摘要：
本文目录一览：1、上半年卖得最好的十大车型:神车跌下神坛,ModelY称霸2、... 
本文目录一览：
- 1、上半年卖得最好的十大车型:神车跌下神坛,ModelY称霸
- 2、销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
- 3、3月小型SUV销量前十丨传祺GS3夺冠,本田XR-V第八
- 4、1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠?
- 5、一汽大众2023年3月销量
- 6、3月轿车销量TOP15,前三名没有燃油车,比亚迪汉未上榜
上半年卖得最好的十大车型:神车跌下神坛,ModelY称霸
作为和轩逸并称的朗逸，上半年的销量为151762辆，对比去年上半年的160309辆，跌幅为3%，相比轩逸更抗跌一些。而且，朗逸也出了朗逸新锐，也玩起了体系作战的戏码，下半年应该销量也会比较稳定。
在特斯拉Model Y国产化后的1月底，宝马对旗下电动车型大幅降价约7万元，和Model Y正面作战。与特斯拉老车主被直接降价伤害感情不同，宝马对老车主以现金补偿差价。宝马中国方面回复出行一客 （ID：carcaijing） 称，给老车主补贴是考虑到他们的感受，让他们意识到宝马的品牌值得信赖。
销量连续5年下滑,豪掷37亿元救市,上汽大众要重回巅峰?
与上一年同期相比，上汽大众的销量下滑了17%。显然，在短短的5年时间中，上汽大众的年度销量已经从200余万台，下降至120余万台。这种情况下，上汽大众豪掷37亿元，对旗下全系车型进行补贴，无疑将对其销量有很大的提振作用。只是，上汽大众如果想重回巅峰期，应该并不是那么容易。
今年1月份，特斯拉率先打响价格战，在全球范围内调整价格。到3月湖北的价格战，迅速在全国蔓延开来，众多汽车品牌先后参与，消费者得到了前所未有的实惠。紧接着，上汽大众也爆出一声惊雷，宣布豪掷37亿元的巨额补贴，上汽大众品牌旗下全系车型限时优惠最高达到50000元。
进入到2020年后，朗逸还没给老对手轩逸任何机会，其已经连续三个月成为轿车销量冠军。不过受疫情影响，朗逸今年前三个月的平均销量为25，771辆，较去年单月平均43，857辆还有不小的差距，估计还要再等上一阵子，朗逸的销量才能重回巅峰。
大众多年耕耘中国市场，品牌确实在中国高于日系，认可度高，由此带来销量和保值能力提高。迈腾同步国外技术，并非特供车型（例如用老一代地盘的帕萨特），行驶品质较好。
另外值得一提的是，2019年开始长安的SUV阵型开始逐渐进入到了“PLUS”时代，重回销量巅峰，长安这次确实是底气十足。宝骏510：危机四伏，始终难以破局 作为前十榜中跌幅最大的车型，超过40%的下滑幅度，且直接从2018年的第二跌倒了第五，其实足以值得宝骏警醒了。
英朗的销量数据也备受关注，因为四缸车型重启，并且上市即降价，从车主提车价格来看，2021款新车优惠上万，5月月销23230辆，同比有59%的增幅，但是环比上月销量波动不大，还是要靠降价才能重回巅峰。
3月小型SUV销量前十丨传祺GS3夺冠,本田XR-V第八
TOP 1 传祺GS3 3月销量：5946辆 提到传祺的SUV，大多人会想到的是GS4，但是随着GS4的落寞，GS3倒是支楞了起来，而且还一度成为小型SUV销冠。今年3月，传祺GS3新一代车型影速上市，全系5T发动机，售价为58-118万元，而且终端优惠只有3000元左右，可见全新的机甲风造型确实为其加分不少。
榜首位置被理想L占据，长安CS75 Plus和比亚迪宋PLUS紧随其后，展现出强劲的市场竞争力。！-- 坦克300、比亚迪元PLUS以及比亚迪唐DM等车型也凭借其独特的设计和性能，成功跻身前十，其中坦克300和比亚迪唐DM更是挤入了前五。而凭借其深受喜爱的外观设计和销售成绩，广州本田XR-V位列第三。
元UP 缤越 领克06 传祺GS3 吉利几何E萤火虫 本田XR-V 缤智 奥迪Q2L 瑞虎5x 秦PLUS新能源 接下来，我将对小型汽车销量排行榜前十名的车型进行简要介绍和分析。
广州本田XR-V 指导价：178-12八万 广州本田XR-V是根据HR-V再次设计方案构建的特供我国市场的中小型SUV，车体线框竖直，造型设计圆润忠厚，十分好看。而当作弟兄车型的缤智一样受大家喜爱，总计销售量仅次广州本田XR-V，排行第三位。
1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠?
年1-4月轿车销量排行榜：日产轩逸、大众朗逸、比亚迪海豚、五菱宏光MINI EV、秦PLUS DM-i、本田雅阁、大众速腾、埃安Aion S、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞。由此可见卡罗拉仅第九，比亚迪未能夺冠。日产轩逸 日产轩逸是一款紧凑型轿车，是日产品牌销量最高的车型之一。
在4月份的轿车销量排行榜中，比亚迪轿车表现出色，共有4款车型进入前六名。比亚迪海鸥以287***辆的销量夺得冠军，秦PLUS DM-i以27814辆的销量位居第二。此外，比亚迪驱逐舰和秦PLUS EV的销量也实现了大幅增长，分别以20363辆和18500辆的销量排名第五和第六。
具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军，其中比亚迪秦卖出了26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”（轩逸、朗逸、卡罗拉）甩在身后。
在4月，比亚迪秦的销量以42647辆的单月销量成绩，卫冕轿车月度销量榜冠军，销量表现十分稳定。同时值得注意的是，比亚迪秦1-4月销量已超13万辆。比亚迪秦自推出以来就主打高性价比路线，凭借DM-i混动技术优势以及较低定价，在紧凑型轿车市场中几乎难逢对手。
TOP 1：比亚迪秦 销量：42647 毫无悬念，比亚迪秦家族以42647的绝对优势问鼎冠军，同比还增长了83%。其中秦PLUS DM-i冠军版的推出可谓功不可没，起售价下探至10万以内，配置还很诱人，把一众合资A级轿车降维打击得不要不要的。
一汽大众2023年3月销量
1、大众汽车中国2023年3月汽车销量20多万辆。其中上汽大众的3月销量为81019台，一汽大众3月份汽车销量为16万辆。今年3月份零售销量超过1万辆的轿车共有23款车型，其中包括8款自主品牌轿车和15款合资品牌轿车。
2、年3月汽车销量排行榜分别是比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众。比亚迪汽车蝉联3月汽车厂商销量冠军，零售销量达到12万辆，同比增长83%，占据了乘用车市场11%的市场份额。一汽大众继续排名第二位，3月零售销量17万辆，同比增长14%。
3、从周度走势看，3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以12万辆和17万辆的零售成绩位列第二名。长安汽车排在第三，为3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。
4、众所周知，进入2023年之后，上汽大众的零售销量接连两个月下滑。乘联会数据显示，2023年2月份，上汽大众零售销量为74013台，低于同期比亚迪、一汽大众、吉利汽车和长安汽车的零售销量。事实上，从2018年开始，截止到2022年，上汽大众的年度零售销量已经连续5年呈现下滑趋势了。
3月轿车销量TOP15,前三名没有燃油车,比亚迪汉未上榜
1、随着6月车企销量成绩出炉，出现了一个极为离谱的现象：A00级、A0级、A级、B级+C级的轿车市场销量冠军（包含燃油车），已经悉数被比亚迪一家占据。更离谱的是，在去年以26万元的成交均价、力压不少热销B级车的比亚迪汉，也在前段时间“加量又降价”，推出了改款后的冠军版车型。
2、目前方程豹豹3曝光的信息不多，但从家族系列的定位来看，与方程豹豹3定位最为接近的燃油车是铃木的吉姆尼。但希文认为，以方程豹豹3的体积而言，换做是普通的承载式车身是更能做好日常行驶舒适性的，方程豹可以适当的将越野场景的电机技术下放给方程豹豹3，也是一种品牌属性的传承。
3、总结来看，今年前15名新能源汽车销量排行榜如下：宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪05驱逐舰、Aion S、奇瑞QQ雪糕、奇瑞eQ蚂蚁、长安奔奔EV、风神E70、欧拉好猫、飞跃T0小鹏P7和几何A。前三名分别是宏光MINI、比亚迪秦和比亚迪汉，比亚迪秦和汉的销量超过3万辆，成绩斐然。
4、轿车销量TOP15 在轿车市场，刚刚推出新款车型的比亚迪秦延续了之前的热销势头，2月销量30540辆排名榜首，随着插电混动车型价格门槛跌破10万元，秦也会抢到越来越多的燃油车市场份额。五菱宏光MINI EV的2月销量为30267辆，排名第二位，同样是一个非常出色的成绩。日产轩逸的2月销量为26102辆，排名第三，销量同比下跌5%。
5、蔚来汽车蔚来汽车3月共交付新车10378台，同比增长9%，第一季度共交付新车31041台，同比增长5%；截至目前，蔚来新车已累计交付3205***台。其中，以蔚来ET5为代表的轿车依然是品牌主力，单月交付新车7175辆。总体来说，蔚来虽然销量没有跌破万台，但是环比有所下滑，整体销量陷入瓶颈期。
