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wrc拉力赛有哪些车队
奥迪车队：作为德国的汽车制造商，奥迪在国际汽车赛事中一直有着出色的表现。其车队不仅在WRC拉力赛中多次夺冠，更是多次刷新赛道纪录。奥迪的赛车技术和性能一直受到行业内外的关注。宝马车队：宝马不仅是豪华汽车制造商的代表，同时也是在汽车赛事领域的佼佼者。
wrc拉力赛有现代车队、M-sport车队、丰田车队、雪铁龙道达尔阿布扎比车队。世界汽车拉力锦标赛（WRC）是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
科隆纳斯-道达尔-雪铁龙车队，全称为Kronos Total Citroen，是一家在世界拉力锦标赛（WRC）中具有重要地位的赛车团队。车队的管理重任落在了马克-范-达伦（Marc Van Dalen）的肩上，他作为车队负责人，致力于团队的运营与战略规划。
斯巴鲁战车，以蓝色为底，配***星星的独特设计，成为了拉力赛场上的瞩目焦点。多位世界级车手曾为斯巴鲁车队效力，包括塞恩斯、麦克雷、伯恩斯以及现在的索伯格。1993年，翼豹WRC战车首次亮相拉力赛场，塞恩斯与麦克雷驾驶此车度过了一个成功的赛季。随后，麦克雷在1995年为车队赢得首个车手与车队总冠军。
wrc是拉力赛车。大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。
世界汽车拉力锦标赛WRC历届车队冠军
1、作为一款为拉力而生的汽车，蓝旗亚Stratos HF开创了拉力赛车的新时代，1***4年、1***5年和1***6年连续三年获得WRC世界汽车拉力锦标赛冠军。第一名：蓝旗亚三角洲HF（1987-1993）1987年，为了参加WRCGr.A比赛，蓝旗亚基于Delta打造了Integrale4WD版本，全称LanciaDeltaHFIntegrale。
2、雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
3、WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
现在市面哪些车可以当拉力赛车使用?
三菱EVO10（蓝瑟）斯巴鲁 翼豹 雪铁龙 C4毕加索 标志 307 福特 嘉年华 福特 福克斯 两厢 菲亚特 这些都是WRC的主流车型，也是运动风格十足的车型。
驾驶排气量在6L-0L（含），两轮驱动，自然吸气并符合《国内汽车拉力比赛通则》参赛车辆资格规定中S组定义赛车的车组均有资格参赛并获得积分。
使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车， 车身规格与***方程式相似， 配备1台 福特 4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机， 输出功率约160马力。 直线竞速赛（Dr*** Racing） 汽车场地比赛项目之一。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，包括山区和丘陵的盘山公路、沙路、泥泞路、冰雪路等，也包括无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
拉力赛车没有正规的上路行驶手续，所以不允许上路的。拉力赛是很多车友们喜欢看的赛事，拉力赛观赏性极高，拉力赛赛车手的驾驶技术也是非常高超的。拉力赛车必须在一些规定的赛段内行驶，如果上公路行驶是违法的。拉力赛车没有上路行驶的手续，所以不能上路行驶。
汽车拉力赛汽车品牌
1、达喀尔拉力赛汽车组中，你可以看到多种品牌的赛车参与竞逐。三菱是其中一支重要的参赛队伍，其PAJERO EVOLUTION车型以其卓越的越野性能而闻名。德国大众途锐车队则以其RACE TOUR***E赛车出战，这辆车不仅在设计上具有强烈的视觉冲击力，而且在动力和操控上也表现出色。
2、世界拉力赛中，参赛的汽车品牌和型号众多，如三菱EVO V、斯巴鲁翼豹、福特福克斯、嘉年华、大众Polo R、雪铁龙C4塞纳、铃木雨燕和Mini Cooper等。这些车型虽然尺寸较小，但都经过了精心挑选，确保它们能够适应拉力赛的特殊要求。除了车架保持原厂状态外，其他所有部件都需要经过深度改装。
3、就在奥迪汽车公司成立的第二年，霍尔希亲自驾驶自己公司生产的赛车在奥地利汽车俱乐部组织的汽车拉力赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣是与公司首先***用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术分不开的。1931年巴黎汽车博览会上，霍尔希的U12发动机又成为轰动一时的新闻。
