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本文目录一览：1、销量不行?这7款车用事实证明:没关系,只要肯降价,啥都不愁卖2、... 
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销量不行?这7款车用事实证明:没关系,只要肯降价,啥都不愁卖
雪佛兰科鲁泽：尽管产品力不出彩，但科鲁泽凭借近3万的优惠和质保政策，成功月销破万，成为美系家用轿车的销量佼佼者。大众朗逸：面对新能源车型的冲击，朗逸选择降价保住市场份额。其最高降幅可达4万多，使得中高配车型性价比极高。
这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。
组装车企：没有自己的核心技术，东家买发动机，西家买变速箱，自己设计个外壳就说是自己造的车。感觉更像是攒电脑一样。这类车企有一个最明显特质：大部分使用的还是三菱的发动机，并没有自己的核心竞争力。比如说众泰、猎豹、东南、甚至是北汽、东风这样的国企，一样是三线。
7月新势力销量排名
1、月第四周新势力排行榜，还是把新势力分为四个梯队，理想汽车以0.79万辆排在第一名，是第一梯队车企，与排行榜后边车企销量拉开了较大差距。
2、腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
3、其中，比亚迪以221万辆的成绩独占鳌头，埃安继续保持5万+销量，蔚来和理想稳坐新势力第一梯队，而低调了许久的小鹏汽车重回“万台俱乐部”。
4、月份汽车市场的淡季，头部造车新势力的表现却丝毫不淡。理想、蔚来、零跑、小鹏、哪吒等车企的销量排名也发生了较大的变化。理想汽车以41万辆的交付量再次夺得头筹，蔚来、零跑也创新高，而哪吒汽车销量下滑，小鹏汽车则呈现回暖之势。
5、根据最新的中国市场新势力品牌销量数据显示，7月1日到16日，理想汽车销量超过5万台，继续保持销量榜首的优势。蔚来、腾势、零跑、极氪的销量也均超过5千台，下半年的开局表现良好。其中，零跑汽车在15万-20万价格区间的表现尤为突出，保持了大众化新势力市场销量领先优势。
6、在上半年车市的跌宕起伏之后，7月的新能源车市场依旧活跃。比亚迪再次领跑中国新能源市场，销量含出口共交付了222万辆。广汽埃安紧随其后，7月交付了45，025辆，同比增长80%。而第三名则是五菱汽车，7月新能源销量为5万辆。在第二梯队中，蔚来、理想和小鹏汽车都实现了销量破万。
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
1、腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
2、月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
3、根据理想汽车未来规划，理想L8和理想L9月销量要超过万台，理想L7销量挑战月销5万台，预计L6上市之后，理想月销量将很快超过4万台，甚至超过5万台大关。上汽通用五菱一直站在新能源阵地第一排，凭借旗下宏光EV和缤果两款主力，销量轻松超过几大造车新势力。
4、之所以最后一个季度小鹏的销量能暴涨，全靠两款新车MONA M03和P7+支撑，前者上市短短4个月就累计下线都超过5万辆了，后者上市两个月累计销量就超过了至少7万辆。要不是有这两款车型，小鹏的年销量估计就和去年差不多了。
5、理想小鹏争榜首 问界小米缠斗回到榜单来看，第3周理想汽车销量为0.95万辆，仍是本周的本土新势力品牌周销冠军。▲理想汽车2025年销量变化（万辆）而小鹏汽车第3周排名继续保持第二位，周销量0.94万辆，与第一名的理想汽车差距仅有100辆。
6、月的第一周，也就是5月1日-7日，理想汽车上险量为4565辆，排名第一。排名第二的是零跑汽车，上险量为2152辆；排名第三的是欧拉汽车，上险量为1672辆。曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。
吉利下调目标,长城悲情宣言,众泰们呢?
1、但由于销量不及预期及市场的不确定性，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。和吉利一样，处于自主品牌第一集团的长城的掌门人——魏建军，也发出了，而立之年，长城汽车挺得过明年吗？这样的感叹。
