摘要：
本文目录一览：1、ct4买了后悔死了?ct4油耗令我们大吃一惊2、... 
本文目录一览：
- 1、ct4买了后悔死了?ct4油耗令我们大吃一惊
- 2、【车主点评:我的黑武士—凯迪拉克CT4】
- 3、后驱兄弟间的对决!CT4/CT5该怎么选?
- 4、凯迪拉克CT4是年轻人最喜欢的后驱车吗?
- 5、解析国产凯迪拉克CT4:2.0T+8AT+后驱,百公里加速6.9s!20万出头
- 6、试驾我的爱车凯迪拉克CT4,谈谈它的车身配置和外观!
ct4买了后悔死了?ct4油耗令我们大吃一惊
1、ct4综合油耗为百公里7L，实际油耗却在百公里5-11L左右，油耗令人惊讶：凯迪拉克CT4是上汽通用旗下的一款B级轿车，这款车一经上市就吸引了不少年轻人的目光，很多人都被该车的美式肌肉外观以及强大的动力所吸引。
2、尽管存在以上缺点，但对于CT4的主要目标用户——年轻消费者来说，空间需求可能并不高，且降价对消费者来说是有利的。考虑到CT4的大马力特性，油耗增加也在意料之中。总的来说，凯迪拉克CT4在性能和价格之间还是值得考虑的一款车型。
3、凯迪拉克ct4的NEDC综合油耗为百公里7L，但车主日常驾驶的实际油耗在百公里5-11L左右。遇到堵车或者激烈驾驶，车辆油耗高达13或者14L，所以很多车主表示凯迪拉克CT4的油耗让我们很惊讶。这些都是凯迪拉克CT4的缺点，但其实这些缺点对于真正喜欢这款车的用户来说都不算什么。
4、凯迪拉克CT4的NEDC综合性油耗为一百公里7L，可是车主日常行车的具体油耗却在一百公里5-11L上下，***如碰到拥堵的状况或是猛烈行驶时，车子的油耗也是达到114L，因此 许多车主都表明凯迪拉克ct4油耗令大家大吃一惊。
【车主点评:我的黑武士—凯迪拉克CT4】
动力 同级别唯一后驱车，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力，搭载一个8AT的自动变速箱。
最满意 让我最满意的就是他的外观，我选的是黑色外观精英款，原厂直接就是黑武士风格。最不满意 那就是空间，对于我这个身高一米八五的来说，后排对我来说顶头。
在追求运动与豪华的年轻消费者中，凯迪拉克CT4无疑是一个颇具吸引力的选择。这款车型的定价相对亲民，官方指导价在2***万到2***万元之间，与竞品宝马3系相比，价格已相当有竞争力。终端市场还有大约3到4万元的优惠，入门级车型甚至能以裸车价约20万元拿下。
凯迪拉克CT4-V，定位中型轿车，海外实拍。外观***用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸***用运动激进的造型，中网***用黑***状的设计，前大灯***用犀利凶悍的造型内部刻画十分仔细，日间行车灯很有辨识度，下格栅***用网状设计，前包围设计运动。
外观 Y字形的LED大灯设计，波麟的排栅进气口，整台车的线条感很强，充满运动的气息。买的是黑色，看起来特别有黑武士的感觉。18寸的大轮毂，配上这么厚实的车身，真的是堪称绝配啊。
时。全黑的轮毂有点跑车的味道。如果自己改装下熏黑的大灯，那就更完美了。内饰 内饰是这车的一个硬伤，跟帅气的外观完全不匹配。但是有一说一，这种内饰布局简单实用。老美的车主打实用性。不像国产车，华而不实。虽说做的漂亮，但是底子不行。时间一久，各种问题接踵而来。
后驱兄弟间的对决!CT4/CT5该怎么选?
CT5接近3米的轴距使它的后排腿部空间比CT4充裕了不少，实为个人玩乐之余舒舒服服坐上四人进行居家旅行之必备之后驱豪华车~（为什么不是5人？你懂的~）个人认为CT5的后排座椅的靠背角度稍为垂直，且不能调节。
总体而言，如果您属于年轻一代，且没有频繁的载人需求，那么选择更加时尚动感的CT4会是一个不错的选择。而如果您除了追求驾驶乐趣之外，还有载人一起出游的需求，那么CT5无疑会更加适合您。
综上，如果你追***控，预算有限，且对空间要求不高，那么CT4是理想之选；而如果你需要兼顾家用且对空间和配置有更高要求，尽管价格稍高，CT5会是更合适的选择。在20多万的预算内，你的选择将取决于你的实际需求和个人喜好。
综上，相近价位下，更推荐选择CT4；如果预算够，当然是CT5顶配更好；如果考虑一定的实用性，还是别看这两台车了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于空间，CT4的轴距和后驱布局可能牺牲了一部分空间，而CT5的轴距更长，提供更舒适的后排腿部空间。CT4的操控性更强，而CT5在舒适性和性能之间找到了平衡。选择CT4适合追求纯粹驾驶乐趣的年轻人，特别是女性用户，而CT5则适合需要更多舒适性和操控性能兼顾的用户。
对于考虑购买凯迪拉克的购车者，面临的关键抉择在于CT4与CT5之间。两者都搭载通用的0T发动机，但CT5升级了配置，配备了10速自动变速器（10AT），而CT4则选择了8速自动变速器（8AT）。这使得CT5在动力性能上更胜一筹，特别是在100km/h加速测试中，CT5的表现更为抢眼。
凯迪拉克CT4是年轻人最喜欢的后驱车吗?
1、总的来说，这款CT4在日常驾驶中能表现出不错的舒适感，对于女性用户也相当友好，颜值颇高，还有豪华品牌的衬托；而在激烈驾驶时，也能呈现出其独有的运动性和玩乐性。所以说对于年轻消费者二十多万的价格来选择一款好玩儿的车，完全可以考虑考虑CT4。
2、”来搅局的话，继续将战场范围划定在豪华品牌紧凑级轿车这个级别，终归会得出这样一个事实——CT4的确是最接近年轻人的后驱豪华轿车了，更遑论美系惯用的大马力。
3、当BBA的入门车型用平庸的前驱形式、更低的成本和够用就好的动力占领市场时，凯迪拉克CT4完全也可以***用例如通用VSS-F这样的前驱平台来制造一台低成本的前驱车型，用以价换量的形式去跻身豪华品牌入门车型的战场。但CT4选择了后驱形式，并没有随波逐流。同时，CT4也可能不止后驱一个亮点。
解析国产凯迪拉克CT4:2.0T+8AT+后驱,百公里加速6.9s!20万出头
1、动力方面，首先，凯迪拉克CT4搭载全新的0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm，匹配8速自动变速箱。再者，其后驱的特性，也让它在市场上“特立独行”起来，令人印象深刻。此外，官方宣称，其0-100km/h的加速时间为9s，表现不俗。
2、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需9秒，百公里综合油耗7升。
3、动力方面，2021款凯迪拉克CT4全系搭载了一台0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹，0-100km/h加速时间仅需：9S，百公里综合油耗最低为：7L。
4、凯迪拉克CT42021款28T风尚型配备了0TL4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速220km/h，官方0-100km/h加速9s。
试驾我的爱车凯迪拉克CT4,谈谈它的车身配置和外观!
1、40 r18曜石黑轮圈，和CT5上的一致，不过CT4轮胎***用的是马牌的四季胎，抓地力肯定是比不上CT5顶配的PS4S。
2、外观不多说了，我的红色车身，黑色轮毂就是特别的好看，以前觉得凯迪拉克的轿车自带一种很硬派的感觉，但是到了CT4这个车子上看到的更多是干练，整个车身的线条并没有很复杂，每个地方的过度都是特别的自然。
3、ct4凯迪拉克车身尺寸：车身尺寸方面CT4的长宽高分别为4712\/1825\/1421mm。
4、凯迪拉克CTCT CT6共同组成了现在该品牌旗下的轿车阵容，由于它们都***用了凯迪拉克最新的家族式外观设计，动力系统也均搭载了0T涡轮增压发动机，所以给人的印象可能它们只是大小和价格的区别，但真的这么简单么？今天我们就为大家带来一场同品牌下三款车型的对比试驾体验。
5、凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说，它的后排够用。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人，后排很少有满座的情况。外观、内饰，都在表明它的运动取向。
6、和外观设计的套路一样，CT4的内饰同样照搬家族设计。这套内饰设计我们早在XT4上已经有所体验，它称不上惊艳，却很顺手很好用，起码你跳上车后很快就能适应它的逻辑。让我印象比较深刻的，是CT4配了Autohold，要知道这配置在通用车上是很少见的。
