摘要：
本文目录一览：1、七月汽车销量排行榜20222、... 
本文目录一览：
- 1、七月汽车销量排行榜2022
- 2、7月轿车销量排行公布!你的爱车在第几名?
- 3、7月车企销量,日系全面增长,一汽-大众累计破百万辆
- 4、7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
- 5、7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
- 6、7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷
七月汽车销量排行榜2022
1、年7月轿车销量排行榜 五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘，近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升。其中海豚仅上市一年，就已经冲上前十榜。另外罕见地威朗也上榜了，或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩，或许是消费者持币观望即将到来的新车。
2、造车新势力发布七月销量，哪吒汽车排名第一，它们赢在价格方面。这种汽车的发展确实是比较好的，虽然缺少核心技术，但是这款汽车也能够在其他方面获得优势，从而得到众多消费者的青睐。汽车种类非常多，有国外的品牌，也有一些国产品牌。知名品牌的汽车价格自然比较贵，经济条件不好的人不会轻易购买。
3、新能源车销量排行榜前五为比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安和长安汽车。比亚迪：2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到4吉瓦时，同比增速达到205％，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长135％。
7月轿车销量排行公布!你的爱车在第几名?
卡罗拉7月销量31，4***辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是2T燃油版车型，其次是8L双擎版。
据中汽协产销数据显示，7月乘用车市场批发销量取得了179万辆的成绩。虽然，环比小幅下降6%，但同比保持增长，达到12%，整体市场销售形势持续改善。线索量方面，7月经销商线索量总量环比小幅下降1%，与整体市场状态保持同步，8月汽车之家818盛典的即将开幕，也令消费者在7月增加了一些观望心态。
排名第三的是英朗，它单月销量2***04辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。
7月车企销量,日系全面增长,一汽-大众累计破百万辆
近日，乘联会发布的最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达159万辆，同比增长9%，表现超出预期；在7月增速的带动下，1-7月累计销量931辆，同比下降15%，较1-6，提升了4个百分点。至此，今年车市销量“V型”反转走势逐渐清晰。
刚刚过去的6月份，一汽奥迪完成销量67，984辆，连续6个月实现销量同比正增长，并带动1-6月累计销量达到418，188辆，同比劲增36%，首次于上半年销量突破40万辆，刷新历史纪录。
随着我国整体经济增速的放缓，国内汽车市场也进入了高速发展后的低迷期。根据乘联会公布的数据，2019年我国狭义乘用车销量为20676万辆，同比下降4%。然而在一片低迷之中，几大日系品牌在国内销量却能保持非常可观的增长。事实上，自2017年开始，日系品牌在国内市场就呈极速扩张之势。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
1、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
2、销量完成率为456%。其中，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆，同比增长107%，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外，广汽传祺上半年销量18万辆，同比增长***%，发展态势良好。
3、长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长，6月份销量26，643台，同比增长110%，一扫过去一段时间的萎靡颓废。其中哈弗品牌销量超过10000台，欧拉品牌销量10，015，魏牌销量超过6000台，三大品牌的共同发力，强势将即将边缘化的长城汽车，重新推进新能源主流赛道。
4、魏牌CEO李瑞峰曾毫不避讳地表示：“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术；相比***用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打。”但可惜，改名却未能改命，转型后的魏牌销量依旧未见好转，下滑之势依旧。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
奇瑞终于见榜，7月零售销量为5万辆，同比微跌5%。而批发销量方面，奇瑞则一直处于高位，7月批发销量达12万辆，是零售销量的两倍有多。旗下瑞虎8系列依旧是销售主力，不过新能源版块则还是拉胯，走量的都是些没啥利润的纯电微车。
月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
这其中，轿车市场的表现最是低迷，7月的同比降幅超过两位数，共计售车92万辆，同比下滑了16%。 从轿车市场畅销榜的情况看，比亚迪的强势地位依旧明显，7月比亚迪旗下共有4款轿车产品进入到了月度销量前20榜单，而且四款车型的月销量均在2万辆以上。
埃安在自主品牌阵营中紧随比亚迪之后，7月份销量为45025辆，同比增长80%。今年1-7月累计销量为254361辆，同比增长103%。埃安在7月份推出了昊铂GT和AION Y Younger星耀版两款热门车型，昊铂GT上市半个月订单量已超2万辆，显示出很高的市场热度。
7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷
1、首先，继6月份21100台销量成为B级车第一后，虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台，但是依然成为7月份的B级车销量领头羊，并且排名还上升了一位，到达第八位。与此同时，相较于去年7月份，销量同比还实现了2%的增长。
2、雅阁油耗低是有口碑支撑的，根据雅阁车主的真实投票数据显示，5T车型油耗为5L/100km，而0L混动版车型更低，仅为5L/100km。一台B级车能有如此之低的油耗，完全可以和A级轿车媲美了，甚至有过之而无不及。就算和凯美瑞、迈腾等竞争对手相比，雅阁在油耗方面也表现优异。
3、广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆。另外，截止到9月第三周的数据（由于国庆***期，9月完整数据尚未统计完成）， 雅阁今年已经累计出货139809辆。9月前三周已经出货19239辆。
4、b级车排名前十名的车有阿特兹、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、别克君威、大众迈腾、帕萨特、日产天籁、雅阁和凯美瑞等。阿特兹 阿特兹是基于马自达＂打破常规，从零开始＂的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。
