摘要：
本文目录一览：1、纯电动汽车电池能用多少年2、... 
本文目录一览：
- 1、纯电动汽车电池能用多少年
- 2、新能源汽车5年后的电池衰减如何?新能源车可以开10年吗
- 3、新能源电池衰减标准
- 4、新能源车电池衰减情况
- 5、电动汽车官方续航与实际使用差别有多大
- 6、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
纯电动汽车电池能用多少年
而现在对于新能源汽车而言，基本的质保期至少都是8年或者12万公里，也就是说，从国家发布的这个规定来看，用个8年，衰减控制在20%以内，基本是没什么问题的。
现在购买新能源汽车是一个大的趋势，不过有很多人也有顾虑，比如纯电动汽车电池寿命问题。
纯电动汽车的电池寿命一般在5年到10年之间。实际使用时长与电池类型、车主的驾驶习惯以及合理保养等有关。如果在日常的驾驶过程中，能够合理的保养，可以适当的延长汽车电瓶的使用时间，但随着时间的延长，电瓶的性能也会相应的下降，所以需要车主及时的检查，合理的更换。
纯电动汽车的电瓶寿命一般在1-8年左右，具体寿命会受到多种因素的影响。虽然目前还没有人使用新能源电动车超过太长年限，但我们可以根据现有数据和经验来探讨纯电动汽车电瓶寿命的相关问题。
新能源汽车5年后的电池衰减如何?新能源车可以开10年吗
实际上，由于当前电池技术的进步，如果正确使用，电动汽车的电池寿命可以达到10年。值得一提的是，日产、通用等汽车制造商的保修政策也支持这一观点，他们为电动汽车电池提供的保修期通常为8年或160000公里。因此，只要做好保养并遵循制造商的建议，新能源汽车在10年内的电池表现是可期的。
对于5年后的磷酸铁锂离子电池，衰减可能会使其容量降至初始的70%左右。然而，实际衰减程度还取决于车辆的使用环境和条件。
新能源汽车电池的寿命可以达到十年以上，但据外媒报道，目前新能源汽车的寿命普遍只有五年左右。也就是说，新能源汽车电池大约能够使用五年以上，超过五年后，电池开始逐渐衰减，续航里程逐渐减少，最终需要报废并更换电池。
新能源车可以开10年。新能源车技术水平方面，按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用，可以持续使用十年左右。此外，根据日产、通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策，电池的寿命为八年或160000公里。然而，电池的寿命不仅取决于电池本身的质量，还与平时的使用情况有关。
一般情况下，新能源车的动力电池在使用5年过后，其性能、效率便会出现下降。作为新能源车的核心部件，电池性能的下降，也就意味着车辆的整体性能难以得到维持。而且，电池的使用寿命不仅受到自然老化的影响，车辆的使用环境、使用强度、驾驶习惯等也会缩短其寿命。
新能源电池衰减标准
1、政策规定，在新能源汽车的质保期内，电池性能衰减不得超过20%。若超出此限，厂家需免费为车主更换电池。 尽管如此，目前国家尚未出台针对电池衰减的具体标准。各家车企对电池衰减的检测方法和标准各异。 市场上缺乏向私人开放的电池检测机构，因此，电池性能的检测通常依赖于汽车厂家提供。
2、在新能源车电池衰减情况方面，我们有以下几点认识： 动力电池组在第一年的衰减相对较大，大约在5%左右。 在第二年到第三年期间，衰减量通常保持在4%左右。 之后每年衰减量大致为1%。 如果车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%时，厂家应提供免费更换服务。
3、新能源汽车用动力电池的衰减标准通常指的是电池在质保期内，容量下降到原始容量的一定比例时的状态。具体的衰减标准由电池制造商和汽车制造商共同制定，并在相关法规和售后服务政策中予以明确。随着电池技术的不断进步和市场需求的变化，未来的衰减标准可能会有所调整和优化。
新能源车电池衰减情况
1、在新能源车电池衰减情况方面，我们有以下几点认识： 动力电池组在第一年的衰减相对较大，大约在5%左右。 在第二年到第三年期间，衰减量通常保持在4%左右。 之后每年衰减量大致为1%。 如果车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%时，厂家应提供免费更换服务。
2、新能源车电池衰减是不可避免的，但衰减速度和程度受多种因素影响，包括电池类型、使用方式、环境温度等。首先，新能源车电池，特别是锂离子电池，随着充放电次数的增加，其性能会逐渐下降。这是因为电池内部的化学反应在充放电过程中会逐渐消耗活性物质，导致电池容量减少。
3、新能源车电池衰减有两种情况，一种是锂电池的滥用。当锂电池的SOC为120%以下时，没有明显的容量损失。但当SOC过高时，电解液的分解速率会变快，在石墨负极形成厚的沉积层，该沉积层所含的锂以沉淀。另一种情况是温度因素。
4、在第一年的时候，动力电池组的衰减量会比较大，约为5%左右。第二至第三年的衰减量则是在4%左右，随后每年的衰减量差不多在1%。如果您的车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%，您可以要求厂家免费更换电池。
电动汽车官方续航与实际使用差别有多大
1、一般情况下新能源汽车的真实续航里程往往要比官方公布的续航里程缩水15%-30%左右，因为厂商测试续航里程一般都是用综合工况测试的，这和我们日常的用车条件相差很大，因为影响新能源汽车的续航里程的因素很多，例如气候温度、路况、驾驶习惯、车辆负重等等。
2、%-30%左右。正常情况下，新能源汽车的真实续航里程往往会比官方公布的续航里程降低15%-30%左右，因为厂家测试的续航里程一般都是在综合工况下进行测试，这与我们日常的车况有很大的不同，因为影响新能源汽车续航里程的因素有很多，比如气候和温度、路况、驾驶习惯、车辆载重等等。
3、因此CLTC对于纯电车型更加友好，电动车不仅在停车工况下能耗为0，并且在行驶中还可以进行动能回收，于是，CLTC续航里程将会比NEDC更长。
4、以北汽E150EV电动车为例，虽然官方标定的续航里程为150公里，但在实际驾驶中，平均续航里程可能会下降到约120公里。当电池电量低于20%时，电池寿命会受到显著影响，这无疑增加了驾驶的不确定性。以北京市区到平谷的60公里路程为例，如果选择电动车，这几乎是一次充满风险的旅程。
5、差异是肯定的，以现在的技术不论是特斯拉还是其他品牌。官宣的续航里程与实际续航里程差异在60公里左右。高速更加明显，差异在100公里以上。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
1、目前帝豪EV系列已经进化了4代，从2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不仅是续航里程不断突破爬升，更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。
2、关于吉利帝豪EV300的续航衰减情况：！-- 吉利帝豪EV300的电池性能非常可靠，其电池寿命被官方标定为长达8年，行驶里程可达15万公里。这款车型配置了5种充电模式，包括6KW车载慢充功能，大大提升了充电的灵活性和通用性。
3、帝豪ev450的续航表现真的很差。虽然官方称其低速续航里程能超过350km，并且是在开空调的状态下，但需要提醒大家，如果驾驶风格比较激进，那么这个续航里程肯定会打折扣，这点和开燃油车是一样的。造成车辆续航不足的原因主要有以下几点：较低的电池容量会缩短续航里程。
4、综上所述，帝豪EV450电池寿命可以达到五年或十二万公里以上，但具体的寿命会受到很多因素的影响。因此，车主应该注意自己的驾驶习惯、平常行驶的路况以及充电次数，以保证电池的寿命。
