摘要：
本文目录一览：1、想看世界级的豪车,有没有哪个汽车网站比较好的?2、... 
本文目录一览：
- 1、想看世界级的豪车,有没有哪个汽车网站比较好的?
- 2、新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
- 3、美媒评出十款最值得买的家用车!美系全军覆没,七款是日系
- 4、20万预算!国内最值得买/舒适度最高的4款B级车,买了不亏?
- 5、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
- 6、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
想看世界级的豪车,有没有哪个汽车网站比较好的?
易车是目前汽车垂直网站里，唯一跟汽车之家能做比较的了，但是易车网走的路线跟汽车之家明显不同，易车网主攻的是资源整合以及卖车渠道的东西，而汽车之家走的还是专业汽车信息的路线。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
斯巴鲁森林人拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置，值得购买。斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。
在外观方面，奶白色的车漆正是爱马仕标志的颜色，并且轮毂的配色也保持了和车身颜色一致，并且在中网格栅、前唇、发动机进气口处，都采用了爱马仕独特的花纹样式。即使在车尾部分，爱马仕的花纹也是没有落下。
大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。
新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
视频中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。
自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。
零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。
零跑c11新能源车还不错。零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。市场指导价区间为198万元-198万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
美媒评出十款最值得买的家用车!美系全军覆没,七款是日系
1、KBB（凯利蓝皮书）是美国一家非常权威的汽车评测机构，它评测好车的标准是以安全、性价比、空间、品牌以及舒适性等因素为基础，综合来看就非常贴合家用消费者的需求。因此，KBB点评出来的好车都会受到高度关注。
2、昂克赛拉是目前最有驾驶乐趣的紧凑型汽车之一。在拥有驾驶乐趣的同时，它还具有一定的实用性，在紧凑型家用车市场它有很强的吸引力。在安全性上，它是在IIHS唯一获得顶级安全认证和顶级评级的非混合动力紧凑型车。
3、美媒《Cars.com》本次的评选相当任性，他们根据大数据，结合热度、口碑和性价比等，海选了50款入围车型，最后由编辑老师投票得出10辆最好的家用车，结论稍带主观色彩。
4、美媒《凯利蓝皮书》最近做了一份问卷调查，在60多辆新车中，网站用户投票选出了最受欢迎的10辆。
20万预算!国内最值得买/舒适度最高的4款B级车,买了不亏?
雅阁能够畅销除了外观有优势之外，还有就是价格的因素，最低起售价198万，在B级车中很有优势。除了燃油车型的低价噱头，混动版本车型价格也很友好，最低198万起售，可以说是目前最便宜的混动B级车。
这个价位可以买的车有很多，这里列举了本田雅阁、奥迪A别克君威、本田CR-V、大众高尔夫、丰田凯美瑞、大众途观、东风日产新天籁、福特翼虎、大众途岳等十款作为推荐。
万还能买什么轿车？从定位上来看，还能看看更高级别的别克君越。定位B+级别车型，档次感比B级车要高半级，而且君越的商务形象也是比较深入人心，结合终端超3万的降幅来看，性价比同样很出色。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
1、中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
2、根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
3、其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。
4、（宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
5、第三名：宝马全新3系 宝马全新3系，在车内乘员、车外行人、辅助安全获得最高的G评价，但受限于豪华品牌的身份，维修经济性方面表现较为差劲。而宝马3系作为宝马的代表，乃至运动中型车的代表，做到了让车主放心玩车。
试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
别克E5基于PURE Design纯粹设计理念，拥有 4892mm车长和2954mm超长轴距，采用封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素，配合高光点阵晶菱、双飞翼LED日间行车灯，将自身的高档气质与电动美学设计诠释到淋漓尽致。
别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。
试驾车是别克E5的臻享标准续航版，采用的是64kw/h三元锂电池包，官方的CLTC续航是545公里；另外还有超过600公里的长续航和四驱版本。
在座椅方面，别克E5采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达520mm；前排S型靠背轻盈有型，最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，即使长途驾车也并不疲惫。
【文/图：欧阳】别克E5上市以后，就成为了网红车。确实，别克也太狠了，一台续航600公里，车身接近5米，配置丰富的合资中大型电动SUV，才卖20万元出头。
别克E5不是别克的首款电动车，但确实别克首款纯电平台的电动车，诞生于通用旗下的奥特能平台，可以说与凯迪拉克锐歌是同平台的产物。
