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本文目录一览：1、二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱2、... 
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二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱
丰田埃尔法 加价幅度：30万 丰田埃尔法作为一款高端MPV，其市场表现不仅让新车需求旺盛，甚至在二手车市场也展现出了增值的潜力。以2018款5L V6豪华版为例，该车型行驶里程6万公里，二手车报价88万，超过了当时的新车指导价。这种高保值率，让丰田埃尔法在豪车市场中占据了一席之地。
指导价：3188万 加价120万 谈及迈巴赫，人们首先想到的肯定是马云的座驾，那个早已停产的千万豪牌。
二，1-3年车 一致三年车相对一年车基本相差不会太大。但是价格上会有一定的优势。适合想买准新车，全款预算不够新车的人群！ 三，3-5年车 这个阶段的车源属于比较具有性价比的。一半这个阶段的车源，卖家都会提供非原厂的延保。对发动机变速箱做一个质保。
因为这款车非常稀有，是全球***款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。法拉利Rafa搭载3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9，000 rpm，最大扭矩转速6，750 rpm。
遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了
1、要说二手车较不保值的并非美系，相反无论福特、别克、凯迪拉克虽然残值率不低，但是相对法系、韩系和自主品牌还是优势明显，属于保值第二梯队。当然德系和日系是较保值的车系！法系和韩系以及自主无非是一手车主给二手车主谋***。
2、第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。
3、大众高尔夫嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。
4、之后的至尊版和铂金版（次顶配、顶配），二手车的价格跌的就比较明显。例如去年8月上牌的5L混动至尊版，新车落地42万元左右，行驶3万公里之后，二手车价格落到38万元，价格跌了4万左右。可能是由于行驶公里数过长，或者是价格略高市场需求不大，导致这个版本的车型保值率不如舒适版和混动版。
5、这辆车不保值。库存车。其实你看着像特别新的车差不多都是库存车。它的外观没有任何问题，但是因此很长时间没有卖掉，变成了库存车。所以汽车的内部结构和关键零部件出现了各种问题，如果当成新车卖估计是没人会买的。所以只能扔在二手车市场里面卖了。遇到这样的车一定要仔细辨别，小心因此吃闷亏。
长城m2二手车报价多少?
对于长城M2二手车的报价，通常在3到5万人民币左右。在二手车收购估价中，通常***用10年为参考期限，即使车辆的实际使用寿命超过这个年限，估价依然遵循这样的规则。车辆的前三年，每年递减裸车价格的15%；中间四年，每年递减10%；后三年，每年递减5%。
关于长城M2二手车的报价，一般在3到5万左右。二手车的收购估价方法是按照10年为限，尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间已经超过了这个年限。在二手车的收购潜规则中，前三年每年递减裸车价格的15%，中间四年每年递减10%，后三年每年递减5%。
长城M2二手车的报价大约在3到5万左右。二手车的收购估价方法一般是按照10年为限的。尽管现在的汽车使用寿命和国家规定的时间早已超出这个年限，但在二手车收购的潜规则中仍然按照这个方式计算。前三年每年递减裸车价格的15%，中间四年每年递减10%，后三年每年递减5%。
长城M2二手车在5万左右的预算范围内是一个不错的选择，但购买前需仔细检查车况。关于二手车的收购估价方法，一般按以下方式进行：前三年每年递减裸车价格的15%，中间四年每年递减10%，后三年每年递减5%。
