摘要：
本文目录一览：1、全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?2、... 
本文目录一览：
全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?
1、对于5系来说，强劲的动力只是一方面，舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘，具备COMFORT+模式，能提供非常突出的舒适感。升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因，还在智能化方面进行了提升。
2、款宝马5系依旧搭载13英寸液晶仪表和19英寸中控屏组成的座舱交互系统，引入了iDrive 9系统。
3、新款宝马5系长轴距版在整个内饰布局上也没有调整，中控区域依然提供有三幅式多功能方向盘、曲面双联屏以及拨杆式电子档把，加上鎏金饰板和氛围灯的烘托，带来不错的科技感和豪华气息。而且，新车还升级了iDrive 9系统，功能更加丰富，操作也更加流畅。
宝马这款5系不仅销量高,现在优惠还这么大?
1、[汽车之家 新能源]？ 近日，宝马公布了第二季度中国市场的销量数据，其中在2020年1-6月份，宝马5系插电式混合动力 里程升级版车型的累计销量为10650辆。此外，宝马5系插电式混动版车型还推出了多重购车优惠政策。在2020年2月份，宝马5系插电式混合动力版车型正式推出了里程升级版。
2、两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。
3、宝马5系作为豪华C级车的销量冠军，其动态备受关注。常被与奔驰E级和奥迪A6L进行比较，这种品牌间的较量成为了茶余饭后的谈资，尽管大多数人离豪车尚有一段距离。 近期，宝马5系出现了近6万的降价幅度，这无疑激发了许多人对于这款热销车型的购买欲望。
4、最近这段时间，换代“翻车”的例子就是宝马5系，换代前，宝马5系的销售体量很大，月销过万犹如家常便饭，换代后，优惠力度明明更大了，可是销量却不升反降，比如在换代前的1月份，宝马5系还售出了101***辆，在换代后的2月份，销量就下降到了4019辆。
5、宝马价格崩盘，全系腰斩式降价引发全网关注，现款5系直降8-9万元，入门款仅需37万元即可入手，而7系全系降价幅度更是高达20万元。其中，原价339万元的纯电宝马i3，现在售价仅为15万元，引发广大网友热议。小米公司员工甚至因此担心，认为自己与宝马在价格竞争上不相上下。
6、这款我们宝马5系车主群刚刚好有一个无锡的朋友，近期买的525Li的豪华套装。
Q1销量下滑,被奔驰E级等压制,宝马5系被反噬了?
1、Q1宝马5系销量下滑28 乘联会数据显示，2023年1-3月份，宝马5系的累计零售销量为35728台。相比去年同期，宝马5系的销量下滑了28%。相比之下，同期奔E级的累计零售销量40261台，高于同期宝马5系的销量；相比去年同期，销量下滑了8%。
2、与去年同期相比，宝马3系同比上涨了64%，奔驰C级的销量上涨了50.2%，均实现了较高幅度的同比增幅。2023年1月份、2月份，奥迪A4L的销量也均呈现同比下滑趋势。乘联会数据显示，2023年2月份，奥迪A4L的单月零售销量为6395台，同比下滑27%。2023年1月份，奥迪A4L的单月零售销量更是仅为4943台。
3、不过从今年以来，宝马5系的表现却非常疲软，近三个月的销量都没有破万，落后于奔驰E级与奥迪A6L。而为了提升自己的竞争力，新一代宝马5系也终于全球首秀，预计明年就能国产。
