摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌不常见的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌不常见的解答，让我们一起看看吧。国内汽车品牌为什么没有开发属于... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌不常见的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌不常见的解答，让我们一起看看吧。
国内汽车品牌为什么没有开发属于自己的超跑？
首先每个品牌都有发布过自己品牌的概念车，这些概念车里也有不少是超跑，只是没有量产而已，现在量产的只有一款前途k50，不量产其实跟中国的国情有关，中国的超跑消费群体虽然不小但是大部分不会选择国产跑车，普通消费者更不会选择跑车，没有市场自然也就没有量产的必要，就像曾经的中华也产过跑车，吉利也产过跑车，但是销量平平最终都以停产告终。
很简单，国内车厂没有知名度，没有口碑积累，即使国内车厂投入大量资金开发出自己的超跑，买单的人也会很少，同样的价格同样的品质，你怎么选？肯定进口超跑呀…妹子会坐哪个车？与其卖一辆超跑还不如卖20量家用车
国内做车只为利益，缺少国外品牌的沉淀，看看国内有几家百年企业。再看看国外
人们常说的超跑即超级跑车，一般指高强的动力输出，出色流线型外观的跑车，价格一般高达百万至千万。
超跑要求要有强大到变态的动力输出，出色的底盘操控，惊艳的外观。反观国内所有的汽车品牌，在发动机研发，底盘***，外观设计方面，他们的技术储备仅仅只能满足开发、生产普通家用车。连一些运动型汽车的推出也鲜有（常说的钢炮）。目前中国品牌比较好看的车型都是有国外设计所设计的，或是重金聘请回来的设计师开发的。这里面有比亚迪的唐二代、长城的魏派。底盘***不少自主车企目前还有依赖国外大厂的帮助。
另外超跑的研发周期相比普通家用车要更为复杂，所需要的研发人员的素质也更高，甚至可能还要有赛车比赛的经验。（几乎所有的超跑品牌都是在参加比赛的过程中，同时***自家的汽车），超跑毕竟只是少数人的玩物，即使自主车企耗费巨大物力财力去开发出超跑，在市场上也不一定能取得成功。
所以我们离看到自家的超跑品牌还有一段距离。
国产汽车制造业的技术水平限制，超跑和普通汽车不一样，对各项技术要求比普通汽车要高的多，普通汽车制造尚且和进口汽车有一定差距，更不要说超跑之类了。这是其次，其实如果纯粹技术的话，我相信国人完全可以客服。主要是品牌沉淀，国产汽车品牌的影响力不够，即使投入大量的人力物力研发出所谓的超跑，价格也绝对很高。典型的情人用不起，富人看不上。真正玩超跑的也不在乎多花点钱买好的，没钱的也不会花这些钱买个国产超跑，说到底就是对国产车不放心。所以，制造商不会做这种赔本的买卖。
对制造超跑的技术还不够成熟，中国制造的飞机为什么没人敢座？技术不成熟怕出问题，超跑也一样，兰博基尼的外形再酷炫也是经过数据鉴定的，我们只要数据够也可以制造出来，可是发动机就不单单是数据带出来的了，还需要精确的技术支持才可以坚持住，中国在不久的将来也一样可以造出来，时间问题而已
中国十大冷门汽车品牌？
第一名: DS
DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?

第二名: 东风雷洛
说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。

第三名:东风裕隆 纳智捷
说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7suv. 说到产品力大7suv当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌不常见的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌不常见的2点解答对大家有用。
