摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测防撞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测防撞的解答，让我们一起看看吧。为什么最新的第二期的中保研C-IASI汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测防撞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测防撞的解答，让我们一起看看吧。
（图片来源网络，侵删）
为什么最新的第二期的中保研C-IASI汽车碰撞测试柯迪亚克成绩优秀？
比亚迪宋Max居然是垫底的，这个有点难以置信。
不都说的比亚迪是公路坦克吗？
估计是充值少了
个人对这些碰撞测试没多大研究
（图片来源网络，侵删）
开自己喜欢的车
做自己喜欢的事
谁会宁愿开QQ
我也想开BBA
（图片来源网络，侵删）
没钱啊
没有绝对安全的车
目前的测评体系有欧洲E-NCAP，我国的C-NCAP及美国的IIHS，三大机构均有自己独立测评及评分体系。在我国的测评体系中，基本送进去的都能获得四星或五星测评。所以说评分标准相对较低
国产电动汽车的碰撞测试结果如何？
在最新的2018版C-NCAP规程中增加了电动车碰撞安全的考察，也是针对中国目前市场上众多的新能源车产品做的一个规定。主要是按照C-NCAP几大碰撞工况来考察车辆安全性能，试验方法与传统燃油车有所区别。在新一期公布的成绩中，云度π3（尊贵型单色版），总得分只有58.9%获得两星的评价。成员保护、行人保护部分得分都差强人意，主动安全更是得到了0分，着意味着基础的ESP系统未达到C-NCAP测试的要求。整体评价只获得两星评价，可以说该款车型在碰撞安全上并没有下功夫去优化，只是通过了国家标准，上市卖车而已。 同期参加测试的还有在国内销量不错的北汽EX360，结果同样让人失望，之获得两星评价，距离先进水平还相差较远。
C-NCAP的评价对于大部分消费者是具有指导意义的，一款车的安全性有其是纯电动车型的安全更加应该得到大家的关注。
到此，以上就是小编对于汽车评测防撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测防撞的2点解答对大家有用。
