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印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了
1、据印度汽车网站Autopunditz批发数据（不含豪华品牌）显示，2019年印度乘用车总销量为296万辆，同比下跌14%，这也是印度乘用车近20年来跌幅最大的年份。 其中，2019年印度乘用车市场有60%的份额被日系品牌占据，韩系品牌的份额为18%，欧系与美系品牌的市场占有率分别只有2%和1%，而中国车企的市场占有率仅为1%。
2、那么在印度，这个马上要被 被称为第三大汽车市场的地区，消费者更倾向于什么类型的产品？从第一到第十依次为DZire、奥拓、雨燕、北斗星、Baleno、Brezza、现代iEeco、现代Grand i现代Venue。看完只想感慨，还真是和中国车市没有一点相同之处。
3、国内主流的是日德系，以大众、丰田、本田车企为主，尤其是大众，堪称国内的第一大合资车企，但是印度市场主流的就跟咱们国内完全不一样了，像大众、丰田这样的车企，获得全球市场认可，但是却并不得印度人的喜欢，前十车型无一款大众、丰田的车型，像高尔夫、卡罗拉这样的全球车型，印度人不感冒。
2021年全球十大汽车销量国排名
德国汽车制造业在全球范围内居于领先地位，2021年其汽车销量达到了262万辆，再次巩固了其作为全球最大汽车出口国的地位。 日本汽车行业在全球市场上同样表现卓越，丰田、 Suzuki 和 Honda 等品牌在国内的销量分别高达139万辆、60.9万辆和59万辆。
德国以2637341辆的销量排在第五位。德国是传统的汽车制造强国，汽车主要以出口为主。德国市场上销量前三的汽车品牌为大众、奔驰和宝马，这些品牌在全球都享有盛誉。巴西以1***4538辆的销量位居第六。巴西人口超过2亿，但汽车销量相对较低。巴西市场上销量前三的汽车品牌是菲亚特、大众和雪佛兰。
德国汽车工业在全球占据领先地位，2021年的汽车销量高达262万辆，成为全球最大的汽车出口国之一。 日本汽车制造业同样表现突出，丰田、铃木和本田等品牌在国内市场的销量分别达到了139万辆、60.9万辆和59万辆。
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
1、铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
2、这就是印度版的奥拓，是我们熟悉的一款微型车，曾经也在国内风靡过一阵，不过随着国人喜“大”的风气渐长，它的造型、空间早已失去了竞争力，但在印度，这款车型却被挖掘出了巨大的潜力。
3、除了这些汽车强国或发达国家，印度也是一个重要的汽车市场。在印度，败走中国的铃木却混的风生水起，比大众在中国的地位还要显赫。2019最畅销的车型前三名都是铃木，分别是铃木奥拓208087辆，铃木Dzire 198904辆和铃木雨燕191901辆。铃木在印度的成功，是印度的市场需求，恰好符合铃木的市场定位的结果。
4、印度市场曾经对于全球汽车巨头来说是一个诱人的市场，谁都不想错过下一个‘中国市场’，但真正能够在印度坚持并且成功的主机厂也不多。”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。
5、说到国家最热销车型盘点肯定就少不了中国，作为如今世界上第二大经济体，中国已经在全球有了举足轻重的地位，那么如此厉害的我的国最热销的车型是什么呢？答案就是五菱宏光。
6、代表车型：长安奥拓、哈飞百丽 其作为中国微型车、商用车起步的推动力，为这些产品提供了原始动力系统，并且以较低的售价将自己的技术专利出售给当时的汽车企业，长安是最大的受益者，截止到现在，我们依然能够看到以铃木发动机为原型生产出来的发动力，装备在入门级车型上。
