摘要：
本文目录一览：1、5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一2、... 
本文目录一览：
- 1、5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一
- 2、5月汽车销量排行榜完整版
- 3、中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
- 4、5月汽车销量排行榜发布
- 5、5月车企排名出炉:前五强自主品牌占四席特斯拉排全市场第九
5月汽车厂商销量排名出炉,日系普遍回暖,比亚迪依旧第一
1、而吉利汽车在5月份位居第四位，销量为7万辆，同比增长了36%，表现同样亮眼。而吉利汽车销量大幅增长，跟其新能源产品的热销有较大的关系。而随着***系列的上市以及领克品牌的销量上扬，吉利汽车的整体销量未来也将呈现大幅增长的趋势。
2、轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
3、广汽丰田锋兰达在5月卖了45万台，排在榜单的第八位，这也是锋兰达首次进入SUV销量排行榜前十。锋兰达这台车基于卡罗拉平台开发而来，在本田XR-V没换代之前，可以说是同价位合资SUV里比较值得买的一台车。
4、月比亚迪连续第11个月领跑厂商销量榜单，销量达到了22万台（220，735台），超出排在第二的一汽-大众485%（70，428台），也是今年首次有厂商的月销量超过20万台。名次上，前五名变化不大，仅长安与上汽-大众交换了位置。
5、NO.9 广汽丰田凯美瑞 5月销量：1***62 第二款丰田车，广丰的凯美瑞4月份被本田雅阁抢走了中级车销冠后，5月又重新夺回颜面，大卖近2万台排在第九。而该月雅阁只拿到了11783辆，排在第22名，可能跟刚换代有关。不过今年前5个月来看，凯美瑞成绩不算理想，累计销量仍然落后于雅阁。
6、NO.1 比亚迪 24年销量：3718281辆 作为目前国内新能源汽车的绝对领头羊，比亚迪在24年全年销量达到了3718281辆，在去年高基数的情况下依然取得了34%的增长，同时市场份额已经来到了12%。进入25年后，比亚迪除了会继续加快新车的发布节奏，同时在智驾方面也将实现下沉。
5月汽车销量排行榜完整版
1、具体来看，5月第一周（4月29日至5月5日）销量排名第一的依然是比亚迪品牌，终端销量52553辆，比上周减少了10775辆。其中，海鸥销量7351辆，秦PLUS DM-i销量6158辆，宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i销量分别为5909辆和5702辆，元PLUS和驱逐舰05本周销量也超过4千辆。
2、数据显示，长城汽车5月份销售新车1万辆，同比增长218%。其中，新能源车型销售37万辆，海外销售51万辆，同比增长1004%，两者销量均创历史新高。
3、月销量：2万辆 第十名，东风日产。5月份包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌在内的东风日产，零售销量2万台，同比增长了17%，环比也增长了2%。不过呢1-5月份的销量同比仍然下滑25%，压力巨大。听说新上市的奇骏e-POWER收到的订单量还不错，不知能不能重振昔日雄风了。
4、轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
5、上汽大众排名第五位，5月份销量依然很低迷，不过较去年同期相比，上汽大众还是增长了35%。上汽通用排名第六位，5月份销量达到了1万辆，仅占市场份额7%，别克品牌的表现相对一般。
6、奇瑞集团5月销量达188556辆，同比增长35。其中出口销量为92481辆，同比增长4%；新能源汽车销量为42733辆，同比增长273%，占当月总销量比例为27%，相比此前有明显提升，但仍然落后吉利。
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
长城：向上“拐点”或至 数据显示，长城汽车5月份销售新车1万辆，同比增长218%。其中，新能源车型销售37万辆，海外销售51万辆，同比增长1004%，两者销量均创历史新高。
吉利汽车以19600台（暂估）位居第三，榜单中自主品牌席位有4，其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车； 奔驰是唯一上榜的豪华品牌。 从生产情况来看，2月狭义乘用车生产25万台，同比2019年2月下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降48%。
月7日晚，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行，至此，中国品牌“新四大（比亚迪、吉利、长城、奇瑞）”均已在新能源赛道布局完毕，更激烈的比拼即将开始。
从今年年初疫情爆发后，车市在1~3月就进入至暗时刻，增速分别为-21%、-79%、-40%，不过随着疫情逐渐控制，消费信心不断提升，加之从中央到地方***出台一系列救市政策后，4月车市（狭义乘用车）环比增长36%，同比仅跌6%，乘用车市场零售达到149万辆，成为今年走势最强的月度。
新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。 与行业中那些突飞猛进的头部企业相比，奇瑞在新能源赛道的步伐还是略显迟钝。
5月汽车销量排行榜发布
小鹏5月销量终于破万，达到10146辆，同比增长35%。1-5月累计交付41360辆，同比增长26%。小鹏销量始终不及理想、蔚来，旗下车型高开低走是重要原因之一。以X9为例，3月销量为3946辆，4月下滑到1959辆，5月只有1625辆。此前的小鹏PGG6几款车型均是如此。
具体来看，5月第一周（4月29日至5月5日）销量排名第一的依然是比亚迪品牌，终端销量52553辆，比上周减少了10775辆。其中，海鸥销量7351辆，秦PLUS DM-i销量6158辆，宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i销量分别为5909辆和5702辆，元PLUS和驱逐舰05本周销量也超过4千辆。
日前，随着长安公布了5月份的数据，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：比亚迪大幅领先，蝉联销冠；长安稳中有进，奇瑞稳居前三，吉利与长城持续回暖。接下来，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。比亚迪：冲击百万大关 数据显示，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110%。
5月车企排名出炉:前五强自主品牌占四席特斯拉排全市场第九
作为新能源汽车市场中，除了比亚迪之外最具有定价权的新能源汽车品牌，5月份，特斯拉中国销量8万辆，同比增长高达146%。1-4月份，特斯拉中国累计销量已经达到了38万辆左右。
值得一提的是，今年特斯拉Model Y前五个月的累计销量已经超过15万辆，反超比亚迪宋家族成为1-5月销量排行第一名，虽然网络上的风评不咋地，但特斯拉销量的确没输过。位列亚季军的分别是比亚迪元PLUS以及宋PLUS新能源，5月销量达到26072辆以及22079辆。
特斯拉Model Y重登榜首，以31054辆的成绩夺得5月SUV销冠，同时也是榜单中唯一销量破三万辆的车型。而被戏称为“小鹏全村的希望”——小鹏G6最近也公布了预售价25万元起，网友们说终于又能跟Model Y掰手腕的，那咱们就坐等它的表现了。
在全球电动车销量前10名的品牌中，中国占据了四席，分别是比亚迪、上汽集团、吉利汽车和传祺汽车。这些品牌不仅在国内市场表现优异，也在国际市场上逐渐崭露头角。然而，全球化对于中国品牌来说仍然是一个挑战，需要不断提升产品竞争力、加强品牌建设、拓展国际市场。
具体到车型上，新能源轿车销量排名前四的车型仍是比亚迪秦、海豚、Aion S、宏光MINI，没有变化。第五名是五菱缤果，取代了3月Model 3的位置。五菱缤果于3月底上市，4月是其第一个完整销售月，首战即告捷，以超过5万台的月销量进入新能源轿车销量榜前十，可见其实力不容小觑。
