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本文目录一览：1、7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底2、... 
本文目录一览：
- 1、7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
- 2、插混香过纯电?造车新势力7月前五出炉,未来将有三大悬念
- 3、7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
- 4、7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
- 5、新势力销量
- 6、理想汽车7月再次夺得销冠,友商坐却坐不住了?
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
之所以最后一个季度小鹏的销量能暴涨，全靠两款新车MONA M03和P7+支撑，前者上市短短4个月就累计下线都超过5万辆了，后者上市两个月累计销量就超过了至少7万辆。要不是有这两款车型，小鹏的年销量估计就和去年差不多了。
根据理想汽车未来规划，理想L8和理想L9月销量要超过万台，理想L7销量挑战月销5万台，预计L6上市之后，理想月销量将很快超过4万台，甚至超过5万台大关。上汽通用五菱一直站在新能源阵地第一排，凭借旗下宏光EV和缤果两款主力，销量轻松超过几大造车新势力。
理想小鹏争榜首 问界小米缠斗回到榜单来看，第3周理想汽车销量为0.95万辆，仍是本周的本土新势力品牌周销冠军。▲理想汽车2025年销量变化（万辆）而小鹏汽车第3周排名继续保持第二位，周销量0.94万辆，与第一名的理想汽车差距仅有100辆。
月的第一周，也就是5月1日-7日，理想汽车上险量为4565辆，排名第一。排名第二的是零跑汽车，上险量为2152辆；排名第三的是欧拉汽车，上险量为1672辆。曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。
插混香过纯电?造车新势力7月前五出炉,未来将有三大悬念
悬念一：插电式混合动力车将香过纯电 汽车 ？第一次，造车新势力的月销量冠军不是蔚来，而是造车新势力的“美股三兄弟”（蔚来、理想、小鹏 汽车 均在美国上市）中，体量相对最小的理想 汽车 。业内人士都知道，理想 汽车 只卖一款插电混动车型——理想ONE。
7月份第四周销量盘点,蔚小理终于回归了前三名,魏牌垫底
1、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
2、销量完成率为456%。其中，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆，同比增长107%，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外，广汽传祺上半年销量18万辆，同比增长***%，发展态势良好。
3、长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长，6月份销量26，643台，同比增长110%，一扫过去一段时间的萎靡颓废。其中哈弗品牌销量超过10000台，欧拉品牌销量10，015，魏牌销量超过6000台，三大品牌的共同发力，强势将即将边缘化的长城汽车，重新推进新能源主流赛道。
4、魏牌CEO李瑞峰曾毫不避讳地表示：“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术；相比***用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打。”但可惜，改名却未能改命，转型后的魏牌销量依旧未见好转，下滑之势依旧。
7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆，同比增长的幅度多达百分之100多。比亚迪宋7月的销售量高达386***6，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升。紧接其后的是海洋系列的车型。
小鹏汽车与蔚来汽车存在同样的问题，那就是大而不强、多而不精，小鹏汽车旗下共有5款车型在售，表现最好的小鹏G6月均销量不足8000辆，表现最差的小鹏G3月均销量不足500辆。缺乏能够持续贡献销量的爆款车型，这是小鹏目前的显著问题。
除了上面几个赢家以外，销量榜中也存在了一些失意者，例如蔚来和小鹏。此前“蔚小理”几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队，而今年的局势却急剧变化。其中6月份小鹏汽车共交付8620辆新车，同比下跌46%。
新势力销量
1、要说2024年发挥最稳定的两家新势力，还得是万年老大理想，年销量超50万辆成绩，算是又打破一个有关新势力品牌的里程碑了。理想就不用多说了，最早崛起也是最早盈利的新势力，这么多年以来貌似就MEGA翻车过，而且这个翻车还是预料之中的翻车，其余时间都是上升期。
2、作为今年新势力销量第一的理想汽车，2025年的销量目标预测相对保守，初步给出了70万辆的目标，相较于2024年的50万辆，增长了20万辆，需要2025全年销量的涨幅为40%才能完成。不过去年理想由于目标销量过高而进行过多次调整，很难保证今年不会发生同样的情况。
3、再来随便看看新势力方面的。新势力“一哥”理想果然不负想望，12月拿到了58513辆的成绩，创下了品牌历史新高。全年累计销量超过50万台，也是非常喜人的了。而想哥几度调整2024年的销量目标，从80万调到56-64万辆，再调到48万辆，最终定在50.2万至52万辆，这也算曲线达标了吧。
4、从新势力品牌看，理想汽车全年销量超过50万名列第一；鸿蒙智行销量为449万，排在第二；零跑汽车销量在29万以上，名列第三。销量在20万~30万之间的还有深蓝汽车、极氪、蔚来，他们分列4-6名。超过10万的品牌有小鹏、小米汽车，排在8位。
5、头部新势力分三档，理想独一档 具体来看，月销上万辆作为曾经一线新势力品牌的及格线，随着理想汽车的强势表现，又将这一门槛提升到了2万辆水平。
理想汽车7月再次夺得销冠,友商坐却坐不住了?
1、从理想汽车的这份销量榜单来看，蔚来汽车7月份销量仅次于理想，但也仍未突破2万辆，且月销上万辆的品牌也仅有蔚来、深蓝、零跑、极氪以及腾势，曾与理想汽车齐名的小鹏汽车，截止到7月30日销量仅为0.99万辆，预计整个7月份销量将在1万辆左右。
2、极氪是造车新势力中最快实现累计交付量10万台的公司，与之对比，特斯拉从零到10万台用了12年，蔚来汽车用了7年，理想汽车6年，而极氪只用了2年。 但是在6月的那个下午，安聪慧带着沉思的表情问台下的媒体：“极氪快吗？2014年我们就着手浩瀚架构的研发，极氪的筹备工作就开始了。
3、年 4 月，蔚来与江淮汽车达成百亿战略合作，蔚来汽车将在江淮汽车的工厂进行生产，也就是我们常说的「代工」模式。至此，早期新势力车企开始了 0 时代的代工模式：理想汽车与力帆汽车、小鹏汽车与海马汽车，甚至 2024 年的小米汽车与北汽工厂。 当然，有野心的车企不会局限于只通过代工造车。
4、李想表示，增程技术不会是理想汽车未来的重点项目，并透露后续将推出6款全新的纯电动汽车，其中首款MPV车型W01将在今年9月正式量产。在W01上市之后，如果能和理想L8一样成为爆款，理想或将成为蔚小理中率先全年实现盈利的车企。
5、这是消费者对极氪001价值的认可，也是极氪001硬刚友商的底气之一：从0到5万台，极氪001只花了357天，理想要17个月，蔚来和小鹏均超过2年。
