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本文目录一览：1、电动SUV新旗舰,试红旗E-HS9体验VIP待遇,值得拥有2、... 
本文目录一览：
电动SUV新旗舰,试红旗E-HS9体验VIP待遇,值得拥有
1、和其他中高端电动车一样，红旗E-HS9也有一套自动驾驶***系统，限于时间和道路，我们只是进行了简单的体验——同样在自动驾驶***层面，它的调校设定也是柔和平顺的感觉，没有那种突兀的猛烈加速或者制动，和整车的匹配风格一致。
2、实际上这个六座版本很适合商务接待，从这点来看E-HS9甚至能够代替MPV。还有一点我认为红旗E-HS9做得很好的是，提供了老板键，以及使用了类似L5那样独特的后排上下车把手，我想很多E-HS9的用户是需要这些仪式感的——接朋友、接客户都有面子。这红旗还是相当懂咱们国人。
3、月4日，全新的豪华大型纯电动SUV——红旗E-HS9迎来了正式上市，厂商指导价50.98——798万元，这是一辆不同以往的红旗车，同时它也是红旗品牌纯电动SUV的旗舰产品。
4、进入车内，显眼的四块大屏为红旗E-HS9打造出一个科技氛围感极强的智能座舱。而作为一个豪华品牌，红旗E-HS9在车厢用料方面也颇为用心，通过使用皮革、木纹、铝板等多种材质之间的合理搭配，将整个车厢营造出独具东方韵味的乘坐氛围，颇为用心。
5、年12月4日， 红旗E-HS9宣布上市，新车推出4款配置车型，并提供7座、6座、4座三种座椅布局可选，售价区间为50.98-798万元。作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV，红旗E-HS9带来了单电机和双电机两种动力版本，而NEDC综合续航里程最高达到510km。
6、红旗E-HS9，作为一辆纯电动SUV，于去年12月上市，售价50.98-798万之间，那么这款车到底怎么样？首先在外观上，红旗的E-HS9的设计可以说能用霸气来形容，整体设计风格完美地展示了“红旗”的气质所在。特别是前脸设计，直瀑式的中网进气格栅，中间“一抹红”LOGO特别有韵味，继承了家族式的设计语言。
试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
1、其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。
2、比如作为驾驶者，您可以在红旗E-HS9上看到基本属于目前在售量产纯电动车中最为豪华的功能配置，以及最为尊崇的SUV乘坐体验，当然还有高级的车联网和自动驾驶系统，例如，红旗E-HS9是C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的全球首次量产应用，这可以理解为是满足车对车、车对基础设施、车对云通信的重要硬件能力提升。
3、年12月4日， 红旗E-HS9宣布上市，新车推出4款配置车型，并提供7座、6座、4座三种座椅布局可选，售价区间为50.98-798万元。作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV，红旗E-HS9带来了单电机和双电机两种动力版本，而NEDC综合续航里程最高达到510km。
红旗ehs9谁买谁后悔?红旗ehs9真实车主吐槽
1、首先要说的是空间方面，红旗E-HS9的座椅设计略显不足，对于身高180cm的体验者而言，第三排腿部空间较为局促，仅剩下两指宽的余地，对于长时间乘坐或远程行驶可能产生一定的不便。然而，如果是体型较小的乘客，这种空间压力会有所减少。
2、因为性能没保障。再加上一个***用了熏黑的处理的中网更是让这款车整体与大灯相融为一体，不管怎么样他的一个造型还是相当的精致的，而且从汽车的旁边设计感觉来说这款车也是充满了动态的气息，再加上他的各种腰部的特征还是比较的明显的，确实后半部分比较上扬也是让这款车比较的具有诱惑感。
3、高昂的售价是其主要缺点，终端售价在50.98-798万元，对大多数人来说价格较高。 红旗品牌在豪华电动车市场迈出了重要一步，但品牌形象目前仍偏向官方和严肃，适合对品质有极高追求的特定消费群体。
4、红旗E-HS9，一款彰显中国豪华的纯电动大型SUV，其大气独特的外观设计极具震撼力，车长逾2米，车宽超过2米，营造出无与伦比的气场。在继承红旗H9经典庄重风格的同时，它融合了独特的中国特色元素，使其在电动车领域中独树一帜，展现出别具一格的设计魅力。
5、红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是50.98-798万元的终端售价并不便宜，想要消费者化70万买一台豪华纯电车确实非常大胆。在我看来，红旗E-HS9的推出令红旗品牌上升到了新的高度，只是目前红旗给人的印象还是太过官方，红旗E-HS9注定还是少数人的选择。
