摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2月份紧凑型轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2月份紧凑型轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。7月国产紧凑型... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2月份紧凑型轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2月份紧凑型轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
6月紧凑轿车销量排行榜？
轩逸以41895辆的成绩夺冠，五菱宏光MINIEV以41491辆的销量排名第二，大众朗逸以32163辆的销量排名第三。排名前三的轿车销量绝对高，堪称轿车车型的第一梯队，销量 超过3万辆。
第二梯队汽车销量超过2万辆，即榜单第4至第11 位；三线车销量超过10000辆，即榜单第12至29 位， 以上均为万车俱乐部成员。
7月紧凑型轿车销量排名？
7月份的紧凑型轿车销量排行第一名则是来自日本的东风日产轩逸汽车，东风日产轩逸汽车销量达到了34756辆，排行7月份紧凑型轿车的第一名。
排行第二名则是朗逸轿车，朗逸轿车销量为31856辆，销量比日产轩逸汽车少了些。
第三名则是雷凌轿车，雷凌汽车销量为21054辆。
11月紧凑型轿车销量排行榜？
2021年11月份国内紧凑型轿车市场的销量从数据上看，大众朗逸本月重新回到榜首位置，单月以46880辆的成绩夺得冠军，五菱宏光MINI EV与日产轩逸分别售出45576和45399辆，排在第二、第三位。在2021年，这三款车型基本一直包揽榜单前三甲。
紧凑型轿车中，除朗逸和轩逸以外，丰田卡罗拉在11月份也卖出了30821辆的好成绩，在榜单中排名第四，比亚迪秦PLUS近期状态势不可挡，本月再次拿下28151辆排名第五，成为了继五菱宏光MINI EV之后近期热度最高的国产车型。本田思域在11月份卖出27368辆排名第六，此外，丰田雷凌、大众速腾、名爵5以及别克英朗的成绩也都在2万台以上。
到此，以上就是小编对于2月份紧凑型轿车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于2月份紧凑型轿车销量排行榜的4点解答对大家有用。
