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本文目录一览：1、7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像2、... 
本文目录一览：
- 1、7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
- 2、新能源车销量郑州排全国前十
- 3、2月汽车厂商销量排行榜:大众吉利前三,长安五菱奇瑞均上榜
- 4、乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
- 5、8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
- 6、5月车市短暂井喷
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
奇瑞终于见榜，7月零售销量为5万辆，同比微跌5%。而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达12万辆，是零售销量的两倍有多。旗下瑞虎8系列依旧是销售主力，不过新能源版块则还是拉胯，走量的都是些没啥利润的纯电微车。
埃安在自主品牌阵营中紧随比亚迪之后，7月份销量为45025辆，同比增长80%。今年1-7月累计销量为254361辆，同比增长103%。埃安在7月份推出了昊铂GT和AION Y Younger星耀版两款热门车型，昊铂GT上市半个月订单量已超2万辆，显示出很高的市场热度。
月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
月另一款跻身轿车销量前20榜单的A级轿车是逸动，不同于秦PLUS和AION S“电车新贵”的身份，逸动算是自主品牌在燃油轿车市场上的“老炮儿”。
新能源车销量郑州排全国前十
在9月全国新能源乘用车销量榜单上，郑州以月销2881辆位列全国第7位。在1~9月累计销量排行上，郑州新能源车累计销量14768辆，位居全国第9位。现阶段，新能源车与同级别燃油车相比，价格仍偏贵，这样的销量表现，一方面体现了郑州人对新事物的接受程度高，另一方面也展现了郑州人的消费能力。
蔚来是中国新兴的新能源汽车制造商之一，成立于2014年。该品牌的市值也在不断增长，得到了众多投资者的关注。蔚来汽车的产品线包括ESESEC6等多款车型。蔚来在电池技术和自动驾驶技术方面也具有很强的研发实力，同时充电网络也很完善。
随着各家车企陆续公布6月的销量数据，国内新能源车的销量排行榜也正式出炉，从榜单表现来看，前三名毫无悬念，分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得，值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位，销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。
新能源电动汽车销量前十名有：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。比亚迪：在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。
新能源电动车汽车销量排名前十名如下：特斯拉：特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌。比亚迪：比亚迪成立于1995年，是中国第一个纯电动汽车品牌，也是全球新能源客车的领头羊。
2月汽车厂商销量排行榜:大众吉利前三,长安五菱奇瑞均上榜
1、第一名：一汽大众，2月销量30185辆 一汽大众2月销量30185辆，同比下滑77%，销量主力为宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌等车型。第二名：上汽大众，2月销量27770辆 上汽大众2月销量27770辆，同比下滑77%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。
2、零售排名第四的是吉利汽车，2月份销量为1万辆，同比增长39%。吉利品牌、领克品牌、极氪品牌均呈现了较大幅度的同比正增长，其中新能源车型的销量占比接近总销量的20%，为吉利的稳健发展带来了强大的后劲。
3、吉利汽车预估销量34032辆，小幅领先于理想汽车，排名第六位。理想汽车1-2月累计销量31761辆，排名第七位，成为造车新势力的领头羊，优势明显。作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过1万辆，分别为20663辆、16089辆和11228辆，排名第第九和第十二位。
4、上汽通用五菱月销量为32709辆，高居榜单第3，但微型车显然不是国产新能源的未来。奇瑞和长城的情况相对来说就比较危险了，奇瑞2月销量4999辆，基本上都来自于小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋；长城的销量主要来自于欧拉，尚未在主流厂商拿出过硬表现。
5、-2月，比亚迪一枝独秀，以34万辆的总销量拿下冠军，比第二名的长安多出近11万辆。一汽-大众虽然以5000辆的优势领先吉利，打破了2月份自主霸占三强的格局，但从后续的市场趋势来看，吉利反超一汽-大众将是大概率***。
6、其中：比亚迪191664辆、特斯拉中国74402辆、广汽埃安30086辆、上汽乘用车23289辆、吉利23283辆、长安19382辆、理想16620辆、蔚来12157辆、上汽通用五菱10982辆、哪吒10073辆。新势力2月零售份额11%，同比下降2个百分点。主流合资品牌中，南北大众领先，新能源车批发6886辆，占据主流合资纯电动37%份额。
乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
1、根据乘联会最新发布的数据，4月国内狭义乘用车零售总销量为149万辆，同比下降6%，环比增长36%。相比2月份的204万辆和3月份的106万辆，处在“V型反转态势”的4月份，是2020年到目前为止，国内狭义乘用车市场走势最好的月份。榜单中名列前三的，分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用。
2、月自主品牌批发市场份额58%，因超高基数原因而较去年同期下降2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。4月主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。
3、对此乘联会秘书长崔东树分析称，由于去年同期上海、吉林等地疫情的影响，汽车市场4月增速上涨明显，成为自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。此外，价格战也在逐渐降温，消费者观望情绪得到改善，叠加五一小长***，对汽车市场销量起到促进作用。
4、日前，乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆，同比增长114%，环比基本持平。同时，11家车企月销破万辆，整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的情况吧。
5、月9日，乘联会发布最新销量数据，4月乘用车市场零售达到163万辆，同比增速55%，环比增长5%。这也是自2010年统计以来，仅有的两次环比正增长之一。总的来说，出口与新能源车仍然是车市的两大亮点，成为“企稳回升”的重要抓手。
8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
1、相比迈腾，帕萨特的情况可就没那么好了。据上汽集团公布的数据显示，8月上汽大众销量下跌***%至145000辆，前8月累计销量下跌253%至856385辆，是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企，而帕萨特的销量依然低迷。
2、在历经了多月的下滑，轿车市场终于迎来了同比、环比双增长，据数据显示，8月份轿车销量82万辆，同比增长3%，环比增长5%，这对于大盘整体销量的拉伸，还是很有作用的。与以往的情况有所不同，排除特例“凯美瑞”，今年8月的销量基本都呈现出了不错正向增长，前面前五的车型均有着不错的销量数据。
3、大众速腾和大众宝来排名前五，8月份销量都在5万辆以上。丰田卡罗拉屈居第六位，丰田卡罗拉的8月份销量为59万辆，整体表现也还不错，而本田思域、丰田雷凌和国产车吉利帝豪，它们的8月份销量都突破了2万辆，本田雅阁排名第十位，8月份销量为19030辆，本田雅阁也是再次夺得中型轿车的销量冠军。
5月车市短暂井喷
1、月井喷，并不代表未来车市一路高歌。“未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。”乘联会预期，今年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。 一方面，燃油车购置税减半政策自去年6月1日开始实施，政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现。
