量上，ID.3在欧洲的月销量首次破万，达到10315辆；雷诺Zoe紧随其后，销量为9614辆；第三名为则现代KONA纯电版，销量为5999辆。
欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?
欧七被欧洲汽车厂家反对完全在情理之中，而且大概率还会进一步推迟，或是放宽标准，这是当前技术格局导致的必然结果。毕竟以前催着排放升级是割技术韭菜，如今面对已经全面电动化的中国对手，继续升级则是给自己添堵，欧洲人选择了“不要脸”。如同华为的被打压一样，面对这样的情况我们总是很无力、很无奈。
不可否认，欧7排放标准的实施能让新能源车整体品质得到进一步提升，但是也会对中国新能源车企造成不小的影响。要知道，近些年以比亚迪为代表的中国新能源汽车在欧洲的市场份额稳步提升，去年中国新能源车型在欧洲市场的市场份额已经达到26%。
欧盟这回真的是下定了决心，决定2035年完全停售燃油车！当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。协议的目标，就是从2035年开始，在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。
日本、英国和欧洲议会都宣布了在2035年停止销售燃油车的***。虽然国内还没有明确的目标，但已有多个车企提出了停售燃油车的时间表。
比如说：沃尔沃，2019年就只推纯电动和混合动力了；国内的长安汽车，也在2017年宣布，***2025年正式停止销售传统燃油车。但是大部分车企停产燃油车的***，其实是10年之后了。比如说：大众说的是打算最晚2035年，在欧洲停止生产使用汽油或柴油内燃机的传统能源汽车。
月5日消息，据英国《金融时报》报道称，沃尔沃CEO汉肯 · 塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在近日召开的未来汽车峰会上表示，彻底禁止燃油车销售比补贴更能***电动汽车产业成长。 无独有偶，在12月8日，本田宣布***于2022年在欧洲停售纯汽油/柴油车型，取而代之的是纯电动以及混动车型。
在欧洲被“买爆”的十款电动车:大众两款车上榜,它排第一
1、作为斯柯达推出的首款纯电SUV，斯柯达Enyaq基于大众MEB纯电平台继续打造，与大众ID.4属于姊妹车型，但两车外观设计却有明显的不同，Enyaq的前脸***用了更加接近传统燃油车的造型，在前唇上方保留了较大面积的进气格栅，上方的封闭中网内置有LED灯带，令车辆更具活力。
2、在动力上，Niro EV提供高/低功率两个版本，其中，高功率版车型电动机最大功率为150kW，低功率版车型电动机最大功率为100kW，对于年轻人来讲，实用度非常高。
3、欧洲产品最卖座的就是大众ID系列，其中ID.4和ID.3成为全球最受欢迎的欧洲纯电车，不过两台车销量差距还挺大，ID.4去年全球卖了156万台，而ID.3去年也就卖了79万台。
大众ID.3成欧洲最畅销电动车,留给特斯拉的时间不多了!
1、而且大众汽车在欧洲比特斯拉更有优势，大众ID.3的两厢掀背的造型，很符合欧洲消费者的胃口。ID.3在德国的起售价为35，575欧元，有两个电池包可选，分别是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工况下的续航里程为549公里。而且在德国，消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。
2、日前，据外媒报道，在大众首款全新电动车ID.3交付的第二个完整月份，ID.3就成为了欧洲销量最高的电动车型。相关数据显示，10月份，欧洲电动车销量三甲中， 大众ID.3的销量达到了10315辆，雷诺Zoe为9614辆，现代Kona为5999辆。
3、比起出自大众最新MEB纯电平台的ID.3，后四位的对手真的没有任何一款能和它掰掰手腕。也难怪特斯拉能够在去年一枝独秀了。所以，ID.3的出现，对于欧洲纯电车市场来说，可谓是一次名副其实的降维打击。这么看，欧洲人对于大众ID.3真的是等候多时了。不爆单才怪呢。
4、作为大众集团MEB纯电平台上打造的首款车型，ID.3不仅拥有与Model 3比肩的电驱动性能，在自动驾驶和车内交互上也颇具亮点，在竞争中完全拿得出手，并且价格也与Model 3处在同一范围之内。 这也就是说，在电动汽车销量没有大幅增长的当下，ID.3正在抢夺Model 3的市场份额，并且还抢了不少。
5、大众ID.3作为MEB平台的首款量产车在8月底开始在欧洲市场交付，短短两个月左右的时间就位居多个细分市场前列。ID.3和Model？3之类的专属电动平台化车型的持续推出，将使欧洲新能源车型优质供给大幅增加，保障消费者使用体验，巩固新能源车型的市场地位。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
