23年6月汽车销量排行（21年六月汽车销量）

ptiyny 30分钟前 2

默认

摘要： 本文目录一览：1、2023上半年自主品牌盘点,形势一片大好?2、...

（图片来源网络，侵删）

本文目录一览：

1、2023上半年自主品牌盘点,形势一片大好?
2、同一平台的两兄弟,享域和凌派的销量为何差距那么大
3、全国销量最好的汽车排名
4、上半年最好卖的十大车型在这里:轩逸排第八,比亚迪三车上榜
5、比亚迪23年销量

2023上半年自主品牌盘点,形势一片大好?

如果说2023年自主品牌传统三强有什么不同，那么就是从头部自信，陷入了“比亚迪危机”，三家各自的支柱车型哈弗HCS7博越因比亚迪宋PLUS的到来备感压力，长安和吉利还要承受秦PLUS对逸动家族、帝豪家族的压力。在新能源份额快速增长的市场背景下，没有混动就是少一条腿，传统三强全力追赶。

长安汽车旗下的中国汽车品牌（不含合资）在2023年上半年的累计销量达到了1020506辆，同比增幅达到了14%，成功突破了百万大关。具体来看，长安旗下的CS家族依旧是品牌的销量支柱，在6个月的时间里累计贡献了229867辆的销量，其中CS75PLUS以月均近2万的销量卫冕品牌销量冠军。

今年上半年，比亚迪***取了更加主动的进攻手段，把合资品牌逼到了绝路。尤其比亚迪旗下的DM-i系列车型，一方面提升了新车型的配置水平、整车质感，另一方面降低了价格，入手门槛更低，最佳例子就是今年推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，直接把合资品牌引以为傲的轩逸、卡罗拉、朗逸等车型的饭碗抢走。

尤其是比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城、广汽等自主品牌头部企业，不断放大自身面向未来的竞争优势，并在新能源和海外市场这两个赛道上实现持续领跑。从市场竞争格局来看，自主品牌也有着绝对的优势，上半年销量普遍涨势喜人。

（图片来源网络，侵删）

乘联会秘书长崔东树指出，今年上半年自主品牌市场份额持续提升，首次实现了半年累计份额超50%。数据显示，今年前6个月，自主品牌的市场份额增长了3%，占比达到了54%。在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。

长安***吉利、长城举报比亚迪在激烈的市场竞争下，自主品牌不仅对外与合资品牌争斗，对内也时常“相爱相杀”。今年2月份，长安汽车一纸律师函杠上了吉利，称吉利新车“***之光”抄袭了长安旗下的概念车、量产车，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

同一平台的两兄弟,享域和凌派的销量为何差距那么大

1、虽然是同门师兄，出自同一个平台，但享域和凌派的产品策略和细节打造上还是有不小的区别，以至于两车的市场表现差距较大。在乘联会发布的今年6月轿车销量排行榜上，享域销量为3336辆，排名第58名，凌派为12021辆，位居第23名，相差了一个数量级。为什么会有如此的差异，先来看看两车的外观设计。

2、月销量：1辆享域是东风本田出品的一款紧凑型轿车，它与广汽本田的凌派是兄弟车型，但这车在终端的实际销量数据却远不如凌派高。

（图片来源网络，侵删）

3、至于外观、内饰方面，本田享域的设计，与本田凌派相差不大，仅在细节处略有不同。具体来说，外观上，本田凌派***用了粗壮的单辐条镀铬来修饰本田Logo，略有一丝表现过度。而本田享域的设计，貌似更为舒适一点，当然这仅是笔者的观点。侧面部分相差不大，均是有着较为不错的颜值体现。

4、关于它销量不及凌派的原因或许有很多，知名度、外观亦或者是稍显迟疑的市场反应。而在全年年初试驾的时候它给我的印象还是很不错的，车内空间很大，并且人性化设计也很好，对于日常用车非常友好。不过让人吐槽的是全系0T的三缸发动机，确实不能算出色，当时就在想一台小排量的自吸发动机或更加合适。

5、外观外观设计上，个人觉得是享域略胜凌派一筹。享域在外观的打造上，吸取了凌派的弊端，打造出了分体式的前脸，低调朴实的中网设计，在镀铬线条还有大灯的设计上，比较的搭配，没有像凌派一样有违和感。内饰在内饰方面，享域和凌派两款车型用料几乎是一模一样。

6、整体来看，享域的外观相比凌派更加年轻，内部空间在这个价位也是相当有竞争力的，但是三缸发动机自然是最大的软肋，即使日常驾驶起来动力输出的水平还是可以的。

全国销量最好的汽车排名

中国汽车销量排名前十名的品牌包括：比亚迪、吉利汽车、一汽大众、上汽通用五菱、奇瑞汽车、长城汽车、特斯拉、广汽本田、上汽大众和丰田汽车。这些品牌在中国市场上表现出色，占据了较大的市场份额。不过，请注意，汽车销量会随时间而变化，建议您查阅最新的官方数据或咨询汽车行业专家以获取最准确的排名信息。

根据车主指南发布的信息可知，截至2024年2月份，中国汽车销量排名是：第1名：特斯拉Model Y，官方指导价239万到399万，月销量60055，年累计456394。第2名：日产轩逸，指导价98万到149万，月销量48385，年累计375794。

日产轩逸：以其稳定的品质和口碑，一直是销量榜上的常青树。大众朗逸：作为大众品牌的主力车型之一，以高性价比和品牌影响力持续保持高销量。长安CS75 PLUS：在SUV市场上表现出色，月销量成绩斐然。本田CR-V：作为合资品牌中的佼佼者，本田CR-V在市场上一直有着稳定的销量表现。

丰田作为全球最大的汽车制造商之一，丰田一直以来在汽车销量上稳居领先地位。其产品线覆盖各类车型，从小型车到大型SUV，都受到消费者的广泛欢迎。大众大众汽车以其高品质和可靠的性能赢得了全球消费者的信赖。其多款车型在市场上表现出色，特别是在新能源汽车领域有着突出的表现。

销量排行榜：冠军：大众朗逸亚军：一汽丰田卡罗拉季军：日产轩逸第四：大众速腾第五：本田雅阁第六：大众宝来第七：大众帕萨特第八：吉利帝豪第九：大众桑塔纳第十：大众捷达在中国汽车市场中，这些车型凭借其卓越的销售业绩，满足了广大消费者多元化的选择。

上半年最好卖的十大车型在这里:轩逸排第八,比亚迪三车上榜

而对于网约车来说，元PLUS的能耗就是最好的卖点作为家庭的第二辆车的选择来说，元PLUS。有430km和510km两个续航版本，续航里程也满足城际出行的需求。比亚迪海豚售价：168万起比亚迪海豚作为使用比亚迪E0平台技术的车型。海豚可以说是比亚迪元PLUS的“表弟”。而海豚则更加适合家用代步，因为海豚定位小型车。

元PLUS首次上榜就冲到了第七名，这点也是比较出乎意外的，上半年的销量为141077辆，说明像元PLUS这样尺寸的车型在用户心中还是比较合适的，价格比较亲民，空间也够用，续航也不错，这大概就是元PLUS热销的原因。

凯美瑞在今年1-3月销量只是堪堪破万，一直被雅阁跟Model 3“压着打”，不过在3月新款上市之后，销量一路上涨，在6月更是卖了24063辆，凭着这个势头拿下了上半年的同级销冠。不得不说，在20万级油车领域，包括凯美瑞在内的不少丰田车仍然有很强的号召力。

日产轩逸上半年累计销量164788辆，稳坐轿车市场头把交椅，面对新能源汽车不断的冲击，自主品牌车型的挑战，轩逸还能保持如此的强势销量，不得不说轩逸还是有两把刷子的，轩逸主打的就是省油，省心，大空间，性价比高。

比亚迪宋PLUS：凭借出色的性能和实用性，比亚迪宋PLUS在SUV市场上占据重要地位。海鸥：作为新晋品牌，海鸥凭借其精品小车定位和亲民价格，迅速获得市场认可。日产轩逸：以稳定的品质和良好的口碑，日产轩逸持续保持在销量榜前列。

a级车销量排名前十名包括：日产轩逸、比亚迪秦PLUSDMi、大众朗逸、大众速腾、比亚迪驱逐舰0秦PLUSEV、吉利星瑞、长安逸动、丰田卡罗拉等。不过请注意，由于汽车市场销量会随时间不断变化，具体排名和销量数据还需参考最新的市场研究报告或汽车行业相关数据。