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东风雷诺败走中国的四大原因
第三个问题是产品问题，东风雷诺第一款车型是科雷嘉，虽然这是一款成立三年之后才推出的车型，但是怎么看都像是雷诺垂涎小型SUV市场，仓促之中分为尽快抢夺最后一杯羹而匆忙推出的产品，它过分地近乎贪婪的想快速从中国市场吸取营养，但是中国市场的消费者一眼就看穿这不过是一款日产逍客的换标车。
雷诺可以为自己在中国市场折戟找一个冠冕堂皇的理由，例如雷诺-日产-三菱联盟的关系紧张或者是戈恩***，当然其核心问题还是出在中国市场的战略规划，这也是法系车的通病。“法系车的品牌宣传力度不够，例如雷诺品牌，普通老百姓都不大了解，而且在产品竞争力、技术实力、销售方面，法系车也没有做好。
另一方面，雷诺没有在产品方面持续稳定地投入，也是其在华衰落的重要原因。目前东风雷诺在售的车型一共有5款，其中包括科雷、科雷傲以及进口的Espace。而在去年9月，雷诺在成都车展上带来了两款新车型，其中一款是东风雷诺纯电动车型e诺，而另一款则是国产科雷缤。
四大车企半年报发布:东风利润降幅最大,上汽离日赚一万越来越远_百度...
1、月28日，长城汽车股份有限公司发布了2020年上半年财报，数据显示，长城汽车上半年营业总收入3529亿元，同比降幅为117%。其中，长城汽车上半年营业利润为143亿元，同比降幅为374%。
2、从去年四季度开始，理想就实现了扭亏为盈，今年上半年，理想汽车实现了净利润344亿元，其中一季度净利润为30亿元，二季度21亿元，处于持续环比上升状态，其中二季度净利润水平是去年四季度将近10倍。
3、东风汽车在榜单中排名第三，上半年营收同比增长4%，达到了5076亿元，而利润下滑65%。看样子没有什么大惊小怪的，东风汽车在这次疫情中能坚挺到如此成绩已经非常不错。然而，遭此大难的不止东风一家。广汽集团、吉利汽车、长城汽车都有明显下滑。
4、上汽集团：净利润1648亿跌近两成 从统计中不难发现，上汽集团仍然是前三季度最赚钱的车企。披露的业绩报告显示，前三季度上汽集团实现营业收入为49862亿元，同比下降181%；归属于上市公司股东的净利润1648亿元，同比下降193%。汽车销量下降是上汽集团净利润下滑的重要原因。
5、上海车展结束后不久，就传来这家中国最大中美合资车企换帅的消息：原上汽通用总经理王永清调任上汽集团副总经济师，庄菁雄接任上汽通用汽车总经理一职，同时，陆一担任上汽通用汽车副总经理 。
四大百年车企
1、奔驰，标志，斯柯达，福特。福特，第1个将汽车制造搬上流水线的厂商，美国宝马，操控一流，尤其在并购阿斯顿马丁之后，设计和造诣达到了巅峰。但是它不大注重品牌，又由于某些不可抗拒的原因（百年福特毁于长安），现在的福特在国内表现一落千丈，被别克和雪佛兰***碾压。
2、世界上四大汽车公司是通用、福特、丰田和大众。通用：通用汽车公司，这个名字对中国人来说可能很陌生，它是世界上最大的汽车制造商，成立于1908年。其主要产品包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱等知名品牌。
3、丰田汽车公司，其广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”在中国深入人心。丰田以燃油经济性和优雅的车身设计而备受年轻人青睐。作为全球最大的汽车制造商之一，丰田在汽车技术和市场策略上展现出卓越的技能。大众汽车公司，这家德国企业完美诠释了德国工匠精神和对品质的执着追求。
4、全球四大车企分别为通用汽车、福特、丰田和大众汽车。 通用汽车成立于1908年，是全球最大的汽车制造商之一，旗下品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱等。 福特汽车以其坚固耐用和性能优越著称，曾拥有捷豹、路虎、沃尔沃等豪华品牌。
