摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万以上轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20万以上轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。你觉得20万内性价... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万以上轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍20万以上轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
你觉得20万内性价比最低的合资B级车是哪一款？销量怎么样？
性价比最低的合资车全都集合在这里了，我看你怕不怕 : MINI（这个不用多解释），英朗（三缸），GL6（三缸）福克斯（三缸），斯柯达（品牌价值），指南者（1.4T烧出2.0的油还跑不快）卡罗拉（除了发动机没任何亮点）POLO（太小）我说的这些都是相对于它的价格而言的。
20万以内的B级车型很多像大众迈腾，帕萨特，马自达阿特滋，本田雅阁，丰田凯美瑞，斯柯达速派，起亚K5,现代索纳塔，别克君威，雪佛兰迈锐宝，日产天籁，雪铁龙C5都属于这类车型。
在面对起步指导均价在17万的合资中级车们，20万只要不是起售价，都不算偏离主流。在消费升级、选择颇丰的今天，谁还脱离性价比，无异于给自己判了***，所以想要找出一辆性价比最低的车型真的不容易。那不如反推一下，谁的销量最差，再看性价比如何？
去年合资品牌中20万内销量倒数的有雪铁龙C5、C6两兄弟，紧接着就是现代索纳塔。对于中级车，品牌的影响力显得至关重要，很显然C5、C6的低迷有品牌的影响，但最重要的是它在竞品大部向科技化领域迈进的时候，它的止步不前显得格格不入。索纳塔销量的恶化除受到“反韩”的大环境影响外，它的新产品几乎找不到卖点才是主要原因，或许是第八代产品太过优秀，又或许是同级竞品锋芒显露，不过虽然索纳塔九的销量不行，但性价比超高的它算得上被营销耽误的好产品。索纳塔兄弟车型K5的销量同样是垫底，但也比索纳塔全年销量2倍还多。究其原因，低配车型丰富的配置和大额终端优惠才是没有品牌影响力最大的销量保证。
从K5和索纳塔身上不难发现，性价比几乎是每一个新产品的自带属性，它不一定是价格够低，配置足够超越定价预期就满足性价比定义，但性价比高的车型不一定有着较好的市场表现，因为在大多数都具备性价比的前提下，特别是中级车领域空间、乘坐舒适性以及品牌影响力等条件的权重也是相等的。要是不在意品牌，为何不去选择价格更低、配置更丰富的自主品牌呢？（zj）
说起b级车，由于车子轴距宽，首先想到的会是外观大气，内饰空间宽敞舒适性较高。不论是驾驶或者乘坐来说舒适性不错，不会有压抑感。如果说二十万内来口碑性价比比较一般的话，俗话说得好，装×有三宝 索八、k5、迈锐宝。这几款车型基本上就属于性价比很一般的了。
索纳塔属于韩系现代旗下中型车款，本身韩系车款市场销量保值率就比较一般，而且车身轻，异响比较多。所以说直到现在的索纳塔系列中型车款已经很少见了。
起亚k5也是韩系车款，平台技术基本上跟现代没有太大区别。双离合存在不稳定性较高，市区跟车顿挫感明显，各方面对比来说还不如索纳塔系列车型销量。
迈锐宝属于上汽通用旗下车型，作为一款b级车车身流线稳重而且空间宽敞舒适不错，钣金皮实搭载1.5t排量来说百公里基本十个油左右。主要是市场优惠幅度大，目前基本优惠幅度4.5万左右。从车型的优惠幅度来看，就知道市场销量很一般，销量不好优惠幅度大这是肯定的。
所以说这个价位区间选择b级车款来说，推荐可以考虑选择迈腾、阿特兹或者是丰田凯美瑞都很不错的。大众迈腾中型车款，稳重大气而且敦实抗造市场销量保值率各方面都非常不错。而阿特兹主打魂动红（金属漆）外观骚气，主打操控性，创驰蓝天技术懂车的人都知道。第八代凯美瑞车身流线跟做工技术各方面稳定可靠，也是为数不多的依然搭载自吸款发动机，实用主要不会太费油。
买车主要是根据自己口袋预算，选择相对来说市场销量性价比各方面较高车型，销量大的话日后维护保养就比较方便实惠一些。
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顶配优惠幅度高达20万，凯迪拉克旗舰车销量惨淡，还能再跌吗？
个人觉得还会下跌的，顶配优惠幅度高达20万，你说的是凯迪拉克的CT6的40T铂金版，厂家指导价：81.88万元，外型霸气，铂金版配置又相当高，全景影像贴心，34个扬声器的PANARAY音质不错，自带的主动降噪效果，速度不超过六七的时候车里几乎听不到什么噪音，跑高速的时候主要就是轮胎噪音。座椅***功能还比较实用，一天劳累的时候能在半个小时左右下班路上边开车边听小曲边***还是很享受的美国总统的豪华座驾，悬挂系统和隔音设计非常出色，“凯迪拉克”在我们的心中总是有一种特殊的地位，老一辈的人，都对凯迪拉克有一种难以解释的情怀。即便在今天，美系豪华轿车的销售数字完全无法和德系大型车相提并论，但一提起凯迪拉克，还是会让人想到美系轿车的霸气，还有那种“不拘小节”的美式随性
搭载了一台3.0T发动机。德系竞争对手的3.0T发动机，马力大约在300马力左右，但是CT6 40T这台发动机，却一举将输出功率提升至405马力，MRC电磁悬架却是一个比较有看头的配置。系统能以每秒1000次的速度监测，随时适应路面状况，车辆的后轮转向功能让车辆的灵活性提升不少，我想真正影响CT6的，最终还是得回归“品牌”这个部分，“运动化”是不会为它加分的，毕竟会选择这个级别车款的买家，大多是以舒适、气势作为选车的依据。其实大家都很明白，在大型豪华轿车的市场中，德系三强绝对还是引领***的那一群，而CT6的出现，也不可能对于这个级别产生多大的震撼，毕竟CT6在国内的定位有些尴尬。
所以销量上不去，肯定会影响他的价格，个人觉得，还会在拉低价格来换取与BBA的竞争，来换取销量。
优惠20万的恐怕就是凯迪拉克CT6的顶配车型40T铂金版，官方指导价81.88万，目前40T豪华版优惠幅度已经达到13-15万，顶配车型优惠20问题也不大。
CT6作为上海通用凯迪拉克的一个顶级车型，从销量上看确实不理想，每月千余辆的销售成绩和BBA等车型毫无可比性，而凯迪拉克也选择用大幅度的降价来***销量，从ATS-L到XT5都有大幅度的让利。
造成这种情况主要与凯迪拉克品牌价值是分不开的，国内汽车市场一线豪华品牌长期被BBA把持，包括沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯等品牌在销量上都与BBA相去甚远。作为美国总统座驾的凯迪拉克通过降价促销也是无奈之举。
按照目前CT6的配置和降价幅度来看，已经接近凯迪拉克的底线了，这么大的幅度如果还在销量上起不到效果，估计凯迪拉克就会变换思路了，不会一味降价求生存。
2022年20万合资suv销量排行榜？
6月份，销量过万辆的合资SUV达到十四款车型。特斯拉Model Y销量暴涨，以52150辆的销量夺得SUV销量冠军，要知道这款新车4月和5月份的销量分别只有960辆和5875辆。
本田CR-V销量23341辆排名第二位，创年内最好销量成绩。而本田旗下的XR-V、皓影、缤智等三款主力车型的销量也全部超过1万辆，其中本田XR-V销量15366辆，排名第五位；皓影销量12469辆，排名第九位；缤智销量11453辆，排名第十二位。
三款来自BBA的中型SUV也都全国超过1万辆，其中奥迪Q5L销量保持领先，达到17582辆，排名第三位；宝马X3销量10676辆，排名第十三位；奔驰GLC销量10084辆，排名第十四位。
丰田的两款紧凑型SUV销量过万辆，其中丰田RAV4荣放以16720辆的销量在合资SUV销量榜中排名第四位；其姊妹车型威兰达销量11985辆，排名第十位。
其他的几款丰田SUV虽然销量未能过万辆，但表现依然可圈可点。入门级紧凑型SUV锋兰达和卡罗拉锐放销量分别为9655辆和7534辆，排名第十六位和第十九位。这两款车型的热销对竞争对手本田XR-V、缤智和日产逍客的市场销售都造成不小的压力。
而汉兰达的销量则比较稳定，6月份以8413辆的销量排名第十八位。
大众品牌回暖迹象明显，探岳成为大众品牌SUV销量的领头羊，6月份以14170辆的销量排名第七位；途观L则排名第八位，6月零售销量为130***辆；大众探歌销量过万辆，以11513辆的销量排名第十一位。此外，大众途岳销量接近1万辆，以9845辆的销量排名第十五位。
到此，以上就是小编对于20万以上轿车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于20万以上轿车销量排行榜的3点解答对大家有用。
