摘要：
本文目录一览：1、李瑾南:东风风神要打破合资品牌主导家轿市场的局面2、... 
本文目录一览：
- 1、李瑾南:东风风神要打破合资品牌主导家轿市场的局面
- 2、东风风神的发展历程
- 3、痛定思痛,风神在摸索中找到了进化对路
- 4、东风风神奕炫MAX超越的背后,自主品牌性能家轿正在加速崛起
- 5、东风汽车:将推动风神在2024年实现新车100%电动化
李瑾南:东风风神要打破合资品牌主导家轿市场的局面
1、在访谈中，李瑾南对东风风神今明两年的品牌焕新工作做了详细介绍，其中包括全新品牌口号、全新品牌定位、风神品牌标识AEOLUS的视觉设计更换、赛道营销、以及即将发布的DSMA架构等等。
2、老牌劲旅东风风神更连续实现月销量突破5万辆，一招“马赫动力”舞得风生水起，旗下重磅产品奕炫MAX重洗洗牌A级家轿市场格局，以“高端性能普及者”之姿追赶甚至反超合资品牌。
东风风神的发展历程
1、轴距更是达到2710mm，全车尺寸超越同级；L60整车采用欧洲五星安全平台，按中国最新版五星安全标准设计，并历经十项升级 作为东风自主乘用车事业的奠基之作和东风风神的开篇之作，东风风神S30将成为东风发展史。
2、东风日产的汽车工厂拔地而起，这里就是东风日产创业之路的开端。 2004年5月，具备15万辆年生产能力的东风日产花都新工厂竣工投产。笔者再次来到花都，印象很深刻的是，当时东风日产的日方高层和广州市的重要领导皆在现场见证这一历史性时刻。
3、但从历史进程看，从马车到内燃机，花了上千年；而从内燃机到电驱时代，只有几十年。急速的技术迭代，给所有汽车品牌带来了巨大的压力。因此东风风神赋予eπ2023概念车给予了诸多前卫却也能实现的科技愿景。
痛定思痛,风神在摸索中找到了进化对路
1、东风风神，就是这么一个错过飞行风口后，痛定思痛，在品牌塑造上，决意重新打造品牌特色的汽车品牌。尽管艰难，但可喜的变化，不断出现。这要从去年风神奕炫以及前几日上市的奕炫GS、推出赛道标识等带给风神的改观说起。
2、在行业转型浪潮中本应该成为跑在最前面的佼佼者，但，近几年东风汽车在新能源市场的表现却差强人意，刀刃向内、痛定思痛后的变革迫在眉睫。
3、黍离的思想内容是因时世变迁所引起的忧思是无可争辩的，虽然从诗本文中无法确见其具体背景，但其显示的沧桑感带给读者的心灵震撼是值得细加体味的。
4、而每章后半部分的感叹和呼号虽然在形式上完全一样，但在一次次反覆中加深了沉郁之气，这是歌唱，更是痛定思痛之后的长歌当哭。
东风风神奕炫MAX超越的背后,自主品牌性能家轿正在加速崛起
1、单从账面数据来看，东风风神奕炫MAX的5T发动机一点也不输于吉利星瑞的0T发动机，并能依靠油耗上的优势，实现性价比反超。
2、从市场热度来看，在当前的家用轿车领域，领克03和长安UNI-V等产品走在前列，市场反馈可圈可点。同时东风风神也不甘人后，该品牌所打造的奕炫MAX也有着不错的市场表现。
3、像东风风神这样的国产品牌拿出了奕炫MAX这样的具有运动造型和出色动力操控表现的家轿，同时还兼顾了空间实用性，可以说让当下的年轻的用户有了一个全能的选择。
东风汽车:将推动风神在2024年实现新车100%电动化
1、东风汽车集团也是如此，作为国内资格最老的汽车品牌，他们在每一个时代，始终保持进取的状态，积极把握每一个时代的脉络。
2、“e启”计划，加速东风风神电动化转型 正如车展主题 “拥抱汽车新时代”，东风风神作为东风自主新能源转型的主力军，在本次车展上就发布了新能源战略转型的1258“e启”计划。
3、正如车展主题 “拥抱汽车新时代”，东风风神作为东风自主新能源转型的主力军，依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新，抢抓机遇，乘势而上，发布了新能源战略转型的1258“e启”计划。
4、年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。
5、目标是到2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台。“e启”计划包括 1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。“1个中心”，是以客户为中心。
