摘要：
本文目录一览：1、国外这么火?为啥这些车不引进国内2、... 
本文目录一览：
- 1、国外这么火?为啥这些车不引进国内
- 2、普锐斯为什么不在国内卖
- 3、在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
- 4、丰田wish为什么没有进入中国
- 5、退出中国市场的汽车品牌有哪些?
- 6、盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
国外这么火?为啥这些车不引进国内
1、首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
2、那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。
3、无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。
4、微型纯电动车在国内还挺吃香，这几年欧拉、宝骏等都在挖掘这块新兴市场，但是本田e不会引进国内的原因很简单，26160英镑的售价实在太高，折合人民币高达24万元。
普锐斯为什么不在国内卖
1、生产量不高、销售量不高、_有补助、售价高缘故下，普锐斯退出中国销售市场。在我国停产后，对丰田的危害或是非常少的，搬到日本中国重新构建混合动力销售体系，假如中国买车，将选用从日本彻底_口。
2、产量不高、销量不高、没有补贴、售价高等原因下，普锐斯退出中国市场。在中国停产后，对丰田的影响还是很少的，搬回日本国内重构混合动力销售体系，如果国内购车，将采用从日本完全进口。
3、价格太高竞争力太低 由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到298万元。
4、这个价位还是很合理的；普锐斯和目前国内卖的卡罗拉双擎和雷凌双擎相比，其最大优点是底盘是专门设计的混动汽车底盘，电池组有专用空间，所以后排座椅可以放倒不受影响。这点混动的卡罗拉雷凌是做不到的。
5、从销售上来讲，普锐斯在中国并没有形成良好的销售渠道，由于需求较少，相对而言就只能通过提价来弥补，销售渠道上的过高成本。
在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
1、还未进入中国市场的食品品牌为Nandos、TimHortons。TimHortons：加拿大最著名的咖啡连锁店之一，目前已扩展至美国和欧洲市场，但尚未进入中国市场。
2、捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真假，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
3、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。
4、在中国是完全没有进驻的奢侈品牌。你搜索网页也只会出现淘宝卖家的广告，而且错误百出到说是女西装什么的，女西装他只有给chanel设计过，他自己的牌子目前只有男装，中国没有进驻没有店面网上除非海外代购也买不到。
5、太多了，绝大部分国外品牌对于大多数中国人来说都很陌生。除了顶尖的奢侈品牌比较知名外，就是一些主打中国市场的三线品牌 或是一些假洋品牌比较著名。比如马克华菲，其实就是七匹狼的子公司。
丰田wish为什么没有进入中国
1、其实看看WISH的参数就知道为什么丰田不会国产它了，4625X1720X1590，长度不错，可是太窄了，并不适合国内市场的需求，和同级对手途安、马5相比没什么优势，逸致相对来说平均一些。
2、缺乏个性化选项：尽管丰田汽车在车型与质量方面有很多的优势，但其个性化选项却相对较少。这使得很多人认为丰田汽车都是一些外表相似、内部配置类似的车型。
3、价格太高竞争力太低 由于没有政策支持，在国内也没有高销量来分摊成本，所以普锐斯的售价要去到298万元。
退出中国市场的汽车品牌有哪些?
退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
铃木品牌，大发汽车，欧宝品牌，菲亚特品牌，铃木品牌把市场转向了印度，大发汽车在九八年被丰田公司收购，渐渐的退出中国市场，菲亚特品牌在国内两次和自主品牌销量合作，但最终也没逃过退出中国市场的命运。
铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。菲亚特是一家来自意大利的汽车制造商。菲亚特在中国的汽车销量很一般。
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
玛莎拉蒂旗下有一些豪华车，还有一些豪华suv，玛莎拉蒂的性能比较强，但是舒适性也是比较不错的。退出中国市场的车企基本都是一些在国内销量很低的品牌，但是销量低并不代表车很差，只是国内消费者对品牌的认知度低罢了。
盘点四个明年或退出中国的汽车品牌
当一个海外品牌逐渐落寞，那么迎接它的必定是各种“退出中国市场”的传言，去年年底网络上就爆出了斯柯达正在考虑退出中国的消息，甚至斯柯达首席执行官也在采访中表示：“中国市场的竞争非常激烈，斯柯达将更多地关注印度市场。
退出中国市场的汽车品牌有：Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
起亚 起亚和现代，虽然同为现代集团旗下的子品牌，但是一个是亲儿子，一个是干儿子。在不得不抛弃一个的情况下，现代集团肯定优先舍弃干儿子。
