摘要：
本文目录一览：1、欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容2、... 
本文目录一览：
- 1、欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容
- 2、德系车在国内这么受欢迎,那德国人会开国产车吗?
- 3、欧洲人开什么车最多
- 4、被国内“傻土豪”养活的5大汽车品牌
- 5、德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
- 6、欧洲人眼中沃尔沃的档次
欧洲、美国、日韩和中国汽车市场用户,谁对外国品牌最包容
结果则是法国标致雪铁龙早在91年就离开了美国市场，大众汽车、戴勒姆本茨和巴伐利亚发动机厂的车在美国也是小众里的小众；现在还认为美国市场用户包容？如果一定要拿美国汽车市场作为标杆的话，那谈汽车就得聊文化，除非您没文化。美国排斥欧洲汽车，欧洲又喜欢美国汽车吗？显然不可能。
前不久，宁德时代董事长曾毓在中国汽车蓝皮书论坛上发言，其中一个令人警醒的事实——上半年欧洲新能源车销量已经超越中国，并预计2020年全年销量也将如此。 车圈刮起了一阵“恐欧风”，似乎谁也没想到，重注押宝新能源路线的中国，会在销量领先5年后，在疫情这个特殊时期如此轻易地就被欧洲反超。
事实上，起亚并未和很多仍在观望的合资品牌那样选择等待，3月21日，起亚中国就在上海举行了新能源战略发布会，不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT车型，重申起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
面对全球其他市场，长安汽车正在快速布局中。在美洲市场，10月21日，长安汽车发布墨西哥战略与皮卡品牌，长安览拓者在墨西哥开启预售；在欧洲市场：欧洲总部正在有序筹备中，将全新开发并导入一系列本地化产品，***2024年之前将完成欧洲市场的进入。
就质量来说，通常肯定是合资车要好于国产车的。现在的国产车，还是只做到了外形可以和外国车媲美的地步，内在方面还有些差距的，但相对于以前来说，差距越来越小了。一些比较好的国产车品牌，还是可以和合资车较量的。二者最主要差在发动机，变速箱等重要技术上。操控性能上也差的多。
第一，为全球汽车产业持续释放新动能和新的发展空间，第二，中国汽车国际化将进入0时代，不再是从前“你出产品、我出市场”的简单模式，而应该是双方在全领域、全要素的深度合作。
德系车在国内这么受欢迎,那德国人会开国产车吗?
我们来看看德国的汽车销量排行榜，本土品牌也是高居榜首，从这一点来看，德系车的强大对于德国人自己来说也是有目共睹的，对于本土品牌，那无疑性价比就更高了！更是毫不留情的超越了德系车在人心中的地位。
所以汽车是德国人出门的首选，而德系车以高速稳定著称，这也是德系车的强项，所以大部分德国人都开自己的国产车。至于奔驰，它卖得很好。但是相对来说，奔驰的品牌定位要高于奥迪和宝马，所以价格要比奥迪和宝马高很多，销量自然略逊一筹。
从上面的图中，我们可以看出，在德国卖得最好的品牌为大众、奔驰、福特、宝马、奥迪等。也就是说，在德国本土，德系车同样受欢迎。但与中国市场又有一个不同之处，德系车在德国本土也就属于国产车，反观其它国家品牌的汽车，除了美国的福特以外，并没有其它特别受欢迎的汽车。
所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。
所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。那么，你是否也会跟我有同样的好奇：在中国，德系车如此受欢迎。
中国最熟悉的BBA都是德国血统。德国人不都开BBA吗？可能和我们想的不一样，就像北上广深，奔驰宝马奥迪满大街跑，但不是每个人都有。 德国比较受欢迎的车有哪些？2017年德国汽车销量排行榜前十名中有七个是德国本土品牌，流行车型与国内相似。高尔夫，POLO，帕萨特等等都榜上有名。
欧洲人开什么车最多
综上所述，大众汽车在欧洲的普及程度较高，是欧洲人开最多的车型之一。当然，其他品牌如奥迪、宝马、奔驰等也在欧洲有着广泛的市场占有率，但总体来说，大众汽车在欧洲的影响力不容小觑。
欧洲街头的车辆分布颇为独特，以小型车和微型车为主流。在这里，你很少能够见到那些炫目夺目的超跑或是轴距加长的豪华车型，这些高端车型仿佛是被隐藏在了这里的大街小巷。这种现象，对于许多对欧洲持有超跑满天飞印象的人来说，无疑是一个颠覆性的发现。
在欧洲，奔驰、宝马和奥迪是许多中产阶级家庭的选择。尤其是宝马，它不仅是普通家庭的用车，也是政界、商界和社会名流的首选，公共社交活动中常常可见其身影。 在欧洲，有地位的人通常选择劳斯莱斯、迈巴赫和宾利，这些车被简称为“RMB”。此外，捷豹、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等也是他们的座驾选择。
欧洲人偏爱小排量汽车，0排量的车型在欧洲被视作大排量。家庭用车普遍选择0-4排量的车型，即便是商务车，排量也通常较小。虽然SUV在欧洲也有市场，但相对较少，更多的是如福特KA和MINI COOPER这样的小型车。
被国内“傻土豪”养活的5大汽车品牌
被国内“傻土豪”养活的5大汽车品牌，国外没人要国人当成宝！玛莎拉蒂。以前的玛莎拉蒂并没有多少人知晓，在还没有进军到中国市场的时候，一年都销售不了几辆车，该公司甚至一而再再而三的转手都没有带来任何转机，直至进入到国内的市场才起死回生。
年初，高德地图通过大数据分析发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，其中豪华品牌凯迪拉克车主最经常的地方是洗浴中心，此后又有很多凯迪拉克车主选择在洗浴中心举办车友会。所以凯迪拉克方向盘总向洗浴中心偏的梗，便永远留在了广大群众的心中。
除了豪华品牌，像劳斯莱斯这样的超豪华品牌，也越来越依赖中国的土豪们了。2019年劳斯莱斯创造了品牌历史上的销量新高，达到了5152辆，其中中国买家贡献了大概四分之一的销量。成为了劳斯莱斯仅次于美国的第二大市场。并且中国劳斯车主的平均年龄只有39岁，还有20%的车主年龄低于20岁。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
1、近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。那么，这款车能否抓住德国人的心呢？德国人对海豹的第一印象 “比亚迪将一款运动型电动轿车海豹（欧洲命名为Seal）引入欧洲市场，Seal不仅有不错的设计和创新的平台，还将吸引喜欢运动驾驶方式的驾驶员。
2、自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”***以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。 凭借领先的三电和智能化技术，比亚迪也获得了全球消费者的青睐。
3、推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能，更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 0技术的集大成之作，代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。
4、近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
欧洲人眼中沃尔沃的档次
高档次。根据查询汽车江湖网显示，沃尔沃是一家来自瑞典的汽车品牌，一直以来在欧洲市场上都有着相当高的知名度和声誉。在欧洲人眼中，沃尔沃是一个高档次的汽车品牌，是豪华、高品质的代表，其中的车型设计、安全性能、环保方面非常受欧洲人喜爱。
沃尔沃的档次和奔驰、宝马、奥迪差不多。传统的豪华品牌，以安全、环保著称。在欧洲认可度较高，多国皇室和教皇的御用座驾之一，但在国内知名度略低。比较这四个品牌，个人感觉他们的排名应该是奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃，尤其是吉利收购沃尔沃后，感觉更加明显。从各级别车的售价上也可以看出。
总体而言，若要对这四大品牌进行档次划分，我个人认为是：奔驰、宝马、奥迪，然后是沃尔沃。特别是自从吉利收购了沃尔沃之后，这种品牌差距变得更加明显，进一步巩固了沃尔沃在豪华车市场的独特地位。
在欧洲市场，沃尔沃和奥迪都是备受瞩目的豪华汽车品牌，其档次比较需要从多个维度进行深入剖析。沃尔沃，源自北欧的设计理念与卓越的安全性能为其赢得了高度赞誉。在欧洲，其销量一直保持强劲势头，这得益于其深厚的品牌历史和精准的市场定位。
沃尔沃在欧洲国家的定位比较尴尬，属于“高于大众***菲亚特，低于奔驰宝马奥迪”的低端豪华定位。由于沃尔沃安全性很好，其他乏善可陈，一般是律师老婆喜欢开，因为她们比较危险哈。电影中经常出现沃尔沃是赞助的原因。整体销量沃尔沃还是不如宝马。
第一名在国内是绝对不会出现的，沃尔沃在国内被认为是二线豪华品牌，然而在欧洲，品牌因素似乎并不影响，这个级别沃尔沃XC60一直很畅销。2019年欧洲总共销售了83142辆，而且还有3%的增幅，不懂车的欧洲人对于沃尔沃并没有歧视。销量同国内市场的83280辆异常接近，但国内市场51%的跌幅有点狠。
