摘要：
本文目录一览：1、理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?2、... 
本文目录一览：
- 1、理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?
- 2、2024汽车品牌年销量谁家强?比亚迪、上汽超400万
- 3、火爆的理想,最被忽视的隐忧
- 4、7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
- 5、8月新势力成绩放榜,理想冲击4万辆,蔚来小鹏终于熬出头
理想销量突破3万,彩电、冰箱真的很受欢迎?
创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。这是成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。今年1—6月累计交付新车139，117辆，今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。进入今年以来，理想汽车一直霸榜「新造车销量排行榜」。
在7月初，新能源汽车市场又传出了一条令人震惊的消息，理想月销量破3万辆了。根据理想汽车官方给出的数据来看，它在6月份交出了32575台的成绩，成功解锁了3万的里程碑。
再具体点，理想的L系列产品之所以在中产家庭用户中如此受欢迎，原因在于其车型设计，很好地满足了中产消费者群体，在面子、舒适度等关键点上的需求，甚至已经成为大中型SUV的标杆。例如，L系列中即便是针对新、小家庭用户的L7，也具备二排座空间比宝马X5L和7系Li还多10公分的“皇后座”级别宽裕度。
可以说，理想确实是太火爆了。因为从车型矩阵来看，旗下只有理想LL8以及L9三款车，而且售价都超过了30万元，但即便是这样，这几款车依旧卖得非常好，也不难怪如今越来越多的车企开始转战研发增程式动力。
2024汽车品牌年销量谁家强?比亚迪、上汽超400万
1、就各品牌的表现来看，王朝2024年累计销量20******2辆，同比增长40.7%；海洋2024年度超194万辆，成立三年累销超400万辆；腾势2024年累计销量突破12万辆；方程豹全年累计销量突破5万，实现品牌销量月月增长，这也直接表明消费者对这个全新子品牌的认可度在逐步提高。
2、早在12月初，Nice好车就预测过部分品牌的2024全年销量，当时就说比亚迪的年销量可以冲上400万辆的高峰，而奇瑞也能够达到260万辆左右的水平。总成绩终于放榜了，各大自主品牌等都取得不错的成绩，最亮眼的莫过于比亚迪和奇瑞了，数据均创历史新高。
3、第一名：比亚迪。根据比亚迪发布的快报，2024年比亚迪新能源汽车全球销量达到427万辆，其中乘用车销量425辆，同比增长41%。乘用车海外销售47万辆，同比增长79%。2024年，比亚迪成为中国汽车市场车企销售冠军、中国汽车市场品牌销售冠军和全球新能源汽车市场销售冠军。第二名：上汽集团。
4、比亚迪：全球新能源销量冠军 比亚迪毫无疑问地拿下新能源年度销量第一，断崖式的领先其他品牌。凭借422万辆的成绩，比亚迪获得中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企纪录。
5、从细分销量来看，上汽在摆脱合资品牌依赖，加速新能源转型。从整个行业来看，新能源销量创新高也是2024年的主旋律。三大自主品牌中，比亚迪全年销量创新高，在四季度纯电车销量超过特斯拉，海外市场销量为472万台相当于其2020年的全年总销量。然后来看吉利汽车，全年累计交付217万台，同比增长超32%。
火爆的理想,最被忽视的隐忧
可以说，理想是靠产品定位成功的一家车企，但它也过于容易被模仿——毕竟，无论是增程式、还是冰箱和彩电，都没有真正的门槛，一旦友商集体抄作业，理想就容易陷入危险的境地。
理想 汽车 之所以会被新华社重点点名批评，主要是因为它犯了和特斯拉一样的问题—不承认产品质量问题，甩锅消费者。据电动君获得的信息显示，理想ONE的产品质量问题，最早可以追溯到2020年1月份。2020年1月，一台理想ONE与一台宝马3系相撞，造成理想ONE右前轮断轴，宝马3系左前侧车身受损。
理想的名言； 人类的幸福和欢乐在于奋斗，而最有价值的是为理想而奋斗 世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗 理想的实现只靠干，不靠空谈 男儿不展风云志，空负天生八尺躯 天行健，君子以自强不息 心中有理想，就有力量。 胜利的曙光，就在前方。
李斌这一席话，即点出了传统车企搞新四化，能否成功的隐忧，也点出了新企业如何立足的关键。三家已经上市的企业蔚来、小鹏、理想，加上刚拿到百亿D轮融资的威马，无疑构成了造车新势力的头部。
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
1、腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
2、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
3、之所以最后一个季度小鹏的销量能暴涨，全靠两款新车MONA M03和P7+支撑，前者上市短短4个月就累计下线都超过5万辆了，后者上市两个月累计销量就超过了至少7万辆。要不是有这两款车型，小鹏的年销量估计就和去年差不多了。
4、根据理想汽车未来规划，理想L8和理想L9月销量要超过万台，理想L7销量挑战月销5万台，预计L6上市之后，理想月销量将很快超过4万台，甚至超过5万台大关。上汽通用五菱一直站在新能源阵地第一排，凭借旗下宏光EV和缤果两款主力，销量轻松超过几大造车新势力。
8月新势力成绩放榜,理想冲击4万辆,蔚来小鹏终于熬出头
新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇。在刚刚过去的8月份，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。理想汽车的成绩更是接近5万辆，比大部分传统车企还要强。而蔚来的新车交付量也追上来第二位，零跑则排名第三。
年8月前三周（8月1日-20日）中国市场新势力品牌销量排行榜已经揭晓。理想汽车以15万辆的销量稳坐冠军宝座，与其他车企的销量拉开了较大距离。蔚来汽车以10万辆的销量位列第二，尽管7月销量已超2万辆，但本月要想再次突破2万辆则有一定难度。
从8月份前两周的销量成绩来看，小鹏汽车销量仅为0.52万辆，已经不太可能完成4万辆的销量成绩，9月份的销量压力可想而知。更何况，被寄予厚望的小鹏G6，上市后的市场表现也并不见得有多好，自6月底上市后的累计销量仅为3900辆，表现还不如小鹏P7。
曾经的新势力“一哥”，蔚来今年的销量、利润都谈不上好看，风头被盖。尽管在8月份，蔚来终于交出了一份亮眼成绩单，交付新车19329辆，同比增长81%。但从整体数据看，今年共交付新车94352辆，与理想的“20万”的确差距有点大。回顾蔚来上半年业绩，利润仍然是悬挂在品牌头上的“达摩克利斯之剑”。
相比较理想、蔚来、威马等高调展现销量情况的，同为新势力第一梯队的小鹏汽车就显得低调很多，此前小鹏的销量数据官方基本不做过多展现。但根据此前中汽协上险数据显示，小鹏P7在8月份上险总量为2033辆，相比7月的1723辆还是有进步的。
