摘要：
本文目录一览：1、韩系车与国产车差距不相上下,国产车超越韩系车了吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、韩系车与国产车差距不相上下,国产车超越韩系车了吗?
- 2、自主品牌真的超越韩系车了吗?
- 3、韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的?
- 4、现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距?差距在哪呢?
- 5、你知道现在的自主品牌汽车和韩系车有什么差别啊?
韩系车与国产车差距不相上下,国产车超越韩系车了吗?
相似的经历、相同的路径，以至于很多自主品牌高管不约而同的发声：国产车要想实现品牌突破，超越近在咫尺的韩系势在必行。 这几年中国品牌也的确给力，或者说韩系车太不争气，现代和起亚从2016年在华巅峰销量114万辆和65万辆，沦落到2019年的65万辆和30万辆，几近腰斩，二者销量之和不及吉利单一品牌。
反过来我们的小排量涡轮发动机却比韩系车要强很多，毕竟目前小排量加涡轮发动机才是主流。说了韩系车这么多方面的长处，对不起我韩系、日系从来不考虑，我这个人就这一个毛病，打心眼里抵制韩系、日系。你们车子造的再好，我们的国产也不差，十年后未必追不上你们。
总的来说，国产车在外观和内饰设计上已经能与韩系车相媲美，甚至有所超越，但在全面的汽车性能上，仍有提升的余地。我们有理由相信，随着技术的不断发展，国产车的性能水平将会提升到一个新的高度，未来与韩系车的较量将更加激烈。
我们还没有超越韩系车：的确我们做好了产品基础表现，但是我们在源头技术的控制方面，韩系车虽然不如日系车一般进行了技术垄断，但仍然比自主品牌有更大的优势。
韩系车现在确实已经无法和国产车相媲美了，而韩系车的优点则是车身外观较为新潮，具有较高的性价比，不过韩系车的缺点也非常明显，由于没有核心技术以及做工不精细，导致韩系车的地位一直处于下滑的态势。
自主品牌真的超越韩系车了吗?
1、于是乎这样的论断甚嚣尘上：“自主品牌已然超越韩系”，“同样的高配低价买韩系还不如买自主”。 可事实上，真的如此吗？ 在国内市场单论销量，自主品牌无疑碾压韩系，单单是吉利或者长城一家即可完胜现代+起亚两家车企，但放之于全球市场又另当别论了。
2、虽然在国内市场上，自主品牌在销量上确实超过了韩国车，但从全球角度来看，自主品牌与韩国车之间仍存在较大差距。例如，韩系车已经成功进入欧洲市场并取得了良好的销量和消费者认可，而自主品牌仍未能真正打开国外市场。因此，自主品牌需要走很长一段路才能与韩国车媲美。
3、我们已经超越了韩系车：在某些维度方面，自主品牌做得比韩系车好，譬如说当下的产品设计能力，对新市场的求知欲以及配置、安全以及对中国文化了解方面，自主品牌做的要比合资车更好，一台车优劣与否拼的是方方面面，譬如说操控如何，设计是否取悦视觉，安全性是否达标，座舱文化是否能带来更好的用车表现。
4、这般，从世界范畴来说，国产车与韩系车仍然具有较大的差异，要想超过韩系车，国产汽车品牌还需要从产品力下手，努力提升，产品研发出发动机和变速器更加现代化的关键技术，生产制造出更为高品质，受人欢迎的车系。
5、韩系车暂时还未被国产车超越。“沃德”十佳发动机每年都有“韩国芯”的身影，而“中国芯”却不见踪影。国产车的进步不可否认，但差距也需要正视，等到国产车行销全球并且掌握核心技术的那天，再说超越也不迟。夜郎自大，最后受伤的还是自己。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、汽车市场上很多自主品牌的销量和口碑都是非常好的，而且也超过了韩系车，因为国产车型在市场上的性价比非常高，而且造型设计和配置都是比较符合消费者需求的。而且消费者在购买车型的过程中是比较注重性价比的，大部分的国产车性价比都非常的高，而且各方面的表现也比较出色，所以才会优先考虑自主品牌。
韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的?
1、题主关注的主要是质量，那我们就先从质量方面开始说。韩系车在发动机等技术方面可以说达到世界领先，已经连续几年获得了沃德十佳发动机的大奖，而且从小排量到大排量，从汽油机到混动，韩系车可以说都有不错的表现。
2、韩系车的质量并没有国产车那么好。韩系车曾经之所以能够占据如此庞大的市场份额，就是因为韩系车一直讲究性价比的优势，然而随着国产汽车崛起之后，国产汽车就成为了性价比的新代表，再加上国产汽车更符合国内消费者的理念，所以在我看来，韩系车的质量并没有国产车那么好。
3、这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。
4、韩系车作为一个合资品牌的汽车，与国产车相对比的话那么肯定是国产车好一点，因为国产车性价比高，无论是在动力方面还是在汽车的配置方面都要比韩系车高得多，而且国产车的车身质量也能达到国标要求，并且国产汽车的各种性能以及防撞性能都要比韩系车好得多，所以国产车的车身质量是过关的。
5、质量和技术方面，韩系车明显优于国产车，这是不容忽视的事实。韩系车的变速器耐久性佳，行驶稳定性强，驾驶体验因换挡逻辑多样而更加丰富，增添了驾驶乐趣。这表明，国产品牌还有很长的路要走。
现在的自主品牌汽车和韩系车有多大差距?差距在哪呢?
我认为现在的自主品牌汽车和韩系车的主要差距反应在变速箱方面，自主品牌厂商能够通过各种渠道买到国外逐渐遗弃的老旧变速箱，比如4at这种十分落伍的类型，但是真正主流的变速箱却无法获得，比如8at、10at这些是自主品牌可望而不可即的。
韩系车的缺点则是没有核心技术以及做工不精细。在汽车领域如果没有核心技术优势，那么将会导致成本一直居高不下，从而会导致汽车品牌丧失竞争力。而韩系车由于没有核心技术优势，所以才会出现市场份额不断下滑的情况，再加上做工不精细的糟糕，口碑不断发酵，导致韩系车的市场份额不断被国产汽车吞噬。
在国内市场单论销量，自主品牌无疑碾压韩系，单单是吉利或者长城一家即可完胜现代+起亚两家车企，但放之于全球市场又另当别论了。
韩系车瞄准国产车和合资车之间的市场，定价高于国产车，略低于德日美系车。韩国汽车以这种定价策略和更先进的车型迅速开拓了国内市场，取得了可观的销量。然而，一旦确立了品牌定位，将来就很难改变。韩国汽车在中国保持着高性价比的高销量，但近年来国内汽车品牌的强劲崛起开始挤压韩国汽车的生存空间。
同样卖给韩系，德系和国产品牌，没有任何品质差别。别用十年前的眼光来看待国产品牌车了。其实最近这两三年国产品牌已经有了质的飞跃。自主品牌，之前的韩系车虽然没有价格优势，但却有着成熟时尚的设计和更出色的驾驶感受。
你知道现在的自主品牌汽车和韩系车有什么差别啊?
1、我认为现在的自主品牌汽车和韩系车的主要差距反应在变速箱方面，自主品牌厂商能够通过各种渠道买到国外逐渐遗弃的老旧变速箱，比如4at这种十分落伍的类型，但是真正主流的变速箱却无法获得，比如8at、10at这些是自主品牌可望而不可即的。
2、韩系车瞄准国产车和合资车之间的市场，定价高于国产车，略低于德日美系车。韩国汽车以这种定价策略和更先进的车型迅速开拓了国内市场，取得了可观的销量。然而，一旦确立了品牌定位，将来就很难改变。韩国汽车在中国保持着高性价比的高销量，但近年来国内汽车品牌的强劲崛起开始挤压韩国汽车的生存空间。
3、现在自主品牌和韩国品牌的差距，那就不能但看几款车型了，要看看核心能力，简单的来说就要拿品牌最拿得出手的车来比一比，在这个层面一比就会发现国产车韩系车之所以萎靡，其实萨德***最多只能算是客观因素，真正的主观原因是来自主品牌的崛起，抢走了不少韩系车的市场份额。
4、差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。现代汽车也是全功能汽车品牌，大部件可以自给自足。
