摘要：
本文目录一览：1、自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名2、... 
本文目录一览：
- 1、自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名
- 2、奇瑞5月爆单,销量超吉利、长城,网友称“自主一哥”要回归
- 3、奇瑞汽车3月销量发布,总销12.5万同比大涨,3款车破万
- 4、中型suv销量排名前十名
- 5、奇瑞技术赋能捷途速度,助力捷途汽车再攀高峰!
自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名
1、若排除合资品牌，只看自主品牌销量的话，奇瑞汽车在2024年交出了超过260万辆的成绩单，在目前已公布销量的自主品牌当中，高居“榜二”，仅次于比亚迪。奇瑞在出口、新能源车、燃油车等领域可谓多点开花。
2、奇瑞汽车在上半年销量同比增长56%，成为自主品牌的黑马。奇瑞汽车的热销离不开其在海外市场的表现，上半年累计出口量达到39万辆，占比超过50%。此外，奇瑞汽车在新能源领域的表现也非常出色，其iCAR品牌、星纪元序列以及第三代超级混动技术发布，都为奇瑞汽车下半年的表现注入了新的动力。
3、NO.1比亚迪：今年上半年，比亚迪累计销售1256万辆汽车，同比增长***8%，稳坐国产车销量冠军宝座。其中，纯电动车型销售量为616810辆，插电式混合动力车型销售量为631351辆。尽管纯电动车型销售量略少于混合动力车型，但近期电动车型的销售量开始逐渐超过混合动力车型。
4、如果非要挑刺的话，那就是出口数据，相较于奇瑞等品牌确实弱了一些，这也将成为比亚迪新的增长点。长安：稳中有进 数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。
5、”从上半年成绩来看，长城虽说是保持了正增长，但也是“逆水行舟”，在自主品牌激流奋进的背景下，长城排名被甩到了第6位，第三位置被奇瑞所取代。好在跌跌撞撞之间，长城新能源车开始在6月找到点感觉了，5月上市的枭龙系列，在6月实现销量6098辆，魏牌蓝山6月销量5506辆，欧拉品牌10015辆。
奇瑞5月爆单,销量超吉利、长城,网友称“自主一哥”要回归
而且单月超19万辆，这应该是奇瑞今年为止最高月销量，也再次领先吉利（120053辆）、长城（101020辆），不少网友评价称，“自主一哥”要回来了。
奇瑞控股集团近日发布了好消息，其6月销量152万辆，今年1-6月累计销量714万辆，同比增长56%，创下历史新高。作为自主车企的“老大哥”，奇瑞自2022年以来颇有腾飞之势。其中奇瑞品牌前6个月累计销量594万辆，实现同比增长50.9%。
小鹏汽车的表现依然不稳定，长城汽车的王凤英到了小鹏，目前看，市场终端还看不出有太多的变化。小鹏不仅在蔚小理中排名最后，而且在七雄中，也落后于奇瑞的高端品牌星途汽车。6月份七雄中销量排名第三的是领克，从六月数据来看，领克环比增长率虽然不高，但是也慢慢止住了下滑的趋势。
盈利能力是吉利的短板，根据吉利在2022年46亿元的净利润可推算出其单车利润大致为3244元，大约是如今长城的一半，差不多是如今比亚迪和巅峰期长城的1/3。 但吉利的财报其实算是相当不错，2022年销量143万辆，同比增长8%，其中吉利品牌112万辆，领克18万辆，极氪2万辆，睿蓝6万辆。
搜狐数据库显示，今年1-8月，奇瑞品牌累计销售272万辆，同比增长10%。照此态势，奇瑞品牌今年销量有望再创新高。然而，作为曾经的“自主一哥”，奇瑞的格局远不及此。技术实力只是产品力的基石，营销网络和品牌传播也是产品流通也是必不可少的一部分。
吉利回归A股进入倒计时。9月1日，吉利汽车发布公告称，该公司科创板IPO申请已经获得上海证券***发出的确认受理函，这意味着科创板开市一周年，终于迎来了整车第一股。与广汽、长城、东风、北汽、比亚迪等在港股上市的车企比起来，吉利是回归A股较晚的一个。
奇瑞汽车3月销量发布,总销12.5万同比大涨,3款车破万
1、日前，奇瑞控股集团发布了最新的销量快报：2023年3月份，奇瑞集团（包含奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源等）销量再破10万辆大关，达到了124，954辆，同比增长57%，远超行业水平，环比增长3%。值得一提的是，这也是奇瑞连续10个月单月销量超10万辆。
2、月，奇瑞集团发布销量月报，共销售新车124954辆，同比增长57%，环比增长3%。另外，奇瑞集团连续第10个月单月销量超过10万辆。2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长41%，创历史新高。值得一提的是，3月单月销量15万辆也创下了奇瑞历史最好3月销量。
3、月份MPV销量冠军是别克GL8，月销量为11949辆，同比增长54%；别克另外一款MPV别克世纪月销量为1833辆，表现还算不错，但始终没有突破月销2000辆的大关。丰田双车赛那和格瑞维亚都有不错的表现，前者月销量为6232辆，销量上很难再进一步；后者月销量为3732辆，应该说是达到了丰田预期的。
4、据蔚来汽车官方数据显示，3月份蔚来汽车交付新车10378辆，同比增长9%，这个增速与埃安、理想相差巨大，环比也有所下滑，但好在仍稳定在万辆之上。累计方面，蔚来汽车1-3月共交付新车超3万辆，同比增长5%。新车方面，蔚来EC全新ES8等全新车型将于今年上半年开启交付。
中型suv销量排名前十名
1、大众探岳：这款中型SUV以其大气的外观和时尚的内饰受到青睐，性价比高，但体型相对较小，排名垫底。尽管销售业绩不俗，但其整体竞争力有所下降。 沃尔沃XC60：这款豪华中型SUV在品质和产品实力上表现出色，但较高的定价影响了销售业绩，因此在本排名中位于第九位。
2、丰田RAV4。RAV4在中国市场销量虽然只能排在前十名，但全球累积销量已达到了103万辆，是去年唯一一款破百万销量的SUV。本田CR-V。CR-V在国内热销多年，相对来说比RAV4更受欢迎。大众途观。途观去年全球销量达到55万辆，其中18万辆来自中国市场。现代途胜。
3、丰田RAV4 尽管在中国市场，RAV4的销量只能排得上前10名，但去年全球累积销量却达到了103万辆，成为唯一一款破百万销量的SUV。 本田CR-V 本田CR-V在国内热销多年，曾经还是加价鼻祖，相较于RAV4更受欢迎。
4、第五名是路虎发现，以其卓越的越野性能和豪华内饰著称。第六位是宝马X3，性价比高且动力充沛，适合家庭使用。第七是凯迪拉克XT5，以其独特的设计和先进的技术配置备受关注。第八位是雷克萨斯RX，凭借其优雅的设计和高品质内饰赢得了消费者的喜爱。第九是沃尔沃XC60，以其安全性能和环保理念受到青睐。
奇瑞技术赋能捷途速度,助力捷途汽车再攀高峰!
以最新上市的捷途山海T1为例，这款车在应用奇瑞鲲鹏C-DM超能混动技术之后，馈电油耗仅为89L/100Km、纯电续航可达150Km、综合续航可达1300Km。同时，156Ps的发动机动力储备再加上204Ps的电机动力储备，能够获得强劲性能，做到“想去哪就去哪”。仅从数据层面来看，捷途山海T1做到了同级领先。
其中，奇瑞自主研发的混动技术——鲲鹏超能混动C-DM量产装车。该技术涵盖最高热效率大于45%、百公里亏电油耗低至2L、最高综合续航里程1400+km、零百加速26s等性能。而首搭车型风云A8将在今天（1月3日）上市。
技术方面，依托奇瑞的技术储备，捷途结合自己的“旅行+”理念打造了专为混动开发的昆仑智混平台。而在营销方面，捷途也将继续发挥新品牌在品牌运营方面的灵活性，通过用户运营为品牌赋能。以下为***访实录整理：汽车产经：11月，捷途汽车完成了第60万辆整车下线，让人再次感受到了“捷途速度”。
中国SUV增速下滑11%，捷途以月均1万+销量，达成全年销量139025辆的成绩；2020年，捷途再次实现13万的销量；2021年，在一众主流合资品牌销量大跌的局面下，捷途汽车实现了同比增幅19%，全年累计销量超过15万辆的优异成绩；2022年，捷途继续一路狂奔，全年累计销量超18万辆，同比增长19%。
奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“站在全球大舞台上的捷途，不仅‘向前跑’的速度可以再快一点，步伐再大一点，‘品牌向上’的格局也要再大一些，梦想再野一点——捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横。
奇瑞过去多年的技术沉淀、日渐完备的产品布局和着眼未来的前瞻视野，注定其将在全球汽车产业转型扮演不可或缺的推动者角色。“面对时代之变、技术之变、行业之变、用户之变，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌将持续以创变为第一动力，竞流而上，跑出加速度，奔向新征程。
