摘要：
本文目录一览：1、【汽车人】1-2月中国整车出口增长,俄罗斯居首2、... 
本文目录一览：
- 1、【汽车人】1-2月中国整车出口增长,俄罗斯居首
- 2、在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
- 3、1月自主车企销量点评:吉利汽车夺冠,长安汽车超长城汽车排第3
- 4、卷在泰国,自己人打自己
- 5、在国外一年卖35万辆,这些10来万的国产车有点牛
- 6、中国“热”起来了,2020年汽车出海或许是最佳时刻
【汽车人】1-2月中国整车出口增长,俄罗斯居首
-2月汽车出口额968亿元，同比增长79%，是工业品之下机电大类当中增长最快的。 根据中汽协的数据，1-2月汽车出口63万辆，其中乘用车52万辆，同比增长57%；新能源车出口17万辆（新能源乘用车占据95%），同比增长68%。显然，金额增速比数量增速快，反映了单价在提升。
出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过（《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》），不赘述。 而欧盟目的地当中，排名最靠前的是比利时。
目前出口仍然只有1-2月份数据，整车出口62万辆，同比增长4倍。其中，新能源车26万辆，同比增长4倍（中汽协数据）。 今年中国汽车出口400万辆几乎板上钉钉，而新能源车出口的增速，远超国内市场增速，这意味着以后出口，将首先成为新能源产品的产能和库存平衡器。
其中，5月份新能源汽车出口8万辆，环比增长9%，同比增长5倍；1-5月，新能源汽车出口47万辆，同比增长6倍。5月份，整车出口企业当中，上汽仍占据1/5强，而奇瑞出口4万辆，增速最高。
整车出口虽然拿了前5个月第一，但占据整个出口盘子不到4%，就算一时不济，也对全局影响不大。 而韩国今年全靠船舶和汽车出口增长撑住格局，但6月份出口仍然是同比下降6%，之所以收获去年2月以来的首个顺差月，是因为进口降得更多（17%）。广义口径计算，韩国对汽车出口的依赖达到10%。
月份，乘用车出口35万辆，环比增长1%，同比增长63%。其中，新能源车出口8万辆，环比增长9%，同比增长5倍。从出口金额角度（以美元计），5月出口同比增加123%。 不知不觉间，汽车已经成了出口的亮点。但是，汽车占据出口总额不到4%，拉动整体的作用还很有限。
在泰国俄罗斯印度热卖的中国车,究竟是咋样的?
除了图拉工厂以外，长城在今年还增加了两个海外工厂，一个是在1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。
数据显示，2019年长城汽车不仅取得，中国汽车品牌在俄罗斯销量第一名成绩，增长率更是高达458%。长城汽车俄罗斯图拉工厂的建立，不仅带动了当地配套零部件企业发展，而且还提供了多达4000人的就业岗位。由此，对于长城汽车在印度和泰国的市场，我们有充分的理由看好。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
中国的汽车品牌已经在多个国家和地区赢得了市场份额，其中包括巴基斯坦、印度、泰国、新加坡、老挝和英国。 自改革开放以来，中国经济快速增长，从“中国制造”向“中国创造”转变。中国汽车行业在这一进程中取得了显著成就，无论是传统能源汽车还是新能源汽车，中国产品都在国际市场上获得了认可。
同时，宝腾位于马来西亚本土的生产中心，在引入中国企业管理模式后，产能和产品质量均有显著提高。 吉利缤悦换皮的宝腾X50，在大马卖的相当不错。
以国内车企出口排名第一的上汽集团为例，上汽的3个海外整车制造基地分别位于泰国、印度尼西亚和印度。今年，上汽海外主销品牌MG名爵在印度市场开始销售的两个月中，印度工厂订单数便超过了8万辆。
1月自主车企销量点评:吉利汽车夺冠,长安汽车超长城汽车排第3
1、吉利汽车：1月销售新车109573辆，夺得自主车企销量冠军，已完成2020年销量目标141万辆的8%。虽然受疫情和春节***期影响，销量相比同期下滑了26%，但依然保持了单月10万辆以上的销售水平。 上汽通用五菱：1月销量为80088辆，同比下滑44%，是上汽集团内部销量下滑幅度最大的企业。
2、月，吉利汽车销售新车109573辆，登上自主车企销量冠军宝座，目前它已完成2020年销量目标141万辆的8%。受疫情和春节***期的影响，吉利汽车1月份的销量相比同期下滑了26%，不过吉利汽车能够保持单月10万辆以上的销售水平，实属不易。从销量构成上来看，吉利汽车旗下的SUV、轿车市场均有稳定的表现。
3、近日，各大车企陆续公布了2020年1月份的销量报告，在自主品牌中，吉利汽车、长城汽车以及长安汽车这三家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这三家自主品牌在2020年1月份的销量均已公布。小智将对这三家车企在1月份的市场表现进行相应的点评。
4、若排除合资品牌，只看自主品牌销量的话，奇瑞汽车在2024年交出了超过260万辆的成绩单，在目前已公布销量的自主品牌当中，高居“榜二”，仅次于比亚迪。奇瑞在出口、新能源车、燃油车等领域可谓多点开花。
5、自主三强仅长安坚挺 纵观自主品牌1月销量，吉利、长城以及长安依旧位居前三甲，但境遇却迥然不同。其中，由于2019年基数较大，2020年开年吉利与长城销量均出现了两位数的大幅下滑。而此前较为低迷的长安却呈现回暖趋势，同比实现微增。
卷在泰国,自己人打自己
1、在业内人士看来，因为泰国是一个以贸易立国的外向型经济发展国家，政策稳定连续性好，地处要道航运便捷，不仅和多个国家签署了互免关税协定，而且与各个主要经济大国关系融洽，中国在泰国建厂便于原材料进口、成品出口，还可以利用其关税优惠规则作为过渡区，跨越贸易壁垒，更好地走向海外。
2、中国车企进军泰国市场的动因昭然若揭，那里蕴藏着无限商机与希望。星月已有三年未踏足泰国，因此，去年十二月收到一家车企的泰国车展邀请函时，他迫切希望亲自探寻泰国汽车市场的真貌。过去几年，泰国在汽车行业的进取心举世瞩目，曼谷更是启动了一项雄心勃勃的***，立志成为亚洲汽车产业的新标杆。
3、本来是非常友好的。但是因为这些年大量的低价团涌入泰国，而参加低价团的大爷大妈们有一部分素质极差，不守秩序，喜欢争抢，因此泰国人对中国人的看法有些改变了，现在不像以前那么友好了，不过依然比中国自己人对中国自己人友好的多 笔者曾经在泰国生活了一年。
4、步天下打连震山的原因是路向东是内奸，***装问候步天下伤势，向步天下的颈部施针，令步天下产生幻觉误认连震山是王泉，所以一直向震山攻击，最终与连震山互相打头致死。步天下一出场就给人一种正义侠士的感觉，但在第一集步天下、连震山（陈山聪）、路向东（翟威廉）对抗王泉（王俊棠）的激战里。
在国外一年卖35万辆,这些10来万的国产车有点牛
早在十几年前，就有国产车企布局海外，并且取得了不错的成绩，奇瑞就是其中的佼佼者。2018年奇瑞汽车出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。截至目前，奇瑞汽车的销售已经覆盖了海外80多个国家和地区，并在海外建立了1300多个销售和服务网点，累计拥有超过43万名海外用户。
SPORT模式对于多数消费者来说并不会经常用到，主要变化是换挡时机延后，油门也随之更为敏感，在国道上使用还可以，超大货车更利索，日常就不推荐经常使用了，别跟油耗过不去。
CS75 PLUS最主要的卖点，仍然是国产品牌的“三板斧”：低价格、大尺寸、夸张的外形。但在这点上， 相比它的竞品，首先CS75 pro的外形更夸张，而且明显是走了日产风，前脸和栅格，总让你觉得有点雷克萨斯的感觉，喜欢不喜欢看自己。重点说下内饰。
中国“热”起来了,2020年汽车出海或许是最佳时刻
随着国内疫情逐渐向好，有分析人士指出，***或将旧有游戏规则撕开一角，为中国企业走向全球打下了一根楔子，中国汽车行业或许在2020年迎来出海的黄金时刻。 0 ***面前，生命平等。 国内代价巨大却捷报频传，海外形势逐渐吃紧。
说回到东风日产在当下为我们提供的优秀电动汽车出行解决方案——ARIYA艾睿雅，它承袭着这个品牌对于三电系统一贯自研开发的传统，安全、精准续航和性能这三个对于电动汽车来说最为核心的指标，在我看来将“卷”这个落实到了更具现实意义的层面。
■电动车热管理，国内厂商的新奶酪？ 与传统燃油车相比，电动汽车的热管理系统新增了电动压缩机、电子膨胀阀、电池冷却器、PTC加热器等部件，系统集成度及复杂度更高，成本由传统车的1910元左右上升至电动车的5280-9920元（2020年预测数据）。对于零部件企业而言，电动车热管理系统是一块新奶酪。
因为此次疫情，国内汽车行业不得不集体放慢脚步，这对于落后的车企来说，是一次难能可贵的追赶时机。与此同时，对于竞争激烈的上层车企而言，当对手一同放慢脚步，也正是自身审时度势的最佳时机。
每年的5月1日至10月1日，是到威海国际海水浴场游览的最佳时节。国际海水浴场交通方便，从海水浴场到达威海飞机场只有50公里，到达火车站只有15公里，从市区乘7路、12路公交汽车可直达海水浴场。 交通指南坐飞机游客：威海机场下机后，乘机场大巴到达汽车站，乘威海至西霞口线路车45分钟即可到达景区。
