摘要：
本文目录一览：1、本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?2、... 
本文目录一览：
- 1、本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?
- 2、首次!中国汽车产销双超3000万辆!2024年还要增长?
- 3、4月汽车销量排名分析,特斯拉疯狂增长,五菱又一神车崛起
- 4、比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
- 5、BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差
本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?
1、“五一黄金周”叠加车市价格战，终端消费需求被大幅拉动，在二季度即将结束之际，车市终于传来了回暖的好消息。在第一弹销量快报中，蔚来、理想等造车新势力的数据分析已经出炉。
2、月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。而随着产品阵营的调整，吉利和长城汽车呈现明显上扬的势头，而合资品牌依然面临不小的压力，这也让未来的市场更具看点。
3、月8日和9日，乘联会、中汽协分别发布了5月份汽车产销数据。两者在5月及1-5月市场调性上，基本取得了一致——即市场小幅回暖，但恢复速度并不尽如人意。 在经济压力仍然比较大的背景下，普通群众（这些人才能真正代表市场增量）的购买力，这几年都没有跃升的迹象。中汽协还表示了对汽车市场全年增长目标的担忧。
首次!中国汽车产销双超3000万辆!2024年还要增长?
月11日，中汽协公布的最新数据显示，2023年，我国汽车产销量双超3000万辆，累计分别完成3011万辆和3004万辆，同***别增长16%和12%，产销量创历史新高，产销总量连续15年居全球第一。
国家拿出真金白银，鼓励扩大汽车消费。既提振了汽车消费者信心，又稳定了生产、扩大了内需。2009年国产汽车产销双超1300万辆，同比增长超过46％。2010年国产汽车产销超过1800万辆，同比增长38%。短短两年，国产汽车产销翻了一番，奠定了中国第一汽车生产大国和第一大汽车市场的地位。
还行。二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。
中国消费者对汽车有着巨大需求，在未来相当长一段时间里，中国汽车市场将继续保持世界上最快速发展的态势。另据悉，截止到今年9月底，全国机动车保有量为68亿辆，与xx年底相比，增加826万辆，增长2%。xx年全国机动车保有量将超过2亿辆以上。到20xx年，中国的乘用车总量接近3亿辆，约占当时世界汽车总量的30%以上。
在我国产销双超2800万的市场，一汽自主板块“战斗力”尤显不足。一汽夏利仅今年上半年亏损便超7亿，可以看到曾经红极一时的一汽夏利在市场的竞争力已经丧失无几；而一汽轿车上半年扭亏为盈主要依赖其合资品牌一汽马自达；根正苗红的红旗品牌更是惨淡，2016年全年卖出4800辆。
4月汽车销量排名分析,特斯拉疯狂增长,五菱又一神车崛起
1、月，轿车市场销量为71万辆，同比增长48%，环比增长0%，不过今年1-4月累计销量有3%的小幅下跌。
2、销量排在第5名的车型是特斯拉ModelY，说到电动车和智能驾驶，那绝对绕不开特斯拉这个品牌。前几天特斯拉还进行了大幅度的官降，性价比更高了，估计1月份的销量又会猛增。去年特斯拉ModelY总共卖了315314辆。
3、首先我们来看微型车市场，排名第一的仍然是五菱宏光MINI EV，其作为最早出现在微型纯电市场当中的车型之一，凭借着28万元的起售价受到了不少消费者的注意，同时也完美的诠释了微型代步车真正的价值。
4、毫无疑问，五菱 宏光MINI EV成为了新能源汽车市场罕见的爆款车型，自上市以来销量就持续攀升，每个月都在重新定义新能源汽车爆款二字，其8月销量达到15000辆，超越特斯拉Model 3的11811辆，位居销量首位；而9月份则是销售了20150台，部分地区更是出现了一车难求的情况。
5、尽管4月新能源汽车销量榜，但五菱洪光MINI EV销量继续直逼特斯拉，连续9个月实现国内新能源销量第一，今年全球销量第一。但销售火爆的背后，却面临着“不赚钱”的尴尬。
比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
1、除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、蔚来、小鹏等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。只是相对来说，新品牌的体量较小，暂时还无法领先自主车企。但新品牌掀起的飓风不可小觑，汽车行业即将因新能源改写格局！【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、【EV视界报道】时间来到7月，多家新能源车企陆续亮出了6月份交付数据，2023年上半年成绩单也就此出炉。比亚迪在6月份依然一枝独秀，持续火热的状态，销量来到了25万级。新势力方面，蔚来则有所回暖，低迷数月后，销量重回万辆行列。下面我们就来看看新能源车企在2023年第6个月的表现。
3、不过，奇瑞也认识到自身的发展困境，今年4月份，奇瑞集团发布在新能源领域的最新战略规划，将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，同时借助超级混动平台、E0X高性能电动平台等，全面强化新能源产品优势。如果能把新能源短板补齐，奇瑞的发展前景无疑会光明很多。
4、上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。每年进入6月通常就进入到了汽车销售的淡季，然而能够在淡季获得同比增长的战绩，与比亚迪在今年推出的一系列冠军版车型不无关系，更具竞争力的价格成就了比亚迪销量的持续增长。
BBA上半年销量:宝马第1、奔驰第2,纯电动车卖得都很差
1、最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。
2、日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。
3、从2024年前三季度BBA的销量数据来看，奔驰在国内市场的销量为522万辆，出现了同比2%的下滑，而宝马累计销量为54万辆，同比下滑11%，奥迪销量则为47万辆，同比下滑5%。
4、年开年，各大厂商都发布了自家年度销量成绩，作为豪华品牌三巨头的宝马、奔驰以及奥迪，2024年在中国乃止全球市场的销量均有所下滑。宝马下滑最多但仍是销冠 根据宝马官方公布的数据可以看到，在2024年他们在中国市场共交付714，530辆BMW和MINI品牌汽车，同时也让宝马集团蝉联中国豪华乘用车年度销量第一名。
5、跑输大盘的原因，一方面是燃油车市场本身的萎缩，另一方面则是BBA在新能源上陷入的困境。今年上半年，宝马集团累计交付129万辆纯电动汽车，同比增长105%。奔驰纯电动车型在全球的销量为26万辆，同比增幅为121%；奥迪纯电动车型交付量为56万辆，同比增长52%。整体来看，三家都有明显增长。
6、当下新能源市场快速崛起，电动化发展趋势不可阻挡，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成、操控上的优势而掌握话语权的BBA，也在近几年加快电动化转型步伐，接连推出纯电车型，但从销量数据来看，BBA在华电动化之路并不顺畅。 除了宝马，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色。
