摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万以内轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20万以内轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。全国销量前20名轮... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万以内轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20万以内轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
全国销量前20名轮胎优缺点？
1、米其林
优点：轮胎舒适、胎面软，静音效果好
缺点：容易起包、不耐磨、价格较贵。
2、普利司通
优点：耐磨性超高。
缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。
3、固特异
优点：胎壁硬、很耐磨
缺点：容易起皮、噪音大
4、德国马牌
在中国，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？
这要看区域，在南方尤其是江浙沪一带，你会感觉三十万的车很正常，满大街的BBA，在北方大部分地区就感觉三十万以上的车占比很少，对于整个国内来说三十万以上的车占比不会超过23%。
对于汽车来说30万是一道关，往往是普通汽车品牌与豪华品牌的一道分界线。虽然没有中国30万以上汽车保有量的具体数据支持，但是要算笔账也不难。
我们来看一下2017年所有汽车车型的销量榜单。
2017年全国轿车销量榜
suv榜单
表中30万以上的轿车销量合计865237辆，所有轿车总销售量是11812957辆，30万以上的轿车占轿车总销量的7.32%。
说实话这个还真没几个人知道，虽然不知道有多少家庭，但是可以知道哪些30万以上车型比较畅销。也可以给想购买的朋友一个参考。以下是整理的一些车型：
基本上来说能上30万的大多数都是属于C级车范围，能买c级车的家庭可以说条件是非常不错的，家产几百或者上千万的都有可能。实际上在城市这个已经是很常见的了，可以说是见怪不怪满大街经常见。
喜欢越野的就买丰田普拉多，喜欢商务的买奔驰宝马。性价比的买奥迪。开这类车都是比较好面子或者兴趣爱好比较大的，还有一种说法就是c级车找老婆都要比别人快，哈哈，毕竟这个社会很现实嘛。
除了以上的还有其他的，基本上来说到了这个级别，车子都不会差。比如沃尔沃，路虎神行，捷豹xel等等。
网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！
在网络上，普遍有一种观点就是，30万的车都不算啥，买BBA入门版车型的都是死要面子活受罪的，但是在现实中，有多少家庭的家用轿车是在30万元以上的？实际上占比并不高。接下来我们就来告诉大家，全国到底有多少车是30万以上的。
根据乘联会统计，2019年狭义乘用车销量2109万辆，这其中有多少是30万以上的？根据公开资料，30万以上的车型在2019年的销量只有200.6万辆，也就是说，30万以上的车型占比只有不到10%。2019年10-15万乘用车终端销量占比最高，为31.7%，其次5-10万乘用车终端销量占比为28.7%，15-20万、20-25万、30万以上占***别为13.5%、10.3%、9.8%。
网上所谓的30万算什么好车，但是现实中，能买得起30万以上车型依然是少数。普通家庭所买的大多数还是15万以下的车型，占比达到了60.4%。
再看不同地区，东部地区购买的30万以上车型的数量最多，超过一半的30万以上的车，被东部地区的人购买走了，而中部西部地区，2019年30万以上的车型都只卖出了30多万辆，而东北地区更少，30万以上的车2019年只卖出了9万多辆。这也反映了不同地区之间的经济水平差异。
再看看豪华品牌的销量，2020年国内豪华车零售市场销量为323.6万辆，在2020年度乘用车销量的占比只有16.2%，而且其中有大概123万辆的豪华品牌车型，是售价低于30万的，像宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等车型，占据了很大的比例。很多人认为的BBA满地走，不过是因为幸存者偏差而已，实际上马路上普通的入门家用车还是占了绝大多数，BBA车型之所以让人们觉得占比很高，是因为豪华品牌的车型给人的印象更深刻而已。
这还是这些年，大家的收入水平提高了，前些年，豪华品牌对于普通家庭来说是可望不可即的，能买辆车就不错了，还奢望是豪华品牌。中国人整体能吃饱饭，也就是最近20多年的事。怎么现在就膨胀到30万的车都不算好车了呢？还是在网上吹牛都不上税，有个键盘就能指点江山？难怪有网友总结了，网上：30万的车算什么？现实：6万8的彩礼是要我们全家的命啊！
很多年轻人为面子开贵的车，其实不是真实的实力，包括***（还的起没有问题）、家里老人赞助等等，靠自己不行。还有那种打肿脸充胖子的，买个贵的车造成生活质量下降的。其实很多朋友说的对，车就是工具，而且是越用越贬值的，所以，量力而行、量入为出。
顶配优惠幅度高达20万，凯迪拉克旗舰车销量惨淡，还能再跌吗？
优惠20万的恐怕就是凯迪拉克CT6的顶配车型40T铂金版，官方指导价81.88万，目前40T豪华版优惠幅度已经达到13-15万，顶配车型优惠20问题也不大。
CT6作为上海通用凯迪拉克的一个顶级车型，从销量上看确实不理想，每月千余辆的销售成绩和BBA等车型毫无可比性，而凯迪拉克也选择用大幅度的降价来***销量，从ATS-L到XT5都有大幅度的让利。
造成这种情况主要与凯迪拉克品牌价值是分不开的，国内汽车市场一线豪华品牌长期被BBA把持，包括沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯等品牌在销量上都与BBA相去甚远。作为美国总统座驾的凯迪拉克通过降价促销也是无奈之举。
按照目前CT6的配置和降价幅度来看，已经接近凯迪拉克的底线了，这么大的幅度如果还在销量上起不到效果，估计凯迪拉克就会变换思路了，不会一味降价求生存。
到此，以上就是小编对于20万以内轿车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于20万以内轿车销量排行榜的3点解答对大家有用。
