摘要：
本文目录一览：1、纯电动汽车一公里用多少度电?2、纯电动汽车,怎么算电耗的?... 
本文目录一览：
纯电动汽车一公里用多少度电?
国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。
其实电动汽车的耗电值并不是一个固定的数值，是根据不同的充电方式来计算的，如果使用的是家用电，会便宜很多，每公里电费不超过一毛钱，如果使用的是公共充电桩，属于商用电，每公里电费可以达到两毛钱左右的。
比亚迪e5是速锐的纯电动版，属于纯电动汽车。纯电动汽车的油耗为百公里消耗9度电，因此比亚迪e5新能源一公里消耗0.09度电，消耗电费一分钱左右，非常划算。
按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电0元/度计算每公里就是0.15元钱。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。
纯电动汽车,怎么算电耗的?
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
电动汽车百公里耗电量：家用电车的耗电量计算 一般家用的小汽车油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大约是0.72千克/升，也就是76千克/百公里。汽油的能量是41兆焦/千克，所以算出来小汽车百公里需要耗能248兆焦。
由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。 电动车的耗电的大小根据道路情况和载重量的大小，天气情况耗电大小不等。
主要是与电动汽车配置的动力电池组的总电容量有关，其次与充电前该车电池组剩余电量有关，最后还与电池充电到多少百分比电量有关。
纯电动汽车能耗简介：实例 BAICE150EV的电池容量为26kWh，以60km的恒定速度行驶180km，在大部分城市路况下可行驶160km左右，完全可以满足城市中平时的出行需求。我们可以简单地计算电动汽车相对于汽油车的运营成本。
所以按照电脑当前显示的续航里程去计算是不准的。
怎么测量汽车电池静态耗电量?
用万用表按照下图的连接方法把电表串联在蓄电池和负极电缆之间。红表笔插电流档，拆下电瓶线，把表串联上，按下遥控锁车，等待车辆进入休眠状态。
串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流档位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择流10A，或者直流20A。
一是用专用的充放电检测仪，做充放电测试。二是没有专用的检测仪，就用小型的检测仪对电池做检测，效果也是挺好的。
读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常，上图测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。算一下65÷0.335=19029851，194÷24=08333333，也就是讲8天就把蓄电池的电量全部放干。不到4天时间车辆就不能启动了。
测量电瓶的 静态 电压。 汽车 电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在15~18V之间。
另一种方法是用电压表检查电池电压。电压16V，耗电95%以上；低于18V，电池没电；低于6V，电池报废。
电动汽车的真实电耗与用车成本分析
这种充电桩可以使用新能源 汽车 专用电表，也可以使用普通民用电（电表）；前者峰谷平均电价0.5元左右，后者平均电价0.8元左右。专用表可以做到用车成本再降低一半，普通表则能降低20%，这就是电动 汽车 的真实用车成本。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
传统汽车 电动汽车 混合动力汽车 能耗，成本问题考虑传统燃料车辆和新能源电动车辆的维护成本。
EV200百公里耗电量应该是在13度左右。假如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度，每年的花费为 1440元。
至于用车成本当然是很低的，新能源汽车可以申请专用峰谷电表，夜间充电0.3元、日间充电0.6元/1度，正常家用车多在夜间充电每公里电耗费用能控制早6~9分钱，燃油汽车目前没有能做到的。
