摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于救活汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍救活汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。东风标致又换帅，法系品牌靠换人能救活吗？年... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于救活汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍救活汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
东风标致又换帅，法系品牌靠换人能救活吗？
新任领导关键是解决全国修理工头疼的事“修理难，不好修”的“神话”建议各县市要有修理网点，处三大件外不得过夜，正常保养1小时走人，必须服务跟上，接待服务热情。修理服务后要有回访电话！差评的要处罚。终身免工时费。不要买得起修不起，配件定价要合理！
关键得换脑！
说实话，我本是法系拥趸，2020年就开始看5008，底盘扎实、内饰独特、用料考究、油耗适中、价格合理，七座又满足二孩全家出行要求。带家人看了不下十次，就等着2021款新车上市就出手，五一后毅然买了比亚迪唐DMI，谈谈我的感受吧。
一、法系叫好不叫座，跟不上市场节拍，总有点皇帝女儿不愁嫁爱买不买的傲娇，这是它走向没落的根本。纯电、插混、增程式混合动力，看看日系这些新能源车型都有了，标致死守燃油路线，让消费者没有第二项选择，根本就是与汽车发展趋势和国家政策较劲，你不淘汰谁淘汰？
二、营销理念落后！2021款5008，4S店3月初都有展车，就是无价，生生等到4月19日上海车展才出政策，本人持币待购两个月，真把自己当神了？为了赶五一用车，无奈只有选别的车型了。真是起大早赶晚集，这种营销实在看不懂！
三、法系得了老欧洲病，谁家祖上还没风光过？要是低不下高昂的头，虚心向国产造车、营销理念学习，早晚也会像雪铁龙、现代一样走向没落！
哎！作为曾经的法系铁粉啊，真不忍心看它苦苦挣扎的样子[流泪][流泪]
关键问题不在某一个人身上，而是发展理念和前几年的车型定位上。标致雪铁龙在中国市场已事实沦为二线甚至三线汽车品牌，但是15年销量还曾达到七十万，不要再不切实际的想要与日系德系一较高低，俗话说“留得青山在，不愁没柴烧。”做好老客户群体和车型定位售后服务等等的维护神龙还是有机会生存下来甚至于崛起的。
年销6个亿！又一大卖旗下品牌被封、5万被封卖家还有救吗？
封的好，国内价格竞争就算了，还跑国外去内卷，你们以为都是国内垃圾市场随便你们去破坏，人家印那么多钱花不出去，你们倒好跑国外给他们省钱，封的非常好，我是很开心的 都回来一起内卷吧，大家一起内卷 一起吃大锅饭
如何救活一个老品牌厂？
在过去，中国有很多具有历史积淀的品牌，比如几十年甚至上百年的老字号，它们主要集中在各地国资委手中，分布在餐饮、中医、消费品这几大行业。在***经济时代，他们曾经非常辉煌，后来因为竞争不过外资或新品牌，整体趋势逐渐下滑。
它们的品牌和产品其实都很强，只是缺乏现代化的管理机制、营销机制和激励机制，如果能做这样一些改造，将会是一个很大的市场。
那靠什么来推动？最重要的并不是引进资本，它只能起到助推作用，关键还是要看人，即这个品牌的核心人物、灵魂人物，能不能转变自己的固定思维。
如果他带领团队开始往这方面转，老字号完全可以重获新生。而且，在这个过程中，创始人一定要清楚自己的核心优势在哪里，短板在哪里？有时候短板很难弥补，所以对他们来说，一定要最大限度地放大长板，如果原先你品牌强，你就围绕着品牌继续筑高壁垒。
最成功的例子就是云南白药。作为老字号白药早已深入人心，过去卖白药可能卖的不好，但你去开发一块新市场，比如变成日化品，把去火的功能放在牙膏里，就走出了一个新品类。结果也很成功，云南白药牙膏现在做到了中国销量第一。
这种蜕变如何实现？回到本质，一是要看你的品牌实力是否足够强；二是你知道这个品牌背后代表了哪些东西？比如市场空间、竞争格局、优劣势等等，只有把这些问题想明白，老字号才有可能焕发新生。
到此，以上就是小编对于救活汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于救活汽车品牌的3点解答对大家有用。
