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德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38，990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。反观中国市场，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元，而姐妹车型丰田GR86的价格则为386万元，自然前者更有优势。
言归正传，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型，已实属不易。而遗憾的一点正如标题所示，它是一台自动挡车型，没有更多参与感加持的BRZ，一定是不完美的。
斯巴鲁BRZ作为一款典型的运动型轿跑车，其油耗表现自然也不例外。相较于普通车型，BRZ的油耗可能会超出预期，尤其是在路况复杂或驾驶习惯较为激烈的情况下。一般而言，其油耗在11个油左右，但这也并非绝对，实际油耗可能因个人驾驶习惯和行驶环境的不同而有所变化。
丰田86和斯巴鲁BRZ是丰田与斯巴鲁联手打造的姊妹车型。86和BRZ的外观极为接近，不仔细对比真的很难把它们分清楚。细微的差别主要体现在车头和车尾的细节处理上，剩下的地方就连轮毂都是同一款式。
每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。 陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
1、近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。那么，这款车能否抓住德国人的心呢？德国人对海豹的第一印象 “比亚迪将一款运动型电动轿车海豹（欧洲命名为Seal）引入欧洲市场，Seal不仅有不错的设计和创新的平台，还将吸引喜欢运动驾驶方式的驾驶员。
2、自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”***以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。 凭借领先的三电和智能化技术，比亚迪也获得了全球消费者的青睐。
3、推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能，更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 0技术的集大成之作，代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。
4、近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
5、从2008年比亚迪F3DM上市后，王传福从未停止对DM技术的研发。2018年，DM技术发展到第三代，王传福遇到了一个很大的挫折，那就是插混车型在新能源汽车市场上所占的份额很小，市场规模不足以支撑技术的研发和迭代，比亚迪内部也有很多人提出要放弃插混路线，毕竟在他们看来，这就是“烧钱”。
6、在海豹DM-i上市发布会次日，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓对易车如此说道。的确，海豹DM-i起售价低至168万元，自带高配置、长续航。有人说，它掀起了传统燃油B级车最后的遮羞布，让合资品牌也不得不为之一震。
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意思是车辆的爱好粉，狂热粉丝。网络术语经常用到粉，就是粉丝的简称。粉丝由英语fans音译，就是狂热者、爱好者，现在主要用来指某个人或者某种事物的崇拜者。
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