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吉利***L7拆解,新能源车安全天花板就是这样炼成的
近日，吉利***就对其首款车型——吉利***L7，以及其搭载的神盾电池安全系统，进行了整车拆解直播，并针对全国网友的提问进行了全面而细致的解决心将“最”字带入新能源用车安全领域。用其原话说，针刺只是入门标准，整车安全才是真安全。
月31日，吉利新一代超级智能电混SUV——***L7正式上市。新车共推出5款车型，厂商指导价为187万~137万元。
针对这样的用车痛点，吉利汽车“坐不住”了，果断推出吉利***L7这款新车，这款车在5月31日上市，定价187万-137万，定位科技电混SUV安全领导者，同样可上绿牌，还开创新一代超级智能电混SUV的“真香”时代。
如果说CMA平台和“中国星”系列是吉利进入“0”时代的开端，那么***就一定是吉利“0”时代的起源。在核心技术上，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“***N OS”等一系列行业领先的新能源电气化技术。
除了***L7外，吉利当晚还发布一系列的战略规划信息，包括将启用全新的标识、渠道等等，可见吉利汽车在中高端市场孤注一掷的决心。中国的新能源车市场培育至今发展成“哑铃型”结构，也就是说卖得最多的是微型电动车型和高端智能电动车，如五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3等等。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
进入新能源时代以来，中国汽车工业发展更为迅速，今年7月3日，中国第2000万辆新能源汽车下线。 到了8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，这也意味着在中国的新能源汽车市场中，比亚迪独占四分之一份额。
当说到2019年，比亚迪遭遇的“至暗时刻”时，王传福的哽咽一度让人担心，这场发布会还能否继续下去。 8月的深圳天气炎热，而比亚迪第500万辆新能源汽车的下线仪式让业界掀起的热度更高。
拆解汽车违反专利法吗
1、违法。如果是报废的车辆，唯有通过有资质的报废机动车回收拆解企业回收才能合法办理车辆注销手续，私自拆解汽车属于违法行为。非法拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。
2、在中国，《专利法》将发明细分为两类：产品发明和方法发明。产品发明涉及的是人工制造的新物品或物质，如汽车、船只、仪器等，而自然状态下的物质，例如新发现的植物，无法获得专利保护。方法发明则包括制造产品或物质的工艺方法，如合成纤维的方法。
3、我国专利法规定，可以取得专利权的发明有两类，一类是产品发明，一类是方法发明。产品发明是指人工制造出来的新物品或物质，它主要是指以有形形式出现的一切发明；例如汽车、船只、仪器等，而纯自然状态下的物质不能取得专利权，例如新发现的植物。
