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试驾凌尚双擎:实测百公里油耗仅4.2L,车机有进步!
1、而这三款车，其实它们都有相同的更新点，一是都用上了第五代丰田智能电混双擎技术、二是车机更新了Toyota Connect 智能互联系统、三是对辅助驾驶的能力做了提升，所以今天的凌尚，我们同样基于这个几方面解读。
2、智能电混双擎车型百公里综合工况油耗最低可至07L，最高也不超过97L，低于同级插混亏电油耗，在高原地区续航里程依然保持1000公里以上，全程保障不掉队。真智能，更安全。
3、如今凌尚双擎版本也正式亮相了，搭载丰田全新的混动系统将带来更低油耗更高性能的表现，并且智能化配置也会有很明显的提升。遗憾的是备受诟病的造型设计并没有太多的变化，依旧沿用燃油版的造型。
4、总结来说，在最核心的动力总成上，雷凌双擎是优秀的。根据我的驾驶风格，不管是ECO模式，还是PWR模式，其百公里综合油耗都在5升以内，加上4元/升的92号油价，一公里只要两毛钱，可以说非常划算。
5、雷凌双擎8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统，与电动机协调工作。在日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速20-50公里/小时下，加速达到1秒，而百公里油耗仅为2升。
新车的动力油耗等数据是由什么机构来测定?
1、国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）。该检测中心可对电动汽车、混合动力汽车以及新能源汽车关键零部件进行检测。
2、因为工信部所测试出来的汽车油耗是根据新车来判定，而且工信部所给出的油耗数据都是综合数据，跟汽车的实际油耗相差还是特别大的。
3、台架油耗测试 把发动机放置在台架上，然后控制环境温度，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算出发动机的各种参数，例如功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等数据。
4、容积式：由耗传感器的结构原理 容积式油耗传感器有容量式和定容式两种，容量式油耗传感器通过累计发动机工作中所消耗的燃料总容量，用时间和里程来计算油耗量。
5、而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
汽车在高速上油耗是怎么测试的?
老司机就是这么测油耗的：在加油站加满油。首先来到加油站，把油箱加满到自动跳抢。记得在行车电脑里重置里程。
先说理论油耗的测试方法，包括流量计法和碳平衡法。流量计法是将流量计与机油管串联，拆卸安装机油供油管，直接测试消耗多少燃油。碳平衡法则以元素守恒原理为基础，通过测量汽车尾气流量和含碳气体浓度来测量燃料消耗量。
理论油耗的测试方法，有碳平衡法和流量计法两种。碳平衡法则是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。
油耗的测试方式主要有以下几种：等速油耗：在良好路面上等速行驶时的百公里油耗。
