摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10月份中型车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍10月份中型车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。2021年11月国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10月份中型车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍10月份中型车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2021年11月国产中型车销量排行榜？
2021年11月国产自主中型SUV市场批发销量为10.63万辆，同比增长14%，环比10月增长18.8%。
11月份，瑞虎8以20264辆的销量夺得自主中型SUV销量冠军，相比上月增加了将近5千辆，同比则小幅下降2.0%。捷途X70系列销量14385辆，排名第二位，同比增长18.0%。
红旗HS5销量9244辆，排名第三位，低于上月的16577辆。比亚迪唐新能源排名第四位，11月销量达到8125辆。
而东风风光580销量保持增长，11月销量为7151辆，同比增长80.2%。
星途TXL销量稳定，11月销量为5189辆，排名第六位。捷途X90、WEY摩卡、蔚来ES6的销量都超过4千辆，其中WEY摩卡销量为4776辆，与上月销量基本持平。
2021中级车销量排行榜？
1、特斯拉 Model 3
作为特斯拉上海超级工厂的首款量产车型，特斯拉 Model 3在国内的售价是一降再降，凭借如此诱人的优惠幅度，该车成功吸引了一大批消费者的关注，销量成绩也是逐月上升。
2、丰田凯美瑞
作为一款热销多年的中型轿车，丰田凯美瑞此次名列前茅，相信在许多人的预期之中。
3、红旗H5
作为红旗汽车的主力家用轿车之一，红旗H5上市以后，凭借强大的品牌影响力，时尚运动的外观造型等优点，吸引起了不少车友的关注。
2021年9月中型车销量？
9月份国内乘用车市场销量达158.1万辆
乘联会发布了2021年9月国内汽车最新零售销量数据，9月份国内乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。由于汽车芯片持续短缺，国内各车企销量数据变化明显，一些车型因为芯片短缺导致销量大跌，但是总体上，汽车销量榜单的变化并不大，一些主销车型仍然很稳定
被称为“最美中级车”的19款大众CC，销量为何如此惨淡？
大众CC的上一代车型开始就被称之为“最美大众”车型，刚上市的时候，市场表现也还算可以，毕竟大众粉们没见过这么好看的大众，愿意掏出小钱钱为它买单也正常。可是时间久了就发现，其实所谓大众最美车型，也不过如此啊。狭窄的车内空间，看着拉风实际半毛钱屁用没有的无框车门，而且最关键的是，早期的CC车型还是4座的。慢慢的，这款最美大众车的销量还是雪崩式下滑，拦都拦不住的那种。
终于迎来了换代车型，可销量表现依旧惨淡，我们不禁就要问了，为啥大众无往不利的品牌号召力，到了CC车型就不管用了呢？我们今天就来聊聊这个问题。
大众CC的定价蜜汁自信
消费者在买车时，向来讲究性价比。可能在遇到大众时，在20万以内的价格范围，或许还能看在大众的品牌口碑上，忍痛掏钱下单，超出这个价格范畴，都能选择入门级豪华品牌了，哪怕是大众，都不具备太大的优势。即便是在和同门师弟对比时，也没有多少拿得出手的东西。大众CC的入门车型售价是24.68万，却连常见的中型车主流配置的全景天窗都没有，可这个价格都能拿下迈腾同样动力的豪华配置车型了，而迈腾的配置却不比CC差多少。这样一来，客户很难有勇气抛弃迈腾去选择CC。。
运动风格真不是主流
中型车之所以能成为车市的晴雨表，很大程度在于，中型车的用途比较宽泛，宜商宜家。而且当下的消费群体，也比较倾向于车辆满足这两者之间的需求，或者说车辆能够平衡这两类需求。尽管，谁都想要颜值更加漂亮的车型，但实际购买时，真的有勇气无视自己实际需求而去选择颜值至上的车型的人，还是很少的。所以，当迈腾和CC两个选项同时出现的时候，选择迈腾的人还是居多的。特别是选择迈腾的车主，很多时候要将车辆作为商务接待用途，CC虽然档次不差，可真心不适合。
事实上，以大众如今在国内的表现，偶尔的车型遇冷并不要紧，其实不仅是CC，像辉昂也是一款不受待见的冷门车型，也并没有因为大众的光环，实现大卖的局面，而大众为什么还要推出新款车型呢？究其原因，还是品牌发展的需要，不会因为这些冷门车型销量差砍掉它，其他畅销车型的存在，足以支撑起这些偏门车型的发展。
谢邀
从当初还没有在国内上市就被誉为“最美大众车”到如今销量惨淡，大众CC为何会有如今的境地呢，我们今天就来聊聊这个问题。
CC为什么卖不动
为什么CC卖不动，其实原因想必大家都很清楚，那就是CC卖的价格太贵了。我们以CC和迈腾为例，同样是330TSI的最低配车型，CC的官方指导价是24.68万元，而迈腾的官方指导价则是21.51万元，尽管CC的优惠要比迈腾更大，但是相比之下，最终的实际裸车价CC还是要比迈腾贵了2万左右，而这两万体现在配置上又是怎么的情况呢？其实并没有太大的差别，CC比迈腾多了前排座椅加热、感应雨刷、自动大灯以及自动空调等配置，但是也少了老板键和全景天窗这两项中级车上常见的配置，因此这么看看起来的话，CC和迈腾相比的确没有什么性价比。
颜值真的不重要吗
无论是上一代CC还是这一代的新CC，它们的颜值都是非常高的，而且无论是在大众品牌内还是在整个中级车市场上，这台CC的颜值都是排名靠前的，但是这并不能对CC的销量有什么帮助，整个今年上半年，CC只卖了9000多台，而这个数字连迈腾一个月的销量都比不了。这么看起来，中国消费者似乎对颜值并不买单，比迈腾更高的颜值并没有能换来更高的销量。事实也的确如此，尽管迈腾的颜值没有CC那么高，但是迈腾相比CC的性价比更高，而且轴距更长空间也更大，更何况，迈腾还有CC上全系都没有的全景天窗，而这正是中国消费者最爱的配置，在性价比和实用性面前，CC的颜值其实真的没有那么重要。
CC怎么才能卖得好呢
CC如何才能卖得好呢？其实这个问题大众最有发言权了，因为大众是全中国卖得最好的汽车品牌，他们完全知道怎么能让一台车卖得更好，所以说，CC卖得不好仅仅是大众不需要CC卖得好而已。
无论是大众品牌还是一汽大众，他们都不缺热销的中级车，而且就目前大众在国内的市场地位而言，大众并不需要再打造一些热销车型来扼制其他品牌的发展，相反，大众其实缺的是CC这样有个性又走差异化路线的车型，在这样的情况下， 大众会继续保持着CC现在这种销量，所以作为一般消费者来说，我们也完全不用为CC未来的状况担忧，毕竟从它诞生以来，它就从来都不是一台热销车。
以上
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到此，以上就是小编对于10月份中型车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于10月份中型车销量排行榜的4点解答对大家有用。
