摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌未来发展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌未来发展的解答，让我们一起看看吧。中国汽车工业的品牌树立，我... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌未来发展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌未来发展的解答，让我们一起看看吧。
中国汽车工业的品牌树立，我们能做些什么？
防止劣币驱逐良币。
说白话就是不买山寨货，高仿车。
就是让做事的老实人不吃亏，花几百万甚至上千万搞研发，结果山寨车靠着卖壳子赢了。
开了保时泰，全村你最帅？
长此以往，谁还搞研发啊？吃亏上当就一次。
说实话自主车也有埋头搞研发的，观致输在营销和***上。而非车品质不好。
这个车是欧洲版***，水土不服而已，设计能拿红点的大奖确实厉害。
对不？
宽容理解，只是对于小毛病。但是大毛病决不能惯着车厂。
否则这种大事，他们无法进步是没法立足的，将来更别提走出国门和外资竞争。
13年有了娃，想着媳妇出行方便一点，买车也提上了日程。那会经济不算宽裕，所以预算一开始放在十一二万左右。
记得那会就是个爱国小愤青，所以日本车直接就PASS了。说实话，这个预算在当年能先的车可真不多。看车期间曾一度考虑过国产车，还去试驾了全球鹰的GC718和h6,都不是很满意，再加上当时国产车在的口碑和质量问题，最终超了预算选择福克斯1.8AT。车用了六年，总体上很满意，但是包括自己和很多车都碰上了发动机渗油问题，解决不了，但也不影响正常使用。
而这六年间，一直关注国产车的发展，看着吉利，比亚迪，长城，长安，传祺这些自主车型在街上越来越多，车的品质也在不断的提高，内心十分欣喜。而也正是这些自主车企的努力，让那些合资车企们为了竞争，不得不放下高傲的头，降价参与竞争。才让我们这些消费者得到实惠。
最可喜的是，而过去的2018年，我们的自主车企终于将品牌高度拔到了B级车的台阶，随着这些自主车企的综合能力的提升，多款车型终于杀入到了B级车的价格区间并站稳了脚根，比如领克01,传祺GS8,唐，CS75,现在又有了一款星途。随着这些车型的加入，B级车市场的价格也随之下降。
单纯从消费者的角度来看，自主车企每一次品牌的提升，抛掉技术对比论，我们自己在存在竞争的市场里将获得更多的选择，更多的实惠。
一转眼六年过去了，娃也大了，小福在使用上也小了，在小娃的哭声和不舍中送走了小福，迎来新的成员，当时也去试驾领克01和唐dm，都特别喜欢，但到了这个年纪，选车已经不是个人喜好的事了，所以最终还是选了合资的。就算如此，在街上碰到领克和唐时，我总会盯着看半天。记得有一次在路上好不容碰到了一辆捷途，跟了快两公里。所以，不管别人对国产车的看法如何，我始终会为国产车的每一次进步而感到欣喜不已。
个人真诚的希望各位看官，您可以不买它们，也可以不喜欢它们，但请不要去黑它们。
请各位认真思考一下中国的汽车工业才发展多少年，老外的汽车工业发展了多少年？一个品牌的树立，永远不可能是在短时间内完成的，那是需要各种***的配合和积累的。只要它们在踏实的往前走，总有一天会追上来的。
所以自己的孩子自己爱，觉得它不够好，可以选择其他，但请给予它们更多的宽容和理解。
感谢您的邀请：
中国的汽车工业一直就挺好，品牌也做的非常好。
我们能做什么？买？买？还是买？
不见得，我们支持的同时，我们还是要客观些。
当然，国产的车子，也有好有坏，有贵有便宜，性能也随之有好有差。
这就要根据自己的需求来选购了。
对此，我想说的是，我们能做的只有希望他们越做越好，不要原地不动就好。
只有自己做的好了，买家们自然能看到。
其实，我觉得就是这个理。
支持国产很重要，也不能放纵国产，你们觉得呢？
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌未来发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌未来发展的1点解答对大家有用。
