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特斯拉突然涨价,价格战结束,之前降价的车企咋样了?
就在2024年岁半,比亚迪秦L进行现金优惠3000元、海狮05 DM-i限时价98万元起等促销活动,再加上特斯拉针对Model Y“选购现车尾款立减1万元”活动,引起不少恐慌,让一些人担心这是两大车企巨头为2025年的“价格战”做预热。现在来看,至少特斯拉这边是没有继续玩降价迹象了。
虽然营收水平落后于上汽集团约600亿元,但是比亚迪的净利润却领先了上汽集团39亿元,成为了最赚钱的中国车企。 从今年年初特斯拉降价开始,比亚迪一直是价格战的积极参与者,不仅接连推出一系列颠覆性价格的冠军版车型,同时终端也陆续给出不小的优惠幅度,为了达成全年300万辆的目标,比亚迪真的是杀疯了。
降价带来了销量 利润却下滑 自去年以来,特斯拉就在全球范围内打响了“价格战”。特别是今年1月6日,特斯拉中国全系车型迎来大降价,降幅从6%至15%不等。受特斯拉不断降价的影响,中国各大车企开始陆续降低产品价格,最终导致中国车市在今年3月掀起了一轮剧烈的价格战。这实打实地拉动了特斯拉的销量。
总的来看,这一波车企的优惠活动截止日期也和新势力类似,为了***淡季销量,优惠的截止日期绝大部分都卡在了1月31日。合资品牌直降补贴 豪华品牌也下场与国内车企进行的“国补兜底”、限时优惠等政策不同,合资车企参与价格战的方式可谓是简单粗暴,直接降价了之。
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