摘要：
本文目录一览：1、真正懂车的人为什么不买型格2、... 
本文目录一览：
- 1、真正懂车的人为什么不买型格
- 2、大众定位最廉价的桑塔纳,内饰简陋,配置一般,为何销量却很好?
- 3、1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进
- 4、感觉在美国很多斯巴鲁的车很受欢迎,而国内很少,原因是什么?
- 5、小众中的小众!这5款新能源车你怕是听都没听过
- 6、特斯拉是豪车吗?
真正懂车的人为什么不买型格
懂车的人不买型格的原因有前排座椅略窄、液晶仪表盘显示字体较小、中控触控屏幕距离驾驶员较远、二排坐姿坐垫偏短。前排座椅略窄：小编身高172CM，将驾驶坐姿调整到较为合适坐姿后，所感受到的坐垫侧翼包裹感相当明显，长时间驾驶对于大腿局部的挤压感令人难受。
为什么懂车的人不买本田型格？作为世界知名汽车品牌的本田，在中国市场却并不被懂车的人所青睐。原因在于，本田型格的价格过高，配置相对简陋，无法满足消费者对于科技和舒适性的需求。此外，维修保养费用昂贵，维修零配件价格显著偏高，让一些车主望而却步。
真正懂车的人不选择型格的原因主要是其性价比相对较低。作为与十一代思域相近的车型，本田型格在整体颜值上相较于十代思域有所降低，给人一种缩小版雅阁的感觉。型格在灯光方面***用了全LED灯组，其造型和做工水平都表现出色。灯腔内部功能分区明确，不会在打转向时影响日行灯的正常使用。
型格是由越野车型改变而来的，也有城市越野来说，在早年间型格越野性能不如专业的硬派越野车，家用实用性和舒适性不如轿车，而油耗和售价通常还高于轿车，地位显得十分尴尬。
懂车的人都知道，不算落地价的报价是耍流氓，圈内流传的引客技有先提高用户感知度最高的车价优惠，然后通过保险、手续费等其他费用将整体价格涨上来。
而且车型还拥有Honda CONNECT0智导互联系统，语音识别度高，操作也比较简单，安全性能方面，型格拥有全系标配10个安全气囊、预紧式安全带以及行人保护系统，总体来看，型格199万元的起步售价，性价比相比其他同级别车型而言，要高得多，对于年轻人来说，型格可能大大得适合购入当作家用车吧。
大众定位最廉价的桑塔纳,内饰简陋,配置一般,为何销量却很好?
而且大众车的行驶质感普遍要比同级别日系车来得更为厚重，这也是大家觉得它“高级”的原因之一。今天要说的这台大众桑塔纳，算的上是目前大众在国内最廉价的一款车型，虽然是紧凑型轿车，但定位比朗逸和宝来更低，它的售价区间为69-159万，算上优惠的话很多地区的裸车价格都只在6万元左右。
从车型定位来看，大众桑塔纳就是入门的A级轿车，它比两厢的大众Polo更实用，在厂商指导价上面，价格区间为69-159万元，并且实际购买价还能下探2万元以上，这就说明裸车购买大众桑塔纳，价格是可以低于10万元，而这个价格刚好就是针对国产轿车。
首先从桑塔纳的内饰和配置方面来看，与时下主流10万以内的车型相比较的话，确实显得过于简陋了。桑塔纳并没有配置多媒体中控大屏，并且连顶配车型这项配置也并未提供，这点确实有些说不过去了，而且卤素大灯、手动空调这些配置也都成为了标配，这点让桑塔纳不管是外观还是内饰都显得非常简陋。
1959年推出的奔驰卡车,设计与早期乌尼莫克相似,国内曾引进
其实在上个世纪的六十年代，这款车在欧洲还是非常出名和受欢迎的，它便是奔驰1959款L系列卡车。这款车在1959年推出，设计的初衷还是为了应对德国的运输政策。其实还是非常厉害的，既要保证车辆的散热和安全，还要符合当时的法规，不能超过限定的长度，能让用户拉更多的货物。
这款车最早不属于梅赛德斯·奔驰，而是由一位鲜为人知的设计师Albert Frederick设计的。1947年他准备设计一款通用卡车，这款车要兼顾轻型卡车的灵活和牵引车的大马力，而最初的乌尼莫克是由格平根公司生产，截止到1950年生产了600辆这种卡车。
话说梅赛德斯-奔驰设计师给自己挖的坑着实不小，本来乌尼莫克经典造型卖的蛮好，结果在设计402这款车时非要搞流线型升级，弄出了被人称为“青蛙眼睛”的作品，消费者认不认不好说，后来推出的403又改回了原来的风格，你品，你细品。
提到越野车，很多车友们可能会想到奔驰G级，路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲，堪称“越野之王”，荒郊野外，跋山涉水，可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。
乌尼莫克是一款多功能卡车，尽管它的体型并不庞大，却拥有广泛的应用场景。它可以像拖拉机一样在农田中耕耘，也可以在城市道路上行驶，甚至可以作为牵引车使用，能够牵引比自身重10倍的大型平板货车。
它最初的设计是一台小型万用卡车，具有千变万化的用途，既可以牵引比自身重十倍的货物，也可以在农场和马路上使用。乌尼莫克自诞生以来，不断进化，不仅在军事领域，还在农业、林业、建筑、消防等众多领域表现出色。
感觉在美国很多斯巴鲁的车很受欢迎,而国内很少,原因是什么?
斯巴鲁在国外市场受欢迎，在国内市场却销量不佳的原因主要有品牌认知度、定价策略、产品策略以及市场环境等多个方面。首先，斯巴鲁在国内的品牌影响力相对较弱，很多消费者对这个品牌并不熟悉。相比之下，在北美等国外市场，斯巴鲁已经建立了较为深厚的品牌基础，消费者对其有较高的认可度。
就像小编刚刚所陈述的那样，斯巴鲁在发动机方面非常领先，因为外观比较扁，重心比较低的原因，再配合上四驱系统的加成，所以斯巴鲁的车都非常的实用。
可以说，斯巴鲁在国内市场没有取得任何进展，十几年来一直以纯进口的方式销售，这也是这款车销量不高的原因之一。斯巴鲁这个品牌，无论什么型号，基本上都没有槽，喜欢这个品牌的人，忠诚度很高，不认识这个品牌的人也不会看，觉得这个品牌太冷，哪里都不好。
一方面是因为北美那边的消费者可能更在意的是技术有没有升级而非造型的更替，另一方面是因为国内外价格差距太大。这款车在国外就是一个普通家用车的定价，而进口到国内后，这款车的价格就被抬到了豪华品牌的价格。因为这样的价格悬殊，让国内消费者以更加挑剔的眼光来看待它。
首先，斯巴鲁销量惨淡的原因就是因为价格比较高。斯巴鲁在美国的价格还是非常不错的，也是根据美国人的地域环境跟使用习惯设计的，美国地域比较辽阔，所以斯巴鲁的安全性能很好，但是安全性这么好的斯巴鲁在国内却没有那么高的需求，况且，斯巴鲁的价格很高，也成为了很多车主放弃这款车型的理由。
小众中的小众!这5款新能源车你怕是听都没听过
而从今年友商推出的产品来看，这台车目前的对手会是比亚迪海鸥、五菱缤果等等，那YOUNG光小新就显得没有优势了，既没有产品独有亮点，也没有价格优势，更没有品牌力，看厂家今年要祭出什么“法宝”了。
万左右，这些新能源汽车值得一看！宏光MINIEV：这款小车可是当下的热门之选，价格亲民且实用。车身小巧，方便在城市中穿梭，停车也不再是难题。虽然续航里程和动力表现不是特别出色，但作为日常代步工具绝对绰绰有余。长安奔奔E-Star：长安出品，品质有保障。
回到爱驰U5这款车上来，它其实已经放低了姿态，19万多的售价可以换来一辆中型SUV，一块市区牌照，不错的驾乘感受，不赖的续航里程等等。
北汽北汽EC220 58万元起（截止2020年1月14日 北汽新能源***参考报价）外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。
北京的山里边，11月份是比较美的一个季节，很多叶子都变得焦黄时候，风一吹哗啦啦地就掉在了地上，那种特别的意境，非常适合我把这款全身充满着工业化风格的新能源车，埃安V，开到山里来，在这里去寻找一种自然与现代的反差感，可以让我收获很多意想不到的角度和色彩。
也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。 初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。
特斯拉是豪车吗?
所以，在价格这个维度上，特斯拉可以算是豪车。从技术角度看，特斯拉在电动汽车技术方面处于行业领先地位，其自动驾驶、电池技术和智能驾驶舱等都体现了高科技元素。这种技术创新和领先性，也让特斯拉在某种程度上具有了“豪车”的属性，因为它提供了不同于传统汽车的、更先进的驾驶体验。
特斯拉被广泛视为豪华车的典范，由Elon Musk和JB Straubel于2003年创立，专注于制造纯电动汽车而非混动车型。其产品线包括Roadster、Model S和Model X，以创新与高品质赢得了市场的青睐。在豪华车领域，特斯拉凭借独特的设计和品牌形象，尤其是在高端商场地下停车场的高曝光率，与BBA等传统豪车形成了抗衡。
特斯拉不能算是豪车。一个品牌想要到达豪华这个层次，需要满足很多条件和要求，不管是技术含量，设计水平以及价格定位，都需要通过时间以及品牌传承来体现，而特斯拉缺乏历史积淀。
特斯拉并不能算作豪车。要成为豪华品牌，需要满足许多条件和要求，包括技术含量、设计水平以及价格定位等。这些都需要通过时间和品牌传承来体现，而特斯拉缺乏历史积淀。特斯拉在豪华车市场中的竞争力相对较弱。尽管它在新能源车型中属于高端车型，但其品牌定位更类似于大众或丰田这样的普通汽车品牌。
算豪车。在女生眼中，特斯拉可以被认为是一辆豪车。特斯拉是一家知名的电动汽车制造商，其车型拥有先进的技术、高性能和豪华配置，具有独特的设计和创新的驾驶体验。特斯拉的车型如Model S、Model X和Model 3在市场上享有很高的声誉，并且备受关注。
特斯拉不能算是豪车。要成为豪华品牌，一个汽车制造商必须满足许多条件和要求，包括技术含量、设计水平和价格定位。这些都需要通过时间和品牌传承来体现，而特斯拉缺乏历史积淀。首先，特斯拉缺乏历史底蕴。所有熟悉的豪华品牌，如宝马、奔驰和奥迪，都有着悠久的历史和品牌传承。
